一种货车尾板升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车尾板升降平台，包括设置在汽车尾部下方的卷扬机、用于提升货物的升举机构和放置货物的工作面板；其中，所述升举机构包括两根相互平行设置的立柱、横插于立柱横杆和对称设置在横杆同一侧的两个固定座，固定座上设有贯穿工作面板的转动销，所述转动销外套设有扭簧，工作面板通过贯穿孔套接于转动销上；所述横杆中部设置孔洞以穿设拉线，所述拉线一端穿过孔洞连接至卷扬机上，另一端连接拉簧，所述拉簧另一端连接两根拉线，且两根拉线的另一端分别连接工作面板侧面。本实用新型专利技术所述的货车尾板升降平台装置结构简单，只需控制卷扬机即可控制升降平台的抬升或收纳，占用空间小，承载板自动开合，操作方便，便于操作。

A Truck Tail Plate Lifting Platform

【技术实现步骤摘要】
一种货车尾板升降平台
本技术属于物流运输设备
，具体涉及一种货车尾板升降平台。
技术介绍
由于货车等交通运输工具具有一定的高度，在使用此类运输工具进行搬运货物时，需要先将货物抬高，然后在高位置平移至车厢内；同样的卸货物时同样需要人工克服高度差，十分费时费力。为实现机械搬运货物，现有的货车尾部多设置其中装卸设备，但现有的装卸设备固定在货车尾部，在非工作状态十分影响操作者，因此一种方便操作、可闲时自动收纳的起重设备亟待提出。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计了一种货车尾板升降平台，装置结构简单，只需控制卷扬机即可控制升降平台的抬升或收纳，占用空间小，承载板自动开合，操作方便，便于操作。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种货车尾板升降平台，包括设置在汽车尾部下方的卷扬机、用于提升货物的升举机构和放置货物的工作面板；其中，所述升举机构包括两根相互平行设置的立柱、滑动设置于货车底部的托举架、横插于立柱上的横杆和对称设置在横杆同一侧的两个固定座，每根所述立柱均可伸缩设置，固定座上设有贯穿工作面板的转动销，所述转动销外套设有扭簧，扭簧连接转动销和工作面板，所述工作面板端脚处贯穿其厚度方向设有贯穿孔，工作面板通过贯穿孔套接于转动销上；所述横杆中部设置孔洞以穿设拉线，所述拉线一端穿过孔洞连接至卷扬机上，另一端连接拉簧，所述拉簧另一端连接两根拉线，且两根拉线的另一端分别连接工作面板侧面。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：所述立柱具有对称设置的两根，每根立柱包括第一导轨和插接于第一导轨内的第二导轨，所述第一导轨和第二导轨均为中空棱柱结构，且第一导轨和第二导轨的同一侧面上均沿其长度方向设有开口，所述横杆的两端通过第一导轨和第二导轨的重叠开口设置于第二导轨内部。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：所述第一导轨和第二导轨均为四棱柱结构，第二导轨的上端面具有端盖，且所述端盖内侧面上设置有弹簧；所述横杆的两端均设有限位板，所述限位板的两侧面对称设置有八个转动轮，所述转动轮紧贴第二导轨内侧面。所述立柱设置在车厢底部横向的中部，立柱包括第一导轨和穿插于第一导轨中的第二导轨，第二导轨内设有弹簧，所述横杆通过连接杆滑动设置在第二导轨内，横杆两端设置固定座。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：所述固定座设置在横杆下方，固定座包括横板和设置在横板一端的竖板，其中竖板上端设置在横杆上，横板的另一端设有转动销，转动销外套设直线轴承和平面轴承，所述平面轴承设置在直线轴承下端，所述扭簧套设在直线轴承外部，且扭簧两端分别连接直线轴承和工作面板上贯穿孔内侧面。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：工作面板竖直棱上设有滑轮，所述拉线绕过滑轮连接在工作面板侧面，贯穿孔设置在工作面板端脚处。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：两根所述立柱上端固定设置在货车尾部，立柱之间通过横梁连接，立柱与卷扬机之间设置第二滑轮。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：所述货车底部上设置第三导轨，第三导轨与第一导轨结构相同，且第三导轨垂直于横梁设置，所述托举架为L形结构，托举架上端设有卡设于第三导轨上的T形滑动件，托举架在第三导轨上滑动可移动至横杆下方。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：每个所述工作面板均为折叠结构，组成工作面板的单体之间合页连接，且具有贯穿孔的工作面板单体下侧面具有承托另一工作面板的第二限位板。作为本技术一种货车尾板升降平台的进一步改进：所述工作面板远离转动销端通过转轴连接有倾斜板。有益效果与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：第一，本技术所述的一种货车尾板升降平台，装置结构简单，只需控制卷扬机即可控制升降平台的抬升或收纳，操作方便，便于操作。第二，本技术所述的一种货车尾板升降平台，工作面板为折叠式结构，非工作状态可进行折叠收纳，减小占用空间；工作状态下提高工作面板的承载面积，提高货物放置的稳定性。工作面板单体上设置的限位板可对其相邻工作面板单体进行承托，提高工作面板整体的稳固性。第三，本技术所述的一种货车尾板升降平台，工作面板与转动销之间设有直线轴承和平面轴承，大大降低了工作面板与转动销之间的摩擦力，转动销与工作面板之间设有扭簧，在降低工作面板与转动销之间摩擦力的基础上，通过扭簧的回弹可将工作面板自动旋转至收纳状态，无需外力输入，节省能源。第四，本技术所述的一种货车尾板升降平台，横杆两端八个转动轮的设置，有效分散横杆对立柱的压力，以实现横杆在立柱上顺利运动。第五，本技术所述的一种货车尾板升降平台，第三导轨与T形连接件的设置，可将托举架移动至横杆下方以将固定座托举，使得工作面板处的拉线不受力，以保证工作面板在扭簧的作用下顺利旋转以收纳。第六，本技术所述的一种货车尾板升降平台，工作面板与车厢底板相平，利于货物在升降平台与车厢之间搬运。第七，本技术所述的一种货车尾板升降平台，工作面板端面处设有转轴连接的倾斜板，根据地形不同调整倾斜板倾斜角度，以实现工作面板与底面之间平稳过渡，方便货物搬运。附图说明图1是本技术实施例1中货车尾板升降平台与货车的装配结构示意图；图2是本技术中第二导轨处于最高端时的结构示意图；图3是本技术中升举机构和工作面板的装配结构示意图；图4是本技术中升举机构部分结构示意图；图5是本技术中横杆与工作面板的结构示意图；图6是本技术中横杆部的结构示意图；图7是本技术中第二导轨的结构示意图；图8是本技术中固定座的结构示意图；图9是本技术中实施例1中托举架的结构示意图；图10是本技术实施例2中工作面板的结构示意图；图11是本技术中实施例4升举机构的结构示意图；图12是本技术中实施例5中横杆部的结构示意图；图13是本技术中实施例6中工作面板的结构示意图；图中标记：1、升举机构，101、第一导轨，102、第二导轨，103、第三导轨，104、T形滑动件，105、横梁，106、弹簧，107、横杆，108、第一限位板，109、转动轮，110、托举架，111、连接杆，2、工作面板，201、单体，202、贯穿孔，203、第一滑轮，204、第二限位板，205、第二滑轮，3、固定座，301、横板，302、竖板，303、转动销，304、直线轴承，305、平面轴承，306、扭簧，4、卷扬机，401、拉线，402、拉簧，403、限位块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式。实施例1本实施例中所述的一种货车尾板升降平台，包括设置在汽车尾部下方的卷扬机4、用于提升货物的升举机构1和放置货物的工作面板2；其中，所述卷扬机4上拉线401的自由端连接至升举机构1上，卷扬机4控制开关控制卷扬机4收卷或释放拉线401，汽车底板下侧面设有第二滑轮205，卷扬机4上拉线401绕过第二滑轮205连接升举机构1。所述升举机构1包括两根相互平行设置的立柱、滑动设置于货车底部且位于两根立柱之间的托举架、横插于立柱之间的横杆107和对称设置在横杆107同一侧的两个固定座3，每根所述立柱均包括第一导轨101和插接于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车尾板升降平台，其特征在于：包括设置在汽车尾部下方的卷扬机（4）、用于提升货物的升举机构（1）和放置货物的工作面板（2）；其中，所述升举机构（1）包括立柱、滑动设置于货车底部的托举架、横插于立柱上的横杆（107）和对称设置在横杆（107）同一侧的固定座（3），每根所述立柱均可伸缩设置，固定座（3）上设有贯穿工作面板（2）的转动销（303），所述转动销（303）外套设有扭簧（306），扭簧（306）连接转动销（303）和工作面板（2），所述工作面板（2）端脚处贯穿其厚度方向设有贯穿孔（202），工作面板（2）通过贯穿孔（202）套接于转动销（303）上；所述横杆（107）中部设置孔洞以穿设拉线（401），所述拉线（401）一端穿过孔洞连接至卷扬机（4）上，另一端连接拉簧（402），所述拉簧（402）另一端连接两根拉线（401），且两根拉线（401）的另一端分别连接工作面板（2）侧面。

【技术特征摘要】
1.一种货车尾板升降平台，其特征在于：包括设置在汽车尾部下方的卷扬机（4）、用于提升货物的升举机构（1）和放置货物的工作面板（2）；其中，所述升举机构（1）包括立柱、滑动设置于货车底部的托举架、横插于立柱上的横杆（107）和对称设置在横杆（107）同一侧的固定座（3），每根所述立柱均可伸缩设置，固定座（3）上设有贯穿工作面板（2）的转动销（303），所述转动销（303）外套设有扭簧（306），扭簧（306）连接转动销（303）和工作面板（2），所述工作面板（2）端脚处贯穿其厚度方向设有贯穿孔（202），工作面板（2）通过贯穿孔（202）套接于转动销（303）上；所述横杆（107）中部设置孔洞以穿设拉线（401），所述拉线（401）一端穿过孔洞连接至卷扬机（4）上，另一端连接拉簧（402），所述拉簧（402）另一端连接两根拉线（401），且两根拉线（401）的另一端分别连接工作面板（2）侧面。2.如权利要求1所述的一种货车尾板升降平台，其特征在于：所述立柱具有对称设置的两根，每根立柱包括第一导轨（101）和插接于第一导轨（101）内的第二导轨（102），所述第一导轨（101）和第二导轨（102）均为中空棱柱结构，且第一导轨（101）和第二导轨（102）的同一侧面上均沿其长度方向设有开口，所述横杆（107）的两端通过第一导轨（101）和第二导轨（102）的重叠开口设置于第二导轨（102）内部。3.如权利要求2所述的一种货车尾板升降平台，其特征在于：所述第一导轨（101）和第二导轨（102）均为四棱柱结构，第二导轨（102）的上端面具有端盖，且所述端盖内侧面上设置有弹簧（106）；所述横杆（107）的两端均设有第一限位板（108），所述第一限位板（108）的两侧面对称设置有八个转动轮（109），所述转动轮（109）紧贴第二导轨（102）内侧面。4.如权利要求1所述的一种货车尾板升降平台，其特征在于：所述立柱设置在车厢底部横向的中部，立柱包括第一导轨（101）和穿插于第一导轨（101）中的第二导轨（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国强，
申请(专利权)人：周国强，
类型：新型
国别省市：河南,41