桥面铺装层的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种桥面铺装层的施工方法。所述方法包括如下步骤：步骤A：浇筑所述桥面铺装层的基层；步骤B：根据长坡桥上的桥面特征制作钢模并将其安装至所述基层；以及步骤C：在所述钢模限定区域内分别浇筑所述桥面铺装层。

Construction method of bridge deck pavement

【技术实现步骤摘要】
桥面铺装层的施工方法
本专利技术涉及一种桥面的施工方法；具体地说，本专利技术涉及一种桥面铺装层的施工方法。
技术介绍
中国地域广阔包括诸多坡道。随着乘用车大量地进入家庭，客户驾驶乘用车在各种坡道上发生了许多问题。企业为了解决这些问题开发了汽车测试用长坡桥，或称长距离桥、试验坡道等，并且在坡道上设计了一些独有的特征。通过在这些试验坡道上进行测试，才能达到企业的标准和满足客户的需求，如安全性、加速性和制动性能的要求。这些试验坡道上的波形的精度要求是毫米级的。如何在试验坡道的桥面上建设这些独有的特征，目前，没有施工方法可以参考。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种改进的桥面铺装层的施工方法。为了实现前述目的，本专利技术提供了一种汽车测试用长坡桥的桥面铺装层的施工方法，其中，所述方法包括如下步骤：步骤A：浇筑所述桥面铺装层的基层；步骤B：根据所述长坡桥上的桥面特征制作钢模并将其安装至所述基层；以及步骤C：在所述钢模限定区域内分别浇筑所述桥面铺装层。可选地，在如前所述的施工方法中，所述施工方法还包括：在步骤A之前的如下步骤：T梁预制→架梁→横隔梁湿接缝→浇注翼缘板→安装护栏；以及在步骤C之后的如下步骤：安装附属设施→成桥。可选地，在如前所述的施工方法中，在所述步骤A中，所述基层的浇筑于所述桥面上分块进行，并且每块之间预留有伸缩缝，并且顺桥向每隔预定距离设置一道用于填注填料的假缝。可选地，在如前所述的施工方法中，所述基层的浇筑包括如下步骤：对待施工的桥面进行凿毛清理；对待施工的桥面的桥面高程进行复测，并对桥面厚度过薄处进行加强处理；安装并调整角钢或槽钢以控制桥面顶标高；浇筑桥面混凝土；对浇筑的桥面混凝土进行收浆、抹面；以及采用吸水物覆盖洒水养生。可选地，在如前所述的施工方法中，所述钢模呈组合侧壁模板的形式，包括顶面设计为波形的槽钢、作为支架对所述槽钢进行侧面支撑的角钢以及设置在远离所述槽钢的所述角钢的末端处的钢杆固定端。可选地，在如前所述的施工方法中，在所述步骤B中，所述钢模依据左轮路谱和右轮路谱在其宽度的两侧设置，并且用钢钎固定所述钢模，使所述钢模能够上下移动、前后左右固定。可选地，在如前所述的施工方法中，所述桥面铺装层的浇筑包括如下步骤：安装绑扎钢筋网片；砼浇注时使用刮板或辊轴进行前后方向的刮扫或滚动，并随时检查波形与设计值的符合程度；在砼浇筑第一预定时间内切割缩缝；在所述左轮路谱和所述右轮路谱铺装结束第二预定时间后拆除所述钢模；以及对未浇注的区域进行清理整洁，并进行接顺的砼浇注。可选地，在如前所述的施工方法中，所述施工方法还包括在所述步骤C之后对桥面铺装层的现场检测和局部修整的步骤。可选地，在如前所述的施工方法中，所述现场检测包括左轮路谱和右轮路谱的标高检测，所述左轮路谱和所述右轮路谱的标高检测包括按照行驶方向的轮迹中线、轮迹中线两侧+/-300毫米线的纵向检测。可选地，在如前所述的施工方法中，所述局部修整通过打磨实现，并且利用固定长度的立柱及横梁通过深度差的计算持续测量打磨深度以保证打磨质量。附图说明参照附图，本专利技术的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。图中：图1是长坡桥立面的示意图；图2是长坡桥平面的示意图；图3（a）和图3（b）分别是跨中平面和横断面（普通段）的示意图；图4是某段道路路谱的钢制模板的示意图；图5是桥面特殊铺装砼施工模板架设的俯视示意图；图6是桥面特殊铺装砼施工模板架设的侧视示意图；图7是模板固定侧视图的示意性详图；图8是桥面特殊铺装砼浇注后左右轮迹外部分接顺侧视示意图；图9是现场高精度检测示意图（纵向）；图10是现场打磨的区域位置和边界分析示意图；以及图11是现场打磨深度控制示意图。具体实施方式下面参照附图详细地说明本专利技术的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。在各图中示例性地示出了若干尺寸参数，需要指出的是，这些尺寸只是示例性的、说明性的，并不对本申请的范围构成限定。本专利技术的一个方面涉及汽车测试用长坡桥的桥面铺装层的施工方法，即用特制的钢模，分别浇筑成所需的桥面特征的方法。根据本专利技术的该方面，施工方法可以包括三个部分：浇筑桥面铺装层的基层、根据长坡桥上的桥面特征制作钢模并安装到铺装层的基层以及在钢模限定区域内分别浇筑铺装层。下面将通过这三个部分来介绍此施工方法。先介绍一下，在本专利技术的一个实施方式中，具有特殊铺装层桥面的长坡桥1的概况。图1是长坡桥立面的示意图。图2是长坡桥平面的示意图。长坡桥1为试验汽车性能而设置的桥梁结构。在一个示例中，桥梁总长度为880m，桥宽为9m～17.4m，桥梁总面积为约8600㎡。桥梁纵坡最大为12％，桥面铺装设置路谱，线形十分特殊。关于桥梁总体布置，其中，跨径组合为（4×40+5×40+4×40+5×40+4×40＝880）m；桥梁宽度为普通段全宽9m、调头区全宽17.4m。本专利技术涉及图1立面中A段的部分。对长坡桥整个的施工技术要求包括：（1）测量要求；（2）桩基施工；（3）承台、立柱、盖梁、桥台施工；（4）T梁预制及安装：①T梁预制；②预应力工艺；③T梁安装。施工顺序为：T梁预制→架梁→横隔梁湿接缝→浇注翼缘板→安装护栏→浇筑T梁现浇层混凝土→浇筑桥面路谱混凝土铺装层→安装附属设施→成桥。本专利技术的一个方面涉及到的是从浇筑T梁现浇层混凝土到浇筑桥面路谱混凝土铺装层的施工步骤。第一部分，桥面路基水泥混凝土的铺装施工。在一个可选的实施方式中，浇筑T梁现浇层混凝土平整度的设计及施工要求为3米直尺不大于3mm，其面积为8600平米，分割成若干块小块施工。在分块在桥面上进行基层的浇筑后，现浇层的压缩强度在4个星期后，不小于4000psi(27.56Mpa)，钢筋混凝土C30可以满足设计要求。桥面与桥面之间可以留有伸缩缝，例如现浇层顺桥向每隔5米（或其它预定距离）设置一道假缝，填注填料。在此以制作一个面积（尺寸为40000×9000×80毫米）为例。图3（a）和图3（b）分别是跨中平面（普通段）的示意图和横断面（普通段）的示意图。后续以一个单位面积为例，说明浇筑T梁3的现浇层混凝土。在施工准备方面，需要人员、施工机具（振捣棒、混凝土摊铺设备等）、临时用电、道路等满足施工要求。在浇筑前，还需要对要施工的桥面2进行凿毛并清理干净，以保证桥面混凝土能够有效地与梁面结合。然后，测量人员必须复测桥面高程，对桥面厚度太薄的地方必须进行相应的加强处理，按照方案处理合格后方能进行下一道工序的施工。另外，桥面顶标高的控制也是非常重要的一环。桥面上将具有高精度要求的道路路谱，其基层混凝土必须具有高平整度的要求。采用角钢或槽钢控制；在一个实施方式中，角钢为4×4cm的型号（槽钢用5号的槽钢平放），如果采用半幅一次浇筑角钢（或槽钢）设在两侧护栏边缘内15cm处，如果采用半幅分两次浇筑角钢（或槽钢）靠护栏侧设在护栏边缘内15cm处，另一边设在半幅的中线处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢（或槽钢）标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。角钢（本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车测试用长坡桥的桥面铺装层的施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤A：浇筑所述桥面铺装层的基层；步骤B：根据所述长坡桥上的桥面特征制作钢模并将其安装至所述基层；以及步骤C：在所述钢模限定区域内分别浇筑所述桥面铺装层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车测试用长坡桥的桥面铺装层的施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：步骤A：浇筑所述桥面铺装层的基层；步骤B：根据所述长坡桥上的桥面特征制作钢模并将其安装至所述基层；以及步骤C：在所述钢模限定区域内分别浇筑所述桥面铺装层。2.如权利要求1所述的施工方法，其中，所述施工方法还包括：在步骤A之前的如下步骤：T梁预制→架梁→横隔梁湿接缝→浇注翼缘板→安装护栏；以及在步骤C之后的如下步骤：安装附属设施→成桥。3.如权利要求1所述的施工方法，其中，在所述步骤A中，所述基层的浇筑于所述桥面上分块进行，并且每块之间预留有伸缩缝，并且顺桥向每隔预定距离设置一道用于填注填料的假缝。4.如权利要求3所述的施工方法，其中，所述基层的浇筑包括如下步骤：对待施工的桥面进行凿毛清理；对待施工的桥面的桥面高程进行复测，并对桥面厚度过薄处进行加强处理；安装并调整角钢或槽钢以控制桥面顶标高；浇筑桥面混凝土；对浇筑的桥面混凝土进行收浆、抹面；以及采用吸水物覆盖洒水养生。5.如权利要求1所述的施工方法，其中，所述钢模呈组合侧壁模板的形式，包括顶面设计为波形的槽钢、作为支架对所述槽钢进行侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晖，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31