车载抬头显示器制造技术

本发明专利技术提供了一种车载抬头显示器，包括：主机，万向底座，主机可拆卸地设置在万向底座上；显示盖板组件，显示盖板组件包括显示盖板支架和显示盖板，显示盖板支架以旋转的方式可开合地与主机连接，显示盖板设置在显示盖板支架上；驱动件，驱动件的输出端与显示盖板支架驱动连接。本发明专利技术的技术方案解决了现有技术中的车载抬头显示器的结构复杂、无法适应不同的观察角度、需要人工手动调整角度，从而导致车载抬头显示器的实用性差的问题。

Vehicle Head-up Display

【技术实现步骤摘要】
车载抬头显示器
本专利技术涉及车载显示器
，具体而言，涉及一种车载抬头显示器。
技术介绍
车载抬头显示器(HeadUpDisplay，简称HUD)可以将导航、时速等信息显示在驾驶者的面前，同时不影响驾驶员观察路面，不再需要驾驶员低头观看仪表盘或手机，从而有利于提升行车的安全性。申请号为201410478183.8的专利公开了一种抬头显示器，包括投影仪、反射镜、球面镜和基座，其中，反射镜和球面镜分别通过一第一转动结构和一第二转动结构与基座可转动连接。在该专利中，抬头显示器的结构较为复杂，需要分别控制反射镜和球面镜的转动角度，来调整之间的投影仪、反射镜及球面镜之间的相对角度，从而使驾驶者能够通过球面镜来查看行车信息；并且在该专利中，基座安装在安装基础上后，基座的安装角度无法调整，这就导致抬头显示无法适应不同的观察角度，从而降低了车载抬头显示器的实用性，但针对不同的驾驶员而言，其身高不同，驾驶习惯不同，因此使用HUD时观察的角度往往不一致，需要适时作出调整；此外，在该专利中，投影仪、反射镜和球面镜之间的相对角度是人工手动调整的，调整至合适的角度需要浪费较长时间，成像效果很难保证，并且手工开合容易因受力不均导致对第一转动结构或第二转动结构造成伤害。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车载抬头显示器，以解决现有技术中的车载抬头显示器的结构复杂、无法适应不同的观察角度、需要人工手动调整角度，从而导致车载抬头显示器的实用性差的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车载抬头显示器，包括：主机，万向底座，主机可拆卸地设置在万向底座上；显示盖板组件，显示盖板组件包括显示盖板支架和显示盖板，显示盖板支架以旋转的方式可开合地与主机连接，显示盖板设置在显示盖板支架上；驱动件，驱动件的输出端与显示盖板支架驱动连接。进一步地，万向底座包括：安装座，主机可拆卸地设置在安装座上；万向球座，万向球座具有容纳腔和与容纳腔连通的安装开口和避让孔，安装开口开设在万向球座的下表面上，避让孔开设在万向球座的上表面上；万向球头，万向球头通过安装开口安装在容纳腔内，万向球头的球形表面与容纳腔的球形内壁面贴合；连接件，连接件穿设在避让孔处，且连接件的第一端与万向球头连接，连接件的第二端由避让孔伸出后与安装座连接。进一步地，车载抬头显示器还包括：磁吸组件，磁吸组件包括磁吸配合的第一磁铁和第二磁铁，其中，第一磁铁设置在安装座上，第二磁铁设置在主机上；当主机安装在安装座上后，第二磁铁与第一磁铁磁吸配合，使主机与安装座固定连接。进一步地，车载抬头显示器还包括卡接组件，卡接组件包括卡接配合的卡槽和卡扣，其中，卡槽形成在安装座上，卡扣设置在主机上，卡扣伸入卡槽，使主机与安装座固定连接；或者车载抬头显示器还包括卡接组件，卡接组件包括卡接配合的卡槽和卡扣，其中，卡槽形成在主机上，卡扣设置在安装座上，卡扣伸入卡槽，使主机与安装座固定连接。进一步地，万向底座还包括：硅胶底板，万向球座设置在硅胶底板上，硅胶底板沿水平方向延伸；胶粘件，胶粘件设置在硅胶底板的下表面上，用于将硅胶底板粘接在安装基础上，粘贴式硅胶座使HUD固定牢靠，且不对中控台造成破坏。进一步地，主机包括：壳体，壳体的下表面上开设有让位孔；供电接口插座端，供电接口插座端安装在壳体内并通过让位孔裸露设置。进一步地，显示盖板支架具有安装平面；显示盖板组件还包括：双面胶，双面胶的第一面与安装平面粘接；显示盖板的连接端与双面胶的第二面粘接。进一步地，显示盖板支架包括：安装板，安装板具有安装平面；两个支撑臂，两个支撑臂相间隔地设置在安装平面上，显示盖板的连接端设置在两个支撑臂之间；显示盖板组件还包括两个固定夹片，两个固定夹片分别与两个支撑臂连接；其中，固定夹片包括呈夹角设置的第一连接片和第二连接片，第一连接片与支撑臂连接，第二连接片压设在显示盖板上。进一步地，两个支撑臂包括间隔设置的第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂上开设有第一装配孔，第二支撑臂上开设有第二装配孔；主机包括壳体，壳体具有开口朝上的安装腔，壳体包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁上开设有第一安装孔，第二侧壁上开设有第二安装孔；第一支撑臂和第二支撑臂分别位于壳体的两侧，且第一安装孔与第一装配孔相对设置，第二安装孔与第二装配孔相对设置；驱动件为马达，马达安装在安装腔内，马达的输出轴可枢转地穿设在第一安装孔处，马达的输出轴延伸至第一装配孔处并与第一支撑臂固定连接；车载抬头显示器还包括转轴，转轴穿设在第二安装孔和第二装配孔处。进一步地，马达的输出轴的输出端为扁平结构；车载抬头显示器还包括：固定轴套，固定轴套安装在第一装配孔处并与第一支撑臂固定连接，固定轴套的远离壳体的一侧开设有装配槽；锁定件，锁定件具有与扁平结构配合的楔形孔，锁定件安装在装配槽内，马达的输出轴穿过固定轴套后伸入楔形孔；马达的输出轴带动锁定件、固定轴套和第一支撑臂同步转动。进一步地，车载抬头显示器还包括：轴承和轴承套，轴承套安装在第二装配孔处并与第二支撑臂固定连接，轴承安装在轴承套内，转轴插入轴承的内孔中；第二支撑臂随第一支撑臂转动并带动轴承套和轴承绕转轴转动；连接轴套，连接轴套安装在第二安装孔处，转轴插入连接轴套中；端盖，端盖与第二支撑臂连接并盖设在轴承套的远离主机的一侧。应用本专利技术的技术方案，显示盖板具有与主机贴合的闭合位置和与主机呈夹角设置的打开位置，驱动件通过显示盖板支架驱动显示盖板在闭合位置和打开位置之间切换；当显示盖板运动至打开位置时，主机将图像发送至显示盖板上，显示盖板用于将图像清晰地呈现在驾驶者面前。本申请提供的车载抬头显示器的结构简单，仅需要通过驱动件驱动显示盖板支架相对于主机转动即可，有利于简化车载抬头显示器的显示盖板的打开操作，加快显示盖板的图像显示效率，驱动件驱动显示盖板张开的角度固定，成像位置比较合理。如果手工开合显示盖板，角度比较难以调节；另外，只通过驱动件驱动显示盖板转动，能够避免长期手工开合受力不均导致的对轴承的伤害。同时，主机通过万向底座安装在汽车内的安装基础上，这样，主机的角度可以调整，使车载抬头显示器可以适应不同的观察角度，保证车载抬头显示器的成像质量，便于驾驶者或车内的其他人员观察导航、时速等信息，进而提升了车载抬头显示器的实用性；另外，主机可拆卸地设置在万向底座上，通过将各部件模块化设计，有利于各模块的更换和维修，还有利于车载抬头显示器的批量生产、收纳和快速装配。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的一种可选实施例的车载抬头显示器的主机、显示盖板组件和万向底座的结构示意图；图2示出了图1的车载抬头显示器的部分结构的拆解结构示意图；图3示出了图1的车载抬头显示器的硅胶底板和胶粘件之间的结构示意图；图4示出了图1的车载抬头显示器装配后的剖视结构示意图；图5示出了图4中A处的放大结构示意图；图6示出了图1中的车载抬头显示器的主机、显示盖板组件和供电线的装配结构示意图，其中，显示盖板组件处于闭合位置；图7示出了图1中的车载抬头显示器的主机、显示盖板组件和供电线的装配结构示意图，其中，显示盖板组件处于打开位置；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载抬头显示器，其特征在于，包括：主机(10)，万向底座(300)，所述主机(10)可拆卸地设置在所述万向底座(300)上；显示盖板组件(200)，所述显示盖板组件(200)包括显示盖板支架(20)和显示盖板(40)，所述显示盖板支架(20)以旋转的方式可开合地与所述主机(10)连接，所述显示盖板(40)设置在所述显示盖板支架(20)上；驱动件(180)，所述驱动件(180)的输出端与所述显示盖板支架(20)驱动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载抬头显示器，其特征在于，包括：主机(10)，万向底座(300)，所述主机(10)可拆卸地设置在所述万向底座(300)上；显示盖板组件(200)，所述显示盖板组件(200)包括显示盖板支架(20)和显示盖板(40)，所述显示盖板支架(20)以旋转的方式可开合地与所述主机(10)连接，所述显示盖板(40)设置在所述显示盖板支架(20)上；驱动件(180)，所述驱动件(180)的输出端与所述显示盖板支架(20)驱动连接。2.根据权利要求1所述的车载抬头显示器，其特征在于，所述万向底座(300)包括：安装座(110)，所述主机(10)可拆卸地设置在所述安装座(110)上；万向球座(80)，所述万向球座(80)具有容纳腔(81)和与所述容纳腔(81)连通的安装开口(82)和避让孔(83)，所述安装开口(82)开设在所述万向球座(80)的下表面上，所述避让孔(83)开设在所述万向球座(80)的上表面上；万向球头(90)，所述万向球头(90)通过所述安装开口(82)安装在所述容纳腔(81)内，所述万向球头(90)的球形表面与所述容纳腔(81)的球形内壁面贴合；连接件(100)，所述连接件(100)穿设在所述避让孔(83)处，且所述连接件(100)的第一端与所述万向球头(90)连接，所述连接件(100)的第二端由所述避让孔(83)伸出后与所述安装座(110)连接。3.根据权利要求2所述的车载抬头显示器，其特征在于，所述车载抬头显示器还包括：磁吸组件(120)，所述磁吸组件(120)包括磁吸配合的第一磁铁(121)和第二磁铁(122)，其中，所述第一磁铁(121)设置在所述安装座(110)上，所述第二磁铁(122)设置在所述主机(10)上；当所述主机(10)安装在所述安装座(110)上后，所述第二磁铁(122)与所述第一磁铁(121)磁吸配合，使所述主机(10)与所述安装座(110)固定连接。4.根据权利要求2或3所述的车载抬头显示器，其特征在于，所述车载抬头显示器还包括卡接组件(140)，所述卡接组件(140)包括卡接配合的卡槽(141)和卡扣(142)，其中，所述卡槽(141)形成在所述安装座(110)上，所述卡扣(142)设置在所述主机(10)上，所述卡扣(142)伸入所述卡槽(141)，使所述主机(10)与所述安装座(110)固定连接；或者所述车载抬头显示器还包括卡接组件(140)，所述卡接组件(140)包括卡接配合的卡槽(141)和卡扣(142)，其中，所述卡槽(141)形成在所述主机(10)上，所述卡扣(142)设置在所述安装座(110)上，所述卡扣(142)伸入所述卡槽(141)，使所述主机(10)与所述安装座(110)固定连接。5.根据权利要求2所述的车载抬头显示器，其特征在于，所述万向底座(300)还包括：硅胶底板(150)，所述万向球座(80)设置在所述硅胶底板(150)上，所述硅胶底板(150)沿水平方向延伸；胶粘件(160)，所述胶粘件(160)设置在所述硅胶底板(150)的下表面上，用于将所述硅胶底板(150)粘接在安装基础上。6.根据权利要求1所述的车载抬头显示器，其特征在于，所述主机(10)包括：壳体(11)，所述壳体(11)的下表面上开设有让位孔(111)；供电接口插座端(13)，所述供电接口插座端(13)安装在所述壳体(11)内并通过所述让位孔(111)裸露设置。7.根据权利要求1所述的车载抬头显示器，其特征在于，所述显示盖板支架(20)具有安装平面(211)；所述显示盖板组件(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊峰，羊绍林，王志芳，高进，
申请(专利权)人：未来北京黑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11