一种车载式移动充电设备及移动充电车制造技术

一种车载式移动充电设备及移动充电车，该车载式移动充电设备包括微型燃气轮机发电机组、微型燃气轮机发电机组辅机系统、交流补电口、冷却模组、直流快充充电枪、控制屏、直流配电单元DCPDU、交流配电单元ACPDU、储能电池组和燃油箱等各部件；上述各部件可拆卸地安装在一台架上。该移动充电车包括进出机构，通过进出机构将该车载式移动充电设备安装或移出该移动充电车，该设置不仅方便维修和检查，该车载充电系统还可以随时从载体车中整体取出，以移植到其他平台如其他载体车，或实验测试台架上。

A Vehicle-mounted Mobile Charging Equipment and Mobile Charging Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车载式移动充电设备及移动充电车
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种车载式移动充电设备及移动充电车。
技术介绍
车载充电系统安装复杂，零部件较多，直接在车内安装非常困难，并且维修也不方便。由于车内空间狭小，调试时若出现问题，检查也很困难。现有的移动充电车的载体车一般是大型货车，货车的货箱装载的车载充电系统一般采用柴油发电机组这种体积大、重量重的大型设备进行发电。在装载到货箱上时，发电机组、燃料箱等设备由于重量和体积的限制，需要分别装载。装载好后系统需要检修时，由于空间狭窄，检修人员测试维修，或零部件损坏需要从货箱上卸载都极为不方便。这些都加大了车载充电系统安装和维修难度，增加了维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种模块化的车载充电系统及移动充电车。该车载充电系统在车体外部完成安装调试后，可通过一套进出机构和转运车，将该系统整体安装到载体车上。不仅方便维修和检查，该车载充电系统还可以随时从载体车中整体取出，以移植到其他平台如其他载体车，或实验测试台架上。为达到上述目的，本技术采用如下的技术方案：本技术的第一方面提供了一种车载式移动充电设备，包括微型燃气轮机发电机组23、微型燃气轮机发电机组辅机系统24、交流补电口25、冷却模组26、直流快充充电枪27、控制屏28、直流配电单元DCPDU29、储能电池组211和燃油箱212；上述各部件可拆卸地安装在一台架22-1上；所述储能电池组211和燃油箱212设置在所述台架22-1下部，所述微型燃气轮机发电机组23、微型燃气轮机发电机组辅机系统24、交流补电口25、冷却模组26、直流快充充电枪27、控制屏28和直流配电单元DCPDU29分别设置在所述台架22-1的中部或上部。在一些具体实施例中，所述微型燃气轮机发电机组23包括一微型燃气轮机及一同轴相连的同步电机。在一些具体实施例中，所述微型燃气轮机发电机组辅机系统24包括燃机控制器DPC、油路子系统、气路子系统和点火控制子系统；所述DPC包括双向电能变换器；所述子系统均包括各自的控制器及执行器。在一些具体实施例中，所述直流配单单元DCPDU29包括双向DC/DC变换器，用于实现对储能电池组211的充电或放电；所述直流配单单元DCPDU29包括单向DC/DC变换器，所述单向DC/DC变换器的数量与直流快充充电枪27的数量匹配。在一些具体实施例中，所述储能电池组211包括至少一块储能电池；所述储能电池选自铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢化物-镍蓄电池和锂离子电池中的任一种。在一些具体实施例中，所述交流补电口25用于接入外接电源，所述外接电源为所述储能电池组211充电。在一些具体实施例中，所述冷却模组26为串并联复合式水循环系统，对所述储能电池组211、燃机控制器DPC和直流配电单元DCPDU29进行冷却。本技术的第二方面提供了一种移动充电车，包括：进出机构213以及如前所述的车载式移动充电设备；所述车载式移动充电设备通过所述进出机构213安装至所述移动充电车。在一些具体实施例中，所述进出机构213包括两条平行的滑轮组215、两条限位条16和四个固定限位块217；所述两条限位条216位于所述两条滑轮组215之间；所述四个固定限位块17位于所述两条滑轮组215的四个顶端；所述平行的滑轮组215包括多个金属轴承滑轮。在一些具体实施例中，所述两条平行的滑轮组215替换为两条电动齿轮齿条、两条丝杠滑轨或者两条V型滑轨。综上所述，本技术提供了一种车载式移动充电设备和移动充电车，该车载式移动充电设备包括微型燃气轮机发电机组、微型燃气轮机发电机组辅机系统、交流补电口、冷却模组、直流快充充电枪、控制屏、直流配电单元DCPDU、交流配电单元ACPDU、储能电池组和燃油箱等各部件；上述各部件可拆卸地安装在一台架上。该移动充电车包括进出机构，通过进出机构将该车载式移动充电设备安装或移出该移动充电车，该设置不仅方便维修和检查，该车载充电系统还可以随时从载体车中整体取出，以移植到其他平台如其他载体车，或实验测试台架上。本技术提供上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、调试和维修方便，由于采用模块化设计，且设计了一套进出机构，整个车载充电系统可以独立方便地取出，并可在车体外部进行安装、调试、维修等。2、模块化的车载充电系统可以方便的移植到其他平台，例如拖车平台或者移动手推车平台，也可以很方便地更换载体车。附图说明图1为本技术第一实施方式的移动充电车的整车结构示意图；图2为本技术第一实施方式的车载式移动充电设备的结构示意图；图3为本技术第一实施方式的台架进出状态的结构示意图；图4为本技术第一实施方式的进出机构的后视图；图5为本技术第一实施方式的进出机构的结构示意图；图6为本技术第二实施方式的移动充电车的整车结构示意图；图7为本技术第二实施方式的车载式移动充电设备处于不同状态的结构示意图；图8为本技术第二实施方式的舱间安全隔离装置的结构示意图；图9为本技术第二实施方式的驾驶舱安全隔离装置的结构示意图；图10为本技术第三实施方式的水冷却循环示意图；图11为本技术第三实施方式的舱内通风系统的结构示意图；图12为本技术第三实施方式的燃机排气管的结构示意图。附图标记：1、电器舱；2、燃机舱；3、燃油舱；4、驾驶舱；5、舱间安全隔离装置；6、可活动裙板；7、铰链；8、驾驶舱安全隔离装置；9、燃机舱燃油舱隔离板；10、燃机舱电器舱隔离板；11、燃油舱电器舱隔离板；12、微型燃气轮机支架；13、减震绝缘块；14、骨架；15、覆盖件；16、管件；17、三通接头；18、四通接头；21、载体车；22、车载充电系统；22-1、台架；23、微型燃气轮机发电机组；24、微型燃气轮机发电机组辅机系统；25、交流补电口；26、冷却模组；27、直流快充充电枪；28、控制屏；29、直流分配单元DCPDU；210、交流分配单元ACPDU；211、储能电池组；212、燃油箱；213、进出机构；214、转运推车；215、滑轮组；216、限位条；217、固定限位块；A、固定锁止状态；B、充电系统进出状态；318、制冷冷却箱体；319、320、电池组；321、DCPDU；322、ACPDU/DPC；323、326、三通；324、补偿水壶；325、水阀；327、燃机舱风扇；328、电器舱风扇；329、同期百叶窗；330、高温尾气；331、燃机排气管。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。本技术的第一实施方式提供了一种车载式移动充电设备及移动充电车，如图1-5所示。该移动充电车主要由载体车21和车载充电系统22组成，车载充电系统22置于载体车的载货舱中，如图1所示。车载充电系统22为整体模块化设计，车载充电系统22中的各部件/子系统在载体车21外完成安装，最终安装在一台架22-1见图2、图3上，作为一个整体模块。车载充电系统22包括微型燃气轮机发电机组23、微型燃气轮机发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式移动充电设备，其特征在于，包括微型燃气轮机发电机组(23)、微型燃气轮机发电机组辅机系统(24)、交流补电口(25)、冷却模组(26)、直流快充充电枪(27)、控制屏(28)、直流配电单元DCPDU(29)、储能电池组(211)和燃油箱(212)；上述各部件可拆卸地安装在一台架(22‑1)上；所述储能电池组(211)和燃油箱(212)设置在所述台架(22‑1)下部，所述微型燃气轮机发电机组(23)、微型燃气轮机发电机组辅机系统(24)、交流补电口(25)、冷却模组(26)、直流快充充电枪(27)、控制屏(28)和直流配电单元DCPDU(29)分别设置在所述台架(22‑1)的中部或上部。

【技术特征摘要】
1.一种车载式移动充电设备，其特征在于，包括微型燃气轮机发电机组(23)、微型燃气轮机发电机组辅机系统(24)、交流补电口(25)、冷却模组(26)、直流快充充电枪(27)、控制屏(28)、直流配电单元DCPDU(29)、储能电池组(211)和燃油箱(212)；上述各部件可拆卸地安装在一台架(22-1)上；所述储能电池组(211)和燃油箱(212)设置在所述台架(22-1)下部，所述微型燃气轮机发电机组(23)、微型燃气轮机发电机组辅机系统(24)、交流补电口(25)、冷却模组(26)、直流快充充电枪(27)、控制屏(28)和直流配电单元DCPDU(29)分别设置在所述台架(22-1)的中部或上部。2.如权利要求1所述的车载式移动充电设备，其特征在于，所述微型燃气轮机发电机组(23)包括一微型燃气轮机及一同轴相连的同步电机。3.如权利要求1所述的车载式移动充电设备，其特征在于，所述微型燃气轮机发电机组辅机系统(24)包括燃机控制器DPC、油路子系统、气路子系统和点火控制子系统；所述DPC包括双向电能变换器；所述子系统均包括各自的控制器及执行器。4.如权利要求1-3任一项所述的车载式移动充电设备，其特征在于，所述直流配单单元DCPDU(29)包括双向DC/DC变换器，用于实现对储能电池组211的充电或放电；所述直流配单单元DCPDU(29)包括单向DC/DC变换器，所述单向D...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海鸥，靳普，
申请(专利权)人：至玥腾风科技投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11