一种数控车床主轴密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床主轴密封圈，包括第一密封件和第二密封件，第一密封件具有第一密封孔和第一侧壁，第一密封孔沿轴向依次设置为孔段A和孔段B，第一侧壁沿轴向依次设置为壁段A、壁段B以及壁段C，壁段A的径向尺寸和壁段C的径向尺寸均大于壁段B的径向尺寸，壁段B与孔段A之间设有通孔，第二密封件具有第二密封孔和第二侧壁，第二密封孔的径向尺寸大于壁段B的径向尺寸，孔段A与主轴间隙配合，孔段B与主轴紧密配合，壁段A与壁段C均与外壳间隙配合，第二侧壁与外壳紧密配合，第二密封孔位于壁段A和所述壁段C之间的壁段B的径向外侧。本实用新型专利技术既能防止转动的密封圈与固定外壳之间的摩擦，还能实现良好的密封效果。

A Seal Ring for Spindle of NC Lathe

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床主轴密封圈
本技术涉及机加工领域，具体为一种数控车床主轴密封圈。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。[1]数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。数控机床主轴通过轴承连接于外壳，主轴与外壳之间的密封直接关系到主轴的使用工况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种数控机床车床主轴密封圈。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种数控车床主轴密封圈，包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件具有第一密封孔和第一侧壁，所述第一密封孔沿轴向依次设置为孔段A和孔段B，所述孔段A的径向尺寸大于所述孔段B的径向尺寸，所述第一侧壁沿轴向依次设置为壁段A、壁段B以及壁段C，所述壁段A的径向尺寸和所述壁段C的径向尺寸均大于所述壁段B的径向尺寸，所述壁段B与所述孔段A之间设有通孔，所述第二密封件具有第二密封孔和第二侧壁，所述第二密封孔的径向尺寸大于所述壁段B的径向尺寸，所述孔段A与主轴间隙配合，所述孔段B与主轴紧密配合，所述壁段A与所述壁段C均与外壳间隙配合，所述第二侧壁与外壳紧密配合，所述第二密封孔位于所述壁段A和所述壁段C之间的壁段B的径向外侧。优选的，所述外壳设有密封槽，所述第二侧壁固定于所述密封槽中。优选的，所述密封槽为燕尾槽。优选的，所述主轴为阶梯轴，包括轴段A和轴段B，所述轴段A的径向尺寸小于所述轴段B的径向尺寸，所述孔段A与所述轴段A间隙配合，所述孔段B与所述轴段B紧密配合。优选的，所述壁段B的径向尺寸自壁段A至壁段C依次递增。优选的，所述第二密封孔的径向尺寸略小于所述壁段C的径向尺寸。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术公开的数控车床主轴密封圈，既能防止转动的密封圈与固定外壳之间的摩擦，还能实现良好的密封效果。附图说明图1为本技术公开的数控车床主轴密封圈的使用示意图。其中，10、第一密封件；11、孔段A；12、孔段B；13、壁段A；14、壁段B；15、壁段C；16、通孔；20、第二密封件；21、第二密封孔；22、第二侧壁；30、主轴；40、外壳。具体实施方式结合附图及实施例对本技术作进一步描述：参见图1，如其中的图例所示，一种数控车床主轴密封圈，包括第一密封件10和第二密封件20，第一密封件10具有第一密封孔和第一侧壁，第一密封孔沿轴向依次设置为孔段A11和孔段B12，第一侧壁沿轴向依次设置为壁段A13、壁段B14以及壁段C15，壁段A13的径向尺寸和壁段C15的径向尺寸均大于壁段B14的径向尺寸，壁段B14与孔段A11之间设有通孔16，第二密封件20具有第二密封孔21和第二侧壁22，第二密封孔21的径向尺寸大于壁段B14的径向尺寸，孔段A11与主轴30间隙配合，孔段B12与主轴30紧密配合，壁段A13与壁段C15均与外壳40间隙配合，第二侧壁22与外壳40紧密配合，第二密封孔21位于壁段A13和壁段C15之间的壁段B14的径向外侧。一种实施方式中，外壳40设有密封槽，第二侧壁22固定于密封槽中。一种实施方式中，密封槽为燕尾槽。一种实施方式中，主轴30为阶梯轴，包括轴段A和轴段B，轴段A的径向尺寸小于轴段B的径向尺寸，孔段A11与轴段A间隙配合，孔段B12与轴段B紧密配合。一种实施方式中，壁段B14的径向尺寸自壁段A13至壁段C15依次递增。一种实施方式中，第二密封孔21的径向尺寸略小于壁段C15的径向尺寸。第一密封件与主轴紧密配合，与外壳间隙配合，当油污自壁段A与外壳之间的间隙穿过时，被第二密封件阻挡并掉落至壁段B，再通过通孔到达孔段A与主轴的间隙处，最终排出油污。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床主轴密封圈，其特征在于，包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件具有第一密封孔和第一侧壁，所述第一密封孔沿轴向依次设置为孔段A和孔段B，所述第一侧壁沿轴向依次设置为壁段A、壁段B以及壁段C，所述壁段A的径向尺寸和所述壁段C的径向尺寸均大于所述壁段B的径向尺寸，所述壁段B与所述孔段A之间设有通孔，所述第二密封件具有第二密封孔和第二侧壁，所述第二密封孔的径向尺寸大于所述壁段B的径向尺寸，所述孔段A与主轴间隙配合，所述孔段B与主轴紧密配合，所述壁段A与所述壁段C均与外壳间隙配合，所述第二侧壁与外壳紧密配合，所述第二密封孔位于所述壁段A和所述壁段C之间的壁段B的径向外侧。

【技术特征摘要】
1.一种数控车床主轴密封圈，其特征在于，包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件具有第一密封孔和第一侧壁，所述第一密封孔沿轴向依次设置为孔段A和孔段B，所述第一侧壁沿轴向依次设置为壁段A、壁段B以及壁段C，所述壁段A的径向尺寸和所述壁段C的径向尺寸均大于所述壁段B的径向尺寸，所述壁段B与所述孔段A之间设有通孔，所述第二密封件具有第二密封孔和第二侧壁，所述第二密封孔的径向尺寸大于所述壁段B的径向尺寸，所述孔段A与主轴间隙配合，所述孔段B与主轴紧密配合，所述壁段A与所述壁段C均与外壳间隙配合，所述第二侧壁与外壳紧密配合，所述第二密封孔位于所述壁段A和所述壁段C之间的壁段B的径向外侧。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王群果，
申请(专利权)人：苏州群圣欣机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32