一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱，包括装载主体和按压主体，所述按压主体固定连接在装载主体的侧端，所述装载主体内部固定安装有前箱盖，所述前箱盖后端固定连接有后箱盖，所述前箱盖底端固定连接有第一接口，所述前箱盖侧端固定连接有第二固定架，所述前箱盖背离第二固定架的一端固定连接有连接管和固定环，且所述固定环位于连接管的正下方，所述前箱盖背离第二固定架的一端开设有安装槽，所述连接管顶端转动连接有盖子，所述固定环内侧端固定连接有排气管，所述前箱盖上端固定连接有第一固定架，所述后箱盖侧端固定连接有第二接口。本实用新型专利技术使用过程中便于膨胀水箱内部气体的排出，更好的满足使用需要。

A Gradient Pressure Expansion Water Tank for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱
本技术涉及汽车水箱
，具体为一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却液在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度。一旦水箱内的引擎冷却液因高温沸腾且汽化膨胀，压力超过设定值时，会造成冷却水减少，同时冷却系统管路可能爆裂，所以急需一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱，包括装载主体和按压主体，所述按压主体固定连接在装载主体的侧端，所述装载主体内部固定安装有前箱盖，所述前箱盖后端固定连接有后箱盖，所述前箱盖底端固定连接有第一接口，所述前箱盖侧端固定连接有第二固定架，所述前箱盖背离第二固定架的一端固定连接有连接管和固定环，且所述固定环位于连接管的正下方，所述前箱盖背离第二固定架的一端开设有安装槽，所述连接管顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱，包括装载主体（1）和按压主体（2），其特征在于：所述按压主体（2）固定连接在装载主体（1）的侧端，所述装载主体（1）内部固定安装有前箱盖（3），所述前箱盖（3）后端固定连接有后箱盖（10），所述前箱盖（3）底端固定连接有第一接口（4），所述前箱盖（3）侧端固定连接有第二固定架（13），所述前箱盖（3）背离第二固定架（13）的一端固定连接有连接管（8）和固定环（6），且所述固定环（6）位于连接管（8）的正下方，所述前箱盖（3）背离第二固定架（13）的一端开设有安装槽（5），所述连接管（8）顶端转动连接有盖子（9），所述固定环（6）内侧端固定连接有排气管（7），所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用梯度式耐压膨胀水箱，包括装载主体（1）和按压主体（2），其特征在于：所述按压主体（2）固定连接在装载主体（1）的侧端，所述装载主体（1）内部固定安装有前箱盖（3），所述前箱盖（3）后端固定连接有后箱盖（10），所述前箱盖（3）底端固定连接有第一接口（4），所述前箱盖（3）侧端固定连接有第二固定架（13），所述前箱盖（3）背离第二固定架（13）的一端固定连接有连接管（8）和固定环（6），且所述固定环（6）位于连接管（8）的正下方，所述前箱盖（3）背离第二固定架（13）的一端开设有安装槽（5），所述连接管（8）顶端转动连接有盖子（9），所述固定环（6）内侧端固定连接有排气管（7），所述前箱盖（3）上端固定连接有第一固定架（11），所述后箱盖（10）侧端固定连接有第二接口（12），所述按压主体（2）内部固定安装有外壳（14），所述外壳（14）内部开设有插槽（20），所述外壳（14）上端和底端对称开设有凹槽（19），所述插槽（20）内部插接有插销（16），所述外壳（14）侧端中心开设有滑槽（18），所述插销（16）内部开设有通孔（15），所述插...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖劲松，
申请(专利权)人：江苏星辰星汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32