一种双体制舰载雷达天线座制造技术

本发明专利技术公开一种双体制舰载雷达天线座，方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮设计在底座的上面，并用齿轮罩、迷宫盖板、迷宫盖板密封圈进行密封防护。底座分为主腔体、左副腔体、右副腔体三个相连的腔体，另一方面可形成散热风道，增加散热面积，有利于设备的散热。主腔体与左副腔体间形成左散热风道，与右副腔体间形成右散热风道。散热风道左右侧壁上面做散热翅片，内部可形成从下到上和从前到后的自然风道。主腔体、左副腔体、右副腔体内的发热器件安装在风道翅片背面的壁上，热量通过腔壁的传导传到相应的散热翅片上，翅片再与外部空气进行热交换，把天线座内的热量传导到外部空气中。

A Dual-System Shipborne Radar Antenna Base

【技术实现步骤摘要】
一种双体制舰载雷达天线座
本专利技术涉及一种双体制舰载雷达天线座，机械电子结构领域。
技术介绍
船用导航雷达通常有脉冲体制和连续波体制，这两种体制的雷达各有优缺点。脉冲体制导航雷达探测距离远，但其目标分辨率低，连续波体制导航雷达目标分辨率高，但其探测距离近。双体制舰载雷达由两部单体制舰载雷达组合而成，相对于单体制船用雷达，其探测距离远、探测精度高，具有优异的船用导航能力。组合单体制舰载雷达的主要工作是组合单体制舰载雷达室外单元。室外单元主要包括天馈系统、发射机、接收机、伺服控制、电源、天线座等。天馈系统安装在天线座转台上，其他设备安装在天线座内部。两套雷达组合到一起后，设备量几乎翻倍，按照常规方法设计，为了满足海洋环境下的防护，室外单元的雷达设备都安装到天线座内，这样雷达设备产生的大量热量将聚集在天线座内。要想将这些热量散发出去，常规的方法一是采用自然散热，增加发热设备的散热面积；二是采用风扇强迫风冷；三是在安装空间外增加空调等冷却设备。如果采用增加发热设备散热面积的自然散热方法，这种方法设计出的天线座的体积和重量将会很大，不适合舰载使用；如果采用风扇进行强迫风冷，这会将外部的雨水和盐雾吹到雷达设备上，不利于雷达设备的防护；如果在安装空间外增加空调等冷却设备来散热，这不仅会增加天线座的成本，而且还会增加天线座的体积、重量和复杂度。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种结构紧凑、成本低、重量轻、便于安装和维护的新型双体制舰载雷达天线座，该天线座组合两部单体制舰载雷达室外单元为一部双体制舰载雷达室外单元，解决雷达设备防护和雷达天线座内设备散热问题。双体制舰载雷达天线座方位大齿轮相当于天线座转台，上面安装天馈系统，底座内部安装雷达收发系统和电源等，雷达室外单元通过天线座底座底部的安装孔安装在舰船的桅杆上。为了解决以上问题，本专利技术采用了如下技术方案：一种双体制舰载雷达天线座，其特征在于，包括方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮、底座。方位小齿轮和双片齿轮分别与方位大齿轮(转台)啮合，方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮安装在底座的上面。底座的箱体结构分隔为主腔体、左副腔体、右副腔体三个相连的腔体；主腔体与左副腔体之间用左连接管道连接，主腔体与右副腔体之间用右连接管道连接；左连接管道和右连接管道可使主腔体、左副腔体、右副腔体之间的电缆和气流互通。这样可合理利用底座内的空间，一方面每个腔体都有盖板，便于底座内众多设备的安装和维护，另一方面可增加散热面积，形成散热风道，有利于设备的散热。主腔体与左副腔体之间形成左散热风道，主腔体与右副腔体之间形成右散热风道；左散热风道和右散热风道的侧壁上设有散热翅片；主腔体、左副腔体、右副腔体内的发热器件安装在风道翅片的背面壁上，天线座内的热量通过腔壁传导到对应的散热翅片上，翅片与外部空气进行自然热交换。左散热风道和右散热风道的下端为进风口，上端口为出风口，风自下而上形成自然散热气流；左散热风道和右散热风道的前后面开有风孔，当舰船行驶时，前面孔进风，后面孔出风，散热风道内可自前向后形成自然散热气流。所述的主腔体由主腔体前壁板、主腔体后壁板、主腔体左壁板、主腔体右壁板、主腔体顶板、主腔体底板组成，在主腔体前壁板上安装有主腔体前盖板，在主腔体后壁板上安装有主腔体后盖板。所述的左副腔体由左副腔体安装板、左副腔体盖板、左副腔体连接前板、左副腔体连接后板组成，左副腔体连接前板和左副腔体连接后板右侧连接主腔体左壁板，左侧设有左副腔体安装板，在左副腔体安装板上设有左副腔体盖板。所述的右副腔体由右副腔体安装板、右副腔体盖板、右副腔体连接前板、右副腔体连接后板组成，右副腔体连接前板和右副腔体连接后板左侧连接主腔体右壁板，右侧设有右副腔体安装板，在右副腔体安装板上设有右副腔体安装板。所述的左副腔体安装板和主腔体左壁板在左散热风道里的表面上有散热翅片，右副腔体安装板和主腔体右壁板在右散热风道里的表面上有散热翅片。这样设置可以进一步增加散热风道的散热面积，进一步提高风道自然散热的效率。所述的一种双体制舰载雷达天线座还包括齿轮罩、迷宫盖板；齿轮罩与天线座底座固定，迷宫盖板与方位大齿轮固定，迷宫盖板与齿轮罩之间采用迷宫密封，它们的安装和拆卸都很方便。齿轮罩是密封迷宫的下部，齿轮罩上设有同心的迷宫圈II和迷宫槽II；迷宫槽II底由外往里逐渐增高，最里面的迷宫圈II是一个无缺口的迷宫圈，以阻止雨水流入齿轮罩内，其它的迷宫圈II上都设有错开的缺口；由外往里逐渐增高的迷宫槽II底可防止齿轮罩上的雨水往迷宫里面流；迷宫圈缺口可让冲进迷宫的水往外流出迷宫。迷宫盖板是密封迷宫的上部，迷宫盖板上设有同心的迷宫圈I和迷宫槽I；迷宫圈I的高度由外往里逐渐变小，每圈的高度小于相应的迷宫槽II的高度，迷宫圈I的宽度小于相应的迷宫槽II的宽度，迷宫槽I的宽度大于相应的迷宫圈II的宽度，此结构的设计可进一步的为水流提供通道，以免产生积水。在底座电缆过孔处用电缆过孔密封罩来密封；所述的电缆过孔密封罩包括弯管、固定螺母、密封圈、压板、压紧螺母、密封胶板、硅胶；所述压板为剖风的圆环型结构，包括压板I、压板II；弯管里通过电缆，外口向下防止雨水直接流进弯管里，里口内外圈有螺纹，里口外螺纹用于安装固定螺母，里口内螺纹用于安装压紧螺母；弯管用固定螺母固定在过孔壁板上，弯管与过孔壁板间用密封圈密封；弯管内有一个限制压板I的台阶，密封胶板挤压在压板I和压板II之间，压紧螺母拧入弯管后压在压板II上，密封胶板包裹在弯管里的电缆上，电缆间填涂硅胶密封；拧紧压紧螺母，使压紧螺母前的压板II向前挤压密封胶板。密封胶板被挤压后填塞弯管和电缆间的空隙，从而实现电缆过孔的密封。所述的固定螺母和压紧螺母上都设有螺纹孔，用来安装螺钉把手；安装螺钉把手后，可手工或用套筒工具等来拧紧固定螺母和压紧螺母。本结构设计有效解决室外电子设备电缆进出设备过孔处的防水问题。所述的天线座方位大齿轮与齿轮罩之间，迷宫盖板与方位大齿轮之间用密封圈密封，且方位大齿轮(转台)、方位小齿轮、双片齿轮设计在底座的上面，这样一方面保证底座内有较大的设备安装空间，另一方面可把齿轮润滑的油脂隔离在底座外，保证底座内的电子设备不受润滑污染。本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：本专利技术设计的天线座组合两部单体制舰载雷达室外单元为一部双体制舰载雷达室外单元，解决了雷达设备在海洋恶劣环境下使用的密闭防护问题和雷达设备在密闭条件下的散热问题，且该天线座结构紧凑、成本低、重量轻、便于安装和维护。附图说明图1为双体制舰载雷达室外单元。图2为天线座结构剖视图(向前)。图3为天线座结构剖视图(向后)。图4为天线座结构剖视图(向下)。图5为不包括方位大齿轮、方位小齿轮、双片齿轮的天线座结构剖视图(向下)。图6为天线座内部安装的主要器件。图7为风道内垂直气流。图8为风道内水平气流。图9-1为齿轮罩主视图。图9-2为齿轮罩俯视图。图9-3为迷宫盖板俯视。图10为进出线孔罩密封结构。图11为方位大齿轮中心孔密封结构。其中，1为方位轴、2为方位轴承、3为方位轴承压板、4为方位大齿轮中心孔密封圈、5为方位大齿轮(转台)、6为方位小齿轮、7为双片齿轮、8为齿轮罩、9为迷宫盖板、10为迷宫盖板密封圈、11为连续波接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双体制舰载雷达天线座，其特征在于，包括方位大齿轮(5)、方位小齿轮(6)、双片齿轮(7)、底座(17)，方位小齿轮(6)和双片齿轮(7)分别与方位大齿轮(5)啮合，方位大齿轮(转台)5、方位小齿轮(6)、双片齿轮(7)安装在底座(17)的上面；底座(17)的箱体结构分隔为主腔体(18)、左副腔体(19)、右副腔体(20)三个相连的腔体；主腔体(18)与左副腔体(19)之间用左连接管道(21)连接，主腔体(18)与右副腔体(20)之间用右连接管道(22)连接；左连接管道(21)和右连接管道(22)可使主腔体(18)、左副腔体(19)、右副腔体(20)之间的电缆和气流互通，每个腔体都有盖板；主腔体(18)与左副腔体(19)之间形成左散热风道(39)，主腔体(18)与右副腔体(20)之间形成右散热风道(40)；左散热风道(39)和右散热风道(40)的侧壁上设有散热翅片；左散热风道(39)和右散热风道(40)的下端为进风口，上端口为出风口，风自下而上形成自然散热气流；左散热风道(39)和右散热风道(40)的前后面开有风孔。

【技术特征摘要】
1.一种双体制舰载雷达天线座，其特征在于，包括方位大齿轮(5)、方位小齿轮(6)、双片齿轮(7)、底座(17)，方位小齿轮(6)和双片齿轮(7)分别与方位大齿轮(5)啮合，方位大齿轮(转台)5、方位小齿轮(6)、双片齿轮(7)安装在底座(17)的上面；底座(17)的箱体结构分隔为主腔体(18)、左副腔体(19)、右副腔体(20)三个相连的腔体；主腔体(18)与左副腔体(19)之间用左连接管道(21)连接，主腔体(18)与右副腔体(20)之间用右连接管道(22)连接；左连接管道(21)和右连接管道(22)可使主腔体(18)、左副腔体(19)、右副腔体(20)之间的电缆和气流互通，每个腔体都有盖板；主腔体(18)与左副腔体(19)之间形成左散热风道(39)，主腔体(18)与右副腔体(20)之间形成右散热风道(40)；左散热风道(39)和右散热风道(40)的侧壁上设有散热翅片；左散热风道(39)和右散热风道(40)的下端为进风口，上端口为出风口，风自下而上形成自然散热气流；左散热风道(39)和右散热风道(40)的前后面开有风孔。2.根据权利要求1所述的一种双体制舰载雷达天线座，其特征在于，所述的主腔体(18)由主腔体前壁板(23)、主腔体后壁板(24)、主腔体左壁板(25)、主腔体右壁板(26)、主腔体顶板(27)、主腔体底板(28)组成，在主腔体前壁板(23)上安装有主腔体前盖板(29)，在主腔体后壁板(24)上安装有主腔体后盖板(30)；左副腔体(19)由左副腔体安装板(31)、左副腔体盖板(32)、左副腔体连接前板(35)、左副腔体连接后板(36)组成，左副腔体连接前板(35)和左副腔体连接后板(36)右侧连接主腔体左壁板(25)，左侧设有左副腔体安装板(31)，在左副腔体安装板(31)上设有左副腔体盖板(32)；右副腔体(20)由右副腔体安装板(33)、右副腔体盖板(34)、右副腔体连接前板(37)、右副腔体连接后板(38)组成，右副腔体连接前板(37)和右副腔体连接后板(38)左侧连接主腔体右壁板(26)，右侧设有右副腔体安装板(33)，在右副腔体安装板(33)上设有右副腔体盖板(34)。3.根据权利要求2所述的一种双体制舰载雷达天线座，其特征在于，所述的左副腔体安装板(31)和主腔体左壁板(25)在左散热风道(39)里的表面上有散热翅片，右副腔体安装板(33)和主腔体右壁板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘忠堂，
申请(专利权)人：南京恩瑞特实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32