一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座制造技术

一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座,包括座椅、靠背、扶手，其特征在于：所述座椅、靠背、扶手一体成型，所述靠背的后方还设置可调节高度的倚靠结构。所述座椅与靠背通过焊接固定连接，所述靠背与扶手通过焊接固定连接。所述座椅为圆形，所述靠背为半弧形板，所述扶手为前端开口的环形，所述扶手的端部突出于所述靠背。本实用新型专利技术的座椅、靠背、扶手结构简单一体成型，且各部件之间通过焊接固定连接，结构稳定，既能起到舒适的倚靠效果，同时也能够起到保护效果。

A Child Car Saddle with Back-end Protective Reliance Structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座
本技术涉及气化装置领域，尤其涉及一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座。
技术介绍
儿童车是一种供儿童使用的自行车，目前的儿童车座都是安装在成人的自行车上，而儿童车本身并没有带有倚靠的车座。本技术涉及了一种儿童自行车鞍座，使儿童在骑行使能够灵活自如的控制自行车，并且在儿童停止骑行，依靠大人的推动自行车向前行走时，能够有较为舒适的倚靠。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座,包括座椅、靠背、扶手，其特征在于：所述座椅、靠背、扶手一体成型，所述靠背的后方还设置可调节高度的倚靠结构。进一步，其特征在于：所述座椅与靠背通过焊接固定连接，所述靠背与扶手通过焊接固定连接。进一步，其特征在于：所述座椅为圆形，所述靠背为半弧形板，所述扶手为前端开口的环形，所述扶手的端部突出于所述靠背。进一步，其特征在于：所述扶手的端部设置防磨圈，所述防磨圈为光滑的环形结构，所述防磨圈与所述扶手通过焊接固定连接。进一步，其特征在于：所述靠背的后端设置倚靠结构，所述倚靠结构包括支撑部分和倚靠部分，所述支撑部分包括设置在靠背后部底端的基座、设置在基座内的可调节加长杆，设置在加长杆上的支撑杆；所述倚靠部分为枕型结构，所述倚靠部分与所述支撑部分采用焊接固定连接。进一步，其特征在于：所述倚靠部分的枕型结构内置减震海绵层，所述海绵层外设置防水皮革层。进一步，其特征在于：所述基座内径是加长杆外径的1.1-1.2倍，所述加长杆的内径是所述支撑杆的1.1-1.2倍。进一步，其特征在于：所述支撑部分的基座和加长杆之间设置第一卡块；所述加长杆和支撑杆之间设置第二卡块；所述第一卡块和第二卡块设置在顶杆上，所述顶杆下端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接顶杆，底端固定连接底杆。本技术的优点在于：1、本技术中包括座椅、靠背、扶手，其特征在于：所述座椅、靠背、扶手一体成型，靠背的后方还设置可调节高度的倚靠结构，且座椅与靠背通过焊接固定连接，所述靠背与扶手通过焊接固定连接。本技术的座椅、靠背、扶手结构简单一体成型，且各部件之间通过焊接固定连接，结构稳定，既能起到舒适的倚靠效果，同时也能够起到保护效果。2、本技术中靠背的后端设置倚靠结构，所述倚靠结构包括支撑部分和倚靠部分，所述支撑部分包括设置在靠背后部底端的基座、设置在基座内的可调节加长杆，设置在加长杆上的支撑杆；所述倚靠部分为枕型结构，所述倚靠部分与所述支撑部分采用焊接固定连接，支撑部分的基座和加长杆之间设置第一卡块；所述加长杆和支撑杆之间设置第二卡块；所述第一卡块和第二卡块设置在顶杆上，所述顶杆下端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接顶杆，底端固定连接底杆；本技术通过设置卡块结构，来保证支撑部分的支撑稳定性，使用时，直接拉开连接杆和支撑杆，两个卡块在弹簧的作用下从开口中弹出，起到支撑作用；收回倚靠结构时，先将第二卡块向内挤压，同时向下推动倚靠结构，收回支撑杆，再将第一卡块向内挤压，同时向下推动倚靠结构，收回连接杆。3、本技术中倚靠结构和座椅内部均设置减震的海绵结构，且海绵结构外设置防水层，保证了座椅和倚靠结构的安全舒适。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座的立体结构示意图。图2为本技术一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座的后视图。图3为本技术一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座的支撑架内部结构示意图。其中：1、倚靠结构；2、支撑架；3、扶手；4、靠背；5、防磨圈；6、透气孔；7、座椅；8、加长杆；9、基座；10、弹性卡扣；11、坐垫；12、第一卡块；13、第二卡块；14、弹簧；15、低杆；16、顶杆；具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1-3所示的一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座,包括座椅、靠背、扶手，其特征在于：所述座椅、靠背、扶手一体成型，所述靠背的后方还设置可调节高度的倚靠结构；述座椅与靠背通过焊接固定连接，所述靠背与扶手通过焊接固定连接。本技术的座椅、靠背、扶手结构简单一体成型，且各部件之间通过焊接固定连接，结构稳定，既能起到舒适的倚靠效果，同时也能够起到保护效果。座椅为圆形，所述靠背为半弧形板，所述扶手为前端开口的环形，所述扶手的端部突出于所述靠背。这种扶手加长的结构使儿童在倚靠时感觉更加舒适。扶手的端部设置防磨圈，防磨圈为光滑的环形结构，所述防磨圈与所述扶手通过焊接固定连接。防磨圈结构是焊接在把手端部的结构，防止扶手端部因不平滑而导致儿童在手握时划伤手掌或手臂。靠背的后端设置倚靠结构，所述倚靠结构包括支撑部分和倚靠部分，所述支撑部分包括设置在靠背后部底端的基座、设置在基座内的可调节加长杆，设置在加长杆上的支撑杆；所述倚靠部分为枕型结构，所述倚靠部分与所述支撑部分采用焊接固定连接。基座内径是加长杆外径的1.1-1.2倍，所述加长杆的内径是所述支撑杆的1.1-1.2倍。支撑部分的基座和加长杆之间设置第一卡块；所述加长杆和支撑杆之间设置第二卡块；所述第一卡块和第二卡块设置在顶杆上，所述顶杆下端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接顶杆，底端固定连接底杆。本技术中靠背的后端设置倚靠结构，所述倚靠结构包括支撑部分和倚靠部分，所述支撑部分包括设置在靠背后部底端的基座、设置在基座内的可调节加长杆，设置在加长杆上的支撑杆；所述倚靠部分为枕型结构，所述倚靠部分与所述支撑部分采用焊接固定连接，支撑部分的基座和加长杆之间设置第一卡块；所述加长杆和支撑杆之间设置第二卡块；所述第一卡块和第二卡块设置在顶杆上，所述顶杆下端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接顶杆，底端固定连接底杆；本技术通过设置卡块结构，来保证支撑部分的支撑稳定性，使用时，直接拉开连接杆和支撑杆，两个卡块在弹簧的作用下从开口中弹出，起到支撑作用；收回倚靠结构时，先将第二卡块向内挤压，同时向下推动倚靠结构，收回支撑杆，再将第一卡块向内挤压，同时向下推动倚靠结构，收回连接杆。本技术的靠背后还设置条形通气孔，避免夏天本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座,包括座椅、靠背、扶手，其特征在于：所述座椅、靠背、扶手一体成型，所述靠背的后方还设置可调节高度的倚靠结构。

【技术特征摘要】
1.一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座,包括座椅、靠背、扶手，其特征在于：所述座椅、靠背、扶手一体成型，所述靠背的后方还设置可调节高度的倚靠结构。2.如权利要求1所述的一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座，其特征在于：所述座椅与靠背通过焊接固定连接，所述靠背与扶手通过焊接固定连接。3.如权利要求2所述的一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座，其特征在于：所述座椅为圆形，所述靠背为半弧形板，所述扶手为前端开口的环形，所述扶手的端部突出于所述靠背。4.如权利要求3所述的一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座，其特征在于：所述扶手的端部设置防磨圈，所述防磨圈为光滑的环形结构，所述防磨圈与所述扶手通过焊接固定连接。5.如权利要求1所述的一种带有后端防护倚靠结构的儿童车鞍座，其特征在于：所述靠背的后端设置倚靠结构，所述倚靠结构包括支撑部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：施红霞，
申请(专利权)人：天津俊娃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12