一种新能源汽车电机台架试验噪声评价方法技术

本发明专利技术提供一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级；基于所述各阶次电机的声压级，计算各阶次电机声压梯度，根据所述声压梯度对电机进行噪声评价。本发明专利技术方法利用各阶次电机声压梯度对电机噪声进行评价，能够正确评价新能源汽车电机台架试验急加速和急减速工况下的噪声，具有快速、简单、方便和正确的效果。

Noise Evaluation Method for Bench Test of a New Energy Vehicle Motor

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机台架试验噪声评价方法
本专利技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车电机台架试验噪声评价方法。
技术介绍
新能源汽车电机生产厂家和新能源汽车整车生产厂家试验人员在电机台架试验和整车NVH路试时，发现在某些工况转速下电机的噪声声压级和响度级数值并不算高，但试验人员发现这些电机在急加速和急减速过程中的噪声主观感觉比较差，究其原因主要在于电机厂家和汽车生产厂商没有采用合适的噪声评价方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是为了克服已有技术的缺陷，为了准确评价电动汽车电机在急加速和急减速工况下的噪声的评价问题，提出一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法。本专利技术方法是通过下述技术方案实现的：一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算各阶次电机声压梯度，根据所述声压梯度对电机进行噪声评价；所述计算各阶次电机声压梯度具体为：首先，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级；其次，基于所述各阶次电机的声压级，计算各阶次电机声压级梯度Si；其中，Si为第i阶次的电机声压级梯度，i为电机噪声阶次，Lit是电机的第i阶次的声压级，Lim为电机第i阶次声压级最大值，Lij为电机第i阶次的第j个频带的声压级，n为电机的转速，α为带宽系数。进一步地，本专利技术根据所述声压梯度对电机进行噪声评价具体为：判断是否存在声压级梯度Si超过预设的临界值，若存在，此时评价的结果为电机噪声不满足要求。有益效果本专利技术方法，对比已有技术，利用各阶次电机声压梯度对电机噪声进行评价，能够正确评价新能源汽车电机台架试验急加速和急减速工况下的噪声，具有快速、简单、方便和正确的效果。附图说明图1为本专利技术实施例电机从3500r/min加速到9990r/min时的电机噪声阶次图；图2为本专利技术实施例电机从3500r/min加速到9990r/min时的电机噪声各阶次梯度曲线。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本专利技术实施例提供一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，其基本实施过程如下：首先，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级，如图1所示，其中横坐标为电机转速，纵坐标为噪声声压级。由于图1所示的声压级曲线不能有效地反映电机转速上升或下降(尤其是急加速和急减速过程中)时噪声变化情况，需要寻找新的参数来对电机噪声进行评价。根据数学上对梯度的定义：标量场中某一点上的梯度指向标量场增长最快的方向，梯度的长度是这个最大的变化率。在单变量实值函数的情况下，梯度只是导数。设电机声场中某处的噪声声压级为L，在电机转速变化dn处该参数为L+dL，则称为该声压级的梯度，也即该声压级随转速的变化率。因此，本专利技术实施例提出应用声压级梯度来评价电机噪声变化。其次，为了使噪声传感器测量得到的电机声压级梯度客观数据与人评价结果一致，需要综合利用电机声压级梯度参数。本专利技术实施例提出利用电机声压级最大值梯度和各个频带声压级梯度的加权值曲线来模拟人对电机噪声变化的感受(评价)，各阶次i电机声压级梯度Si计算公式如下：其中，i为电机噪声阶次，Lit是电机的第i阶次的声压级，Lim为电机第i阶次声压级最大值，Lij为电机第i阶次的第j个频带的声压级，n为电机的转速，α为带宽加权系数(对于1/3倍频程，α＝0.15)，N为1/3倍频程带数。当某一阶次i声压级梯度Si变化超过某一临界值时，说明电机噪声啸叫声变得非常严重，因此可以通过设定阈值来判断电机噪声是否满足要求。图2是根据公式(1)计算得到的电机从3500r/min加速到9990r/min时的电机噪声第2、第3、第4和第16阶次梯度曲线。由图2可见，当电机转速从4100rpm急加速至4450rpm、以及从9100rpm急加速至9450rpm时，第16阶次、第2阶次和第4阶次的声压级梯度系数S16、S2和S4都超过了0.4，说明此转速区间电机噪声变得异常明显，这个评价结果和现场电机噪声试验时试验人员的主观评价一致，因此利用本专利技术实施例的方法可以准确对电机噪声进行评价，且评价的结果与试验人员的主观评价一致，适用于指导电机的设计。综上所述，以上仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，其特征在于，具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算各阶次电机声压梯度，根据所述声压梯度对电机进行噪声评价；所述计算各阶次电机声压梯度具体为：首先，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级；其次，基于所述各阶次电机的声压级，计算各阶次电机声压级梯度Si；

【技术特征摘要】
1.一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，其特征在于，具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算各阶次电机声压梯度，根据所述声压梯度对电机进行噪声评价；所述计算各阶次电机声压梯度具体为：首先，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级；其次，基于所述各阶次电机的声压级，计算各阶次电机声压级梯度Si；其中，Si为第i阶次的电机声压级梯度，i为电...

【专利技术属性】
技术研发人员：严小俊，胡冬枚，曹诚，胡志宏，宋志环，李惠彬，蒋超，张炟，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，华域汽车电动系统有限公司，北京理工大学，
类型：发明
国别省市：上海,31