一种柴油发动机后处理用自控式加热尿素管路制造技术

一种柴油发动机后处理用自控式加热尿素管路，包括尿素管路、电路板、加热件、电源线束和控制电路；所述电路板压装装配在尿素管路的接头处；所述加热件和控制电路均装配在电路板上；所述电路板通过电源线束与电源连接；所述电路板为“U”形结构，并在电路板的背面设有与电源连接的接线端子。本发明专利技术不仅能够大幅提升加热管路的制作及加工工作效率，还具有一定的温控的保护系统，使柴油发动机后处理系统可以更安全、更有效的对发动机尾气进行催化还原反应，以达到保护大气环境的目的。

A self-controlled heating urea pipeline for diesel engine aftertreatment

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机后处理用自控式加热尿素管路
本专利技术提供一种加热管自控装置，特别是一种适用于柴油发动机后处理加热管的自控装置检测装置，属于汽车附属设备

技术介绍
随着汽车行业的不断发展，现有的汽车种类大体可分为汽油汽车，新能源汽车和柴油汽车。其中，柴油汽车为了降低尾气的排放污染，都会在柴油汽车上装配有柴油发动机后处理系统，用于对排放出的尾气进行SCR(Selectivecatalyticreduction)催化还原反应，以使排放的尾气符合排放标准，防止对大气环境造成污染。柴油发动机后处理系统中的尿素管路，设有用于对供应的尿素液进行加温的加热管，以避免尿素液因温度问题而发生挥发或结冰的现象。然而，目前市场上尿素管路大多都没有温控系统，均是采取与电源线直接连接的方式进行加温处理，一旦加热管发生温度过高后的情况时，就会引起计量喷射失效或者计量不准，从而使选择性催化还原SCR的反应不充分，致使尾气排放不达标；又或者在温度过低时，尿素溶液因结冰而堵塞输送管路，所导致的SCR系统失灵。所以，如何能够对加热管路的温度进行精准的控制，使尿素溶液能够在相对稳定的温度区间内进行选择性催化还原方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机后处理用自控式加热尿素管路，其特征在于：包括尿素管路(9)、电路板(7)、加热件(8)、电源线束(4)和控制电路；所述电路板(7)压装装配在尿素管路(9)的接头处；所述加热件(8)和控制电路均装配在电路板(7)上；所述电路板(7)通过电源线束(4)与电源连接；所述电路板(7)为“U”形结构，并在电路板(7)的背面设有与电源连接的接线端子(6)。

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机后处理用自控式加热尿素管路，其特征在于：包括尿素管路(9)、电路板(7)、加热件(8)、电源线束(4)和控制电路；所述电路板(7)压装装配在尿素管路(9)的接头处；所述加热件(8)和控制电路均装配在电路板(7)上；所述电路板(7)通过电源线束(4)与电源连接；所述电路板(7)为“U”形结构，并在电路板(7)的背面设有与电源连接的接线端子(6)。2.根据权利要求1所述的柴油发动机后处理用自控式加热尿素管路，其特征在于：所述控制电路包括CPU(10)、温度传感器(U)、电流传感器(C)、继电器(J)和三极管(Q)；所述温度传感器(U)和电流传感器(C)分别与CPU的P1.0和P1.2端连接；所述三极管(Q)的基极与CPU的P2.0端连接，发射极接地，集电极经继电器(J)后与电源连接；所述继电器(J)的第一继电器常开控制触点(J-1)和加热件串接后，与电源连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张菁麟，赵建明，张玉雷，赵树理，王辉，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13