盖板连接装置制造方法及图纸

一种主要用于汽车塑料件与钣金件之间连接的盖板连接装置。其特点是在盖的后端有至少两个悬臂钩子，悬臂钩子的外侧有突起头，相对的突起头头部的尺寸大于板上孔的尺寸，当盖盖在板的位置，突起头的根部卡在板的后侧。如果在板的后部留有限位钩槽，在盖的后端设置防脱钩，以此来达到防脱离的效果。其优点是能够实现简易安装，可以实现防遗失功能，可以节省安装时间；可以节省零件的制造成本，可以节省零件模具成本，可以实现防水功能，可以实现防尘功能；可以实现防抖动，零件采用了此设计，可以实现预紧功能，零件采用了此设计，可以实现预安装，零件采用了此设计，可以实现安装防错。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种板状零件与盖状零件之间的连接装置，特别是涉及一种主要用于 汽车塑料件与钣金件之间连接的盖板连接装置。
技术介绍
目前零件于零件之间的简便连接一般采用卡扣式，或者粘胶粘贴式。但是这些连接方式 仅仅起着简单的安装功能。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够实现简易安装、可以节省安装时间、节省零件的制 造成本、节省零件模具成本、可以实现防尘功能、可以实现防抖动的盖板连接装置。本技术的解决方案是这样的在盖的后端有至少两个悬臂钩子，悬臂钩子的外侧有 突起头，相对的突起头头部的尺寸大于板上孔的尺寸，当盖盖在板的位置，突起头的根部卡 在板的后侧。使用时，盖在推动过程中，两个悬臂钩子其突起头与板孔的边缘接触，分别向 内侧变形，当板孔的边缘运动到突起头下部根部时，由于悬臂钩子的弹力作用回位，钩住板 孔的边缘，将盖固定。如果在板的后部留有限位钩槽，在盖的后端设置防脱钩，该防脱钩在悬臂钩子进入卡槽 之前先进入了一个限位沟槽，该沟槽的宽度仅能够让防脱钩侧着进入，当该防脱钩进入沟槽 之后，旋转90度之后，则该防脱钩不能够从沟槽中脱出，以此来达到防脱离的效果。本技术的优点是能够实现简易安装，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盖板连接装置，包括有板（１）和盖（２），其特征在于在盖（２）的后端有至少两个悬臂钩子（３），悬臂钩子（３）的外侧有突起头（４），相对的突起头（４）头部的尺寸大于板（１）上孔的尺寸，在盖（２）盖在板（１）的位置，突起头（４）的根部卡在板（１）的后侧。

【技术特征摘要】
权利要求1一种盖板连接装置，包括有板(1)和盖(2)，其特征在于在盖(2)的后端有至少两个悬臂钩子(3)，悬臂钩子(3)的外侧有突起头(4)，相对的突起头(4)头部的尺寸大于板(1)上孔的尺寸，在盖(2)盖在板(1)的位置，突起头(4)的根部卡在板(1)的后侧。2 根据权利要求l所述的盖板连接装置，其特征在于所述的板(1)在 其孔边有向后伸的卡台(5)，盖(2)后端的突起头(4)的根部是卡在卡台(5)的端头。3 根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐甸鑫，毛飞，钱志林，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]