一种重型汽车轴头锻压件加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，公开了一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括底座、支撑架、顶盖、液压缸、锻压板、锻压模具、定位机构和置物座，底座顶部的侧面与支撑架的底部焊接，支撑架的顶部与顶盖底部的侧面焊接，液压缸的顶部与顶盖底部的中部固定连接，液压缸的底部通过锻压板与锻压模具固定连接，置物座焊接在底座顶部的中部，定位机构设置在置物座上，定位机构包括旋转电机、螺纹杆、第一螺纹套、第二螺纹套、滑块、滑槽、连接块和定位套。本实用新型专利技术通过旋转电机带动螺纹杆转动，使第一螺纹套和第二螺纹套向支撑板的方向移动，带动滑块上的定位套移动，对锻压件进行加持，增加了锻压件在锻压的稳定性，防止锻压件偏移。

A Processing Equipment for Forging and Pressing Shaft Head of Heavy Truck

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车轴头锻压件加工设备
本技术涉及机械
，具体为一种重型汽车轴头锻压件加工设备。
技术介绍
在工业设备领域，轴头也指轴的两端，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，而轴的两端部分通常称为轴头，车轴是挂车的重要部件，既要承受车厢及载物的重量，又要承受转动车轴的力矩，因此车轴轴头加工质量优劣，直接影响行车安全，当前使用的汽车挂轴多由钢管加工成圆管型或方管型，先将车轴两端经车轴轧制成圆锥形轴头/颈，然后再在两端轴头/颈上钻孔和键槽，用于装设轮毂。在汽车轴头进行加工的过程中需要进行锻压成型，将汽车轴头锻压件放置在锻压机上，进行锻压，但是锻压机在对汽车轴头进行锻压的过程中因汽车轴头锻压件未进行定位，在锻压的过程中产生的力会造成汽车轴头锻压件的位移，影响对汽车轴头的锻压。
技术实现思路
本技术提供了一种重型汽车轴头锻压件加工设备，该重型汽车轴头锻压件加工设备，对汽车轴头锻压件进行定位，增加锻压时的稳定性，防止汽车锻压件的位置发生偏移。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括底座、支撑架、顶盖、液压缸、锻压板、锻压模具、定位机构和置物座，所述底座顶部的侧面与支撑架的底部焊接，所述支撑架的顶部与顶盖底部的侧面焊接，所述液压缸的顶部与顶盖底部的中部固定连接，所述液压缸的底部与锻压板的顶部焊接，所述锻压板的底部与锻压模具的顶部焊接，所述置物座焊接在底座顶部的中部，所述定位机构设置在置物座上。所述定位机构包括旋转电机、螺纹杆、第一螺纹套、第二螺纹套、滑块、滑槽、连接块和定位套，所述旋转电机的输出轴与螺纹杆的一端焊接，所述螺纹杆的另一端贯穿置物座的侧面并通过轴承与置物座活动连接，所述第一螺纹套和第二螺纹套均螺纹连接在螺纹杆位于置物座内腔一端的外表面，所述第一螺纹套和第二螺纹套的顶部均固定连接有滑块，所述滑块的顶部贯穿开设在置物座顶部的滑槽并与置物座活动连接，所述滑块的顶部与连接块的底部固定连接，所述连接块的侧面通过螺栓与定位套的侧面固定连接。优选的，所述液压缸的外表面固定连接有固定架，所述固定架的顶部与顶盖的底部焊接。优选的，所述旋转电机的外表面固定连接有定位架，所述定位架的侧面与支撑架焊接。优选的，所述第一螺纹套和第二螺纹套的内壁均开设有与螺纹杆相适配的螺纹，且第一螺纹套和第二螺纹套内部开设的螺纹方向相反。优选的，所述置物座内腔的中部固定连接有支撑板，所述螺纹杆贯穿支撑板的侧面并通过轴承与支撑板活动连接。优选的，所述第一螺纹套和第二螺纹套的底部均活动连接有滑轨，所述滑轨的底部与置物座内腔的底部固定连接。优选的，所述定位套远离连接块的一侧开设有半圆形定位槽。借由上述技术方案，本技术提供了一种重型汽车轴头锻压件加工设备。至少具备以下有益效果：（1）、该重型汽车轴头锻压件加工设备，通过旋转电机带动螺纹杆转动，使第一螺纹套和第二螺纹套向支撑板的方向移动，带动滑块上的定位套移动，对锻压件进行加持，增加了锻压件在锻压过程中的稳定性，防止锻压件在锻压的过程中位置发生偏移。（2）、该重型汽车轴头锻压件加工设备，通过支撑板方便了对螺纹杆的支撑，通过滑轨防止螺纹杆带动第一螺纹套和第二螺纹套旋转，通过液压缸带动锻压板下降，方便了锻压模具对汽车轴头锻压件的锻压。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A部的结构示意图；图3为本技术图2中定位套的俯视结构示意图；图4为本技术图2中螺纹套的侧面结构示意图。图中：1底座、2支撑架、3顶盖、4液压缸、5固定架、6锻压板、7锻压模具、8定位机构、801旋转电机、802定位架、803螺纹杆、804第一螺纹套、805第二螺纹套、806支撑板、807滑块、808滑槽、809连接块、810定位套、811滑轨、9置物座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括底座1、支撑架2、顶盖3、液压缸4、锻压板6、锻压模具7、定位机构8和置物座9，底座1顶部的侧面与支撑架2的底部焊接，支撑架2的顶部与顶盖3底部的侧面焊接，液压缸4的顶部与顶盖3底部的中部固定连接，液压缸4的型号与现有的锻压机中液压缸4的型号相同，液压缸4的外表面固定连接有固定架5，固定架5的顶部与顶盖3的底部焊接，液压缸4的底部与锻压板6的顶部焊接，锻压板6的底部与锻压模具7的顶部焊接，置物座9焊接在底座1顶部的中部，定位机构8设置在置物座9上，通过液压缸4带动锻压板6下降，方便了锻压模具7对汽车轴头锻压件的锻压。定位机构8包括旋转电机801、螺纹杆803、第一螺纹套804、第二螺纹套805、滑块807、滑槽808、连接块809和定位套810，旋转电机801的输出轴与螺纹杆803的一端焊接，旋转电机801为小型低速电机，转速为50转每分钟，旋转电机801的外表面固定连接有定位架802，定位架802的侧面与支撑架2焊接，螺纹杆803的另一端贯穿置物座9的侧面并通过轴承与置物座9活动连接，第一螺纹套804和第二螺纹套805均螺纹连接在螺纹杆803位于置物座9内腔一端的外表面，第一螺纹套804和第二螺纹套805的内壁均开设有与螺纹杆803相适配的螺纹，且第一螺纹套804和第二螺纹套805内部开设的螺纹方向相反，第一螺纹套804和第二螺纹套805的底部均活动连接有滑轨811，滑轨811的底部与置物座9内腔的底部固定连接，通过滑轨811防止螺纹杆803带动第一螺纹套804和第二螺纹套805旋转，置物座9内腔的中部固定连接有支撑板806，螺纹杆803贯穿支撑板806的侧面并通过轴承与支撑板806活动连接，通过支撑板806方便了对螺纹杆803的支撑，第一螺纹套804和第二螺纹套805的顶部均固定连接有滑块807，滑块807的顶部贯穿开设在置物座9顶部的滑槽808并与置物座9活动连接，滑块807的顶部与连接块809的底部固定连接，连接块809的侧面通过螺栓与定位套810的侧面固定连接，定位套810远离连接块809的一侧开设有半圆形定位槽，定位槽的直径与轴头锻压件底部的直径相同。通过旋转电机801带动螺纹杆803转动，使第一螺纹套804和第二螺纹套805向支撑板806的方向移动，带动滑块807上的定位套810移动，对锻压件进行加持，增加了锻压件在锻压过程中的稳定性，防止锻压件在锻压的过程中位置发生偏移。在使用时，将汽车轴头锻压件放置在置物座9的中心处，控制旋转电机801带动螺纹杆803转动，使第一螺纹套804和第二螺纹套805向支撑板806的方向移动，带动滑块807上的定位套810移动，对锻压件进行加持，当两个定位套810对锻压件的底部进行稳定夹持后，关闭旋转电机801。控制液压缸4带动锻压板6下降，使锻压模具7对锻压件进行锻压，当锻压完成后，控制旋转电机801带动螺纹杆803转动，使第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括底座（1）、支撑架（2）、顶盖（3）、液压缸（4）、锻压板（6）、锻压模具（7）、定位机构（8）和置物座（9），其特征在于：所述底座（1）顶部的侧面与支撑架（2）的底部焊接，所述支撑架（2）的顶部与顶盖（3）底部的侧面焊接，所述液压缸（4）的顶部与顶盖（3）底部的中部固定连接，所述液压缸（4）的底部与锻压板（6）的顶部焊接，所述锻压板（6）的底部与锻压模具（7）的顶部焊接，所述置物座（9）焊接在底座（1）顶部的中部，所述定位机构（8）设置在置物座（9）上；所述定位机构（8）包括旋转电机（801）、螺纹杆（803）、第一螺纹套（804）、第二螺纹套（805）、滑块（807）、滑槽（808）、连接块（809）和定位套（810），所述旋转电机（801）的输出轴与螺纹杆（803）的一端焊接，所述螺纹杆（803）的另一端贯穿置物座（9）的侧面并通过轴承与置物座（9）活动连接，所述第一螺纹套（804）和第二螺纹套（805）均螺纹连接在螺纹杆（803）位于置物座（9）内腔一端的外表面，所述第一螺纹套（804）和第二螺纹套（805）的顶部均固定连接有滑块（807），所述滑块（807）的顶部贯穿开设在置物座（9）顶部的滑槽（808）并与置物座（9）活动连接，所述滑块（807）的顶部与连接块（809）的底部固定连接，所述连接块（809）的侧面通过螺栓与定位套（810）的侧面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车轴头锻压件加工设备，包括底座（1）、支撑架（2）、顶盖（3）、液压缸（4）、锻压板（6）、锻压模具（7）、定位机构（8）和置物座（9），其特征在于：所述底座（1）顶部的侧面与支撑架（2）的底部焊接，所述支撑架（2）的顶部与顶盖（3）底部的侧面焊接，所述液压缸（4）的顶部与顶盖（3）底部的中部固定连接，所述液压缸（4）的底部与锻压板（6）的顶部焊接，所述锻压板（6）的底部与锻压模具（7）的顶部焊接，所述置物座（9）焊接在底座（1）顶部的中部，所述定位机构（8）设置在置物座（9）上；所述定位机构（8）包括旋转电机（801）、螺纹杆（803）、第一螺纹套（804）、第二螺纹套（805）、滑块（807）、滑槽（808）、连接块（809）和定位套（810），所述旋转电机（801）的输出轴与螺纹杆（803）的一端焊接，所述螺纹杆（803）的另一端贯穿置物座（9）的侧面并通过轴承与置物座（9）活动连接，所述第一螺纹套（804）和第二螺纹套（805）均螺纹连接在螺纹杆（803）位于置物座（9）内腔一端的外表面，所述第一螺纹套（804）和第二螺纹套（805）的顶部均固定连接有滑块（807），所述滑块（807）的顶部贯穿开设在置物座（9）顶部的滑槽（808）并与置物座（9）活动连接，所述滑块（807）的顶部与连接块（809）的底部固定连接，所述连接块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炳辉，
申请(专利权)人：福建三明福荣车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35