车轮螺帽制造技术

本实用新型专利技术系有关一种车轮螺帽，特别是一种同时具有两种不同规格大小的车轮螺帽，其大体上包括一本体，该本体轴向延伸一适当的长度，而有两端部，其中的一端部为开放端部，而有一螺孔轴向向本体内延伸一适当的长度；该于上述本体外侧表面的适当位置处分别具有二不同规格大小的扳手夹持部，该每一扳手夹持部分别具有多个自本体径向突出一适当长度的扳手夹持面，该每一组多个扳手夹持面呈封闭的环状配置环绕于上述本体的外侧表面上。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车轮螺帽本技术系有关于一种车轮螺帽。详而言之，系有关于一种同时具有两种不同规格大小的车轮螺帽。请参阅图1所示，汽车的车轮90是套装于车轮毂的螺栓91上，然后再于螺栓91上锁上螺帽92，而将车轮90固定于车轮毂上，但由于现在市售汽车的厂牌众多，对于上述螺帽的使用并未统一，大体上现行车轮螺帽具有两种不同的规格，一为19mm(3/4英寸)，另一为21mm(13/16英寸)(有关螺帽规格的计算方式，请参见图2所示，车轮螺帽大体上为一六面体，于其中具有一轴向延伸的螺孔93，而上述六面体相对两边所相距的长度d即为螺帽的规格)，到底使用何种规格的螺帽，则完全依各车厂的意愿决定，决定了螺帽的规格后，各车厂再行配备适用的维修工具，故一车厂的维修工具(如扳手等)仅适用于一种螺帽规格，倘于车轮上使用了不同规格的螺帽，则无法利用随车配备的维修工具进行车轮的装卸，相当的不方便，除此之外，各个汽车修护厂亦须同时备有两种不同规格的车轮螺帽，否则将无法对使用不同规格的螺帽的汽车进行轮胎的换装，此点亦对汽车维修厂造成相当的麻烦。本技术的主要目的在于提供一种同时具有两种不同规格大小的车轮螺帽。根据本技术提供了一种车轮螺帽，其特征是包括：一本体，该本体轴向延伸一适当长度，而有一轴心及二端部，其中的一端部为开放端部，具有一向本体内部轴向延伸一适当长度的螺-->孔；一第一扳手夹持部，其具有多个扳手夹持面，该多个扳手夹持面呈一封闭环形的配置，环绕形成于本体的适当位置处，且本体轴心至该第一扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离皆相同；以及一第二扳手夹持部，其具有多个扳手夹持面，该多个扳手夹持面呈一封闭环形的配置，环绕形成于本体的另一适当位置处，且本体轴心至该第二扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离皆相同；其中上述轴心至第一扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离大于轴心至第二扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离，此外第一扳手夹持部具有6个扳手夹持面，第二扳手夹持部具有6个扳手夹持面，第一扳手夹持部设置于较第二扳手夹持部靠近本体设有螺孔的端部。有关本技术为达上述目的，特征，所采用的技术手段及其功效，兹举一较佳可行实施例并配合附图说明如下，图1是汽车车轮螺帽组装的示意图；图2是已知车轮螺帽的截面图；图3是本技术车轮螺帽的立体图；图4是本技术车轮螺帽沿图3中4-4′线的截面图；图5是本技术车轮螺帽沿图3中5-5′线的截面图。请一并参见图3与图4所示，本技术的车轮螺帽大体包括一本体1，该本体1轴向延伸一适当的长度，而有二端部10与11，其中端部10为一开放端部，而有一螺孔12，该螺孔12于本体1内轴向延伸一适当的长度，且未贯穿(亦可贯穿)本体1，而端部11为一封闭端部(或亦为一开放端部)。于上述本体1的外侧表面上近端部10处径向突起有六个扳手夹持面13，该六个扳手夹持面13的截面(图3中线5-5′的截面)呈正六边形的配置(请见图5)，且该每一个扳手夹持面13分别于本体1上轴向延伸一适当的长度，该六个扳手夹持面13具-->有21mm的螺帽规格，再者，于上述本体1的外侧表面上近端部11处径向突起有另六个扳手夹持面14，该一组扳手夹持面14的配置方式与上述扳手夹持面13完全相同，且每一相对的扳手夹持面13与14呈平行的配置，而该六个扳手夹持面具有19mm的螺帽规格。由上述可知，本技术的车轮螺帽同时具备了两种不同的螺帽规格，故本技术适用于不同厂牌的车辆，任何厂牌所配备的维修工具均可组装或拆卸本技术的螺帽(配置19mm规格螺帽的车辆，仅须将扳手夹持于扳手夹持面14上，而配置21mm规格螺帽的车辆，仅须将扳手夹持于扳手夹持面13上，即可顺利组装或拆卸)，故不会造成规格不符的不便，其次，对于汽车修护厂而言，其仅须准备本技术的螺帽即可，而毋须再准备两种不同规格的螺帽，亦省却了汽车修护厂的麻烦，此外，汽车修护厂中的备用零件不下千百种，使用本技术的螺帽，亦可减少零件的种类，使得库存管理更为简便，此亦为本技术所可达成的功效。上述本技术所揭示的实施例，仅为本技术的较佳实施例，大凡熟悉本案技艺的人仕，所做的等效变化或修饰，皆应涵盖在以下本案的权利要求书内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮螺帽，其特征是包括：一本体，该本体轴向延伸一适当长度，而有一轴心及二端部，其中的一端部为开放端部，具有一向本体内部轴向延伸一适当长度的螺孔；一第一扳手夹持部，其具有多个扳手夹持面，该多个扳手夹持面呈一封闭环形的配置，环绕形成于本体的适当位置处，且本体轴心至该第一扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离皆相同；以及一第二扳手夹持部，其具有多个扳手夹持面，该多个扳手夹持面呈一封闭环形的配置，环绕形成于本体的另一适当位置处，且本体轴心至该第二扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离皆相同；其中上述轴心至第一扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离大于轴心至第二扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离。２．如权利要求１所述的车轮螺帽，其特征是第一扳手夹持部具有６个扳手夹持面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车轮螺帽，其特征是包括：一本体，该本体轴向延伸一适当长度，而有一轴心及二端部，其中的一端部为开放端部，具有一向本体内部轴向延伸一适当长度的螺孔；一第一扳手夹持部，其具有多个扳手夹持面，该多个扳手夹持面呈一封闭环形的配置，环绕形成于本体的适当位置处，且本体轴心至该第一扳手夹持部的每一扳手夹持面的垂直距离皆相同；以及一第二扳手夹持部，其具有多个扳手夹持面，该多个扳手夹持面呈一封闭环形的配置，环绕形成于本体的另一适当位...

【专利技术属性】
技术研发人员：许锡纲，
申请(专利权)人：福纲兴业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]