一种船用太阳能控制器制造技术

本实用新型专利技术旨在提供一种具有多种用途和两种工作模式，并且散热效果好，操作简单的船用太阳能控制器。本实用新型专利技术包括壳体、设于所述壳体内部的电池组和设于所述壳体内部的控制系统，所述壳体上设有功能板及模式控制板，所述功能板与所述模式控制板均与所述控制系统电信号连接，所述壳体上开设有第一电极组、第二电极组及负载电极组，所述第一电极组、所述第二电极组及所述负载电极组均与所述电池组电性连接。本实用新型专利技术应用于船舶太阳能控制器的技术领域。

A Marine Solar Controller

【技术实现步骤摘要】
一种船用太阳能控制器
本技术涉及一种太阳能控制器，特别涉及一种船用太阳能控制器。
技术介绍
光伏发电系统由太阳能电池方阵、太阳能控制器、蓄电池以及其它辅助构件组成。其中太阳能控制器是太阳能供电系统中的重要部件，可将太阳能电池发出的电能通过控制器存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，控制器将蓄电池组中储存的直流电，通过输电线路直接送到用户端供给负载使用。当蓄电池储存的电能耗尽或系统发生故障时，可通过控制器直接切换到船电继续供给负载使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种具有多种用途和两种工作模式，并且散热效果好，操作简单的船用太阳能控制器。本技术所采用的技术方案是：本技术包括壳体、设于所述壳体内部的电池组和设于所述壳体内部的控制系统，所述壳体上设有功能板及模式控制板，所述功能板与所述模式控制板均与所述控制系统电信号连接，所述壳体上开设有第一电极组、第二电极组及负载电极组，所述第一电极组、所述第二电极组及所述负载电极组均与所述电池组电性连接。由上述方案可见，本技术设有保护机制，在断电的情况下，其设置的参数能自动保存，无需重复设置，使用方便快捷；设有所述第一电极组、所述第二电极组和所述负载电极组，所述第一电极组连接所述壳体内的太阳能电路板，所述第二电极组连接所述壳体内的蓄电池组，所述负载电极组连接船舶上的电路，用户可根据所需应用在各种路灯及监控设备上；当本技术有充足阳光的工作环境下，可优先选择太阳能电路板模式，此模式下优先由所述第一电极组供电；当本技术在微弱阳光或阳光较少的工作环境下，可选用后备模式，此时优先由蓄电池组或船舶的直流电供电，太阳能电路板作为后备电源，可作应急电源使用。一个优选方案是，所述第一电极组包括太阳能板正极接头和太阳能板负极接头，所述第二电极组包括蓄电池正极接头和蓄电池负极接头，所述负载电极组包括负载正极接头和负载负极接头。由上述方案可见，所述第一电极组包括太阳能板正极接头和太阳能板负极接头，所述第二电极组包括蓄电池正极接头和蓄电池负极接头，所述负载电极组包括负载正极接头和负载负极接头，本技术提供了三种电源接入方式，可根据应用环境的不同进而选用适合的接电方式。一个优选方案是，所述功能板设有若干个均匀排布的功能按钮及设于所述功能按钮上方的指示灯组。一个优选方案是，所述指示灯组包括充电指示灯、电量指示灯及负载指示灯。一个优选方案是，所述模式控制板包括显示屏、设于所述显示屏上方的温度传感器及设于所述显示屏下方的切换按钮。由上述方案可见，所述温度传感器用于监视设备的工作温度，查看时，可显示在所述显示屏上；所述显示屏为LED数字显示，所述功能按钮和所述切换按钮为一键按键操作，使用简单快捷，直观的LED显示，让用户了解太阳能电路板或蓄电池组或负载电路下的设备的运行状态。一个优选方案是，所述壳体的四角上均设有散热区及设有所述散热区内部的风扇。由上述方案可见，设有所述散热区和内置的所述风扇，用于加热对设备内置电源工作时热量的散失，避免温度过高损坏设备。一个优选方案是，所述壳体的两端设有散热块。由上述方案可见，所述散热块为散热性良好的材料制成，用于加快热量的散失。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，在本实施例中，本技术包括壳体1、设于所述壳体1内部的电池组和设于所述壳体1内部的控制系统，所述壳体1上设有功能板2及模式控制板3，所述功能板2与所述模式控制板3均与所述控制系统电信号连接，所述壳体1上开设有第一电极组4、第二电极组5及负载电极组6，所述第一电极组4、所述第二电极组5及所述负载电极组6均与所述电池组电性连接，此设计中，所述控制系统为现有单片机；本技术的所述壳体1采用放雷击的材料制成；本技术可根据船舶航线上太阳能辐照强度、负载功率需求、经济性和安全性要求等因素来切换本技术的运作模式；本技术的额定电压为12/24V的系统，蓄电池组为液体开口或者VRLA阀控密封的铅酸蓄电池，也可以为磷酸亚铁锂电池，所述控制系统为PWM控制器，采用了串联式PWM充电主电路，充电效率较非PWM高3％～6％，增加了用电时间，使系统有更长的使用寿命，具备开关电源切换充电功能。所述第一电极组包括太阳能板正极接头7和太阳能板负极接头8，所述第二电极组包括蓄电池正极接头9和蓄电池负极接头10，所述负载电极组6包括负载正极接头11和负载负极接头12。所述功能板2设有若干个均匀排布的功能按钮13及设于所述功能按钮13上方的指示灯组14。所述指示灯组14包括充电指示灯、电量指示灯及负载指示灯。所述模式控制板3包括显示屏15、设于所述显示屏15上方的温度传感器16及设于所述显示屏15下方的切换按钮17。所述壳体1的四角上均设有散热区18及设有所述散热区18内部的风扇。所述壳体1的两端设有散热块19。本技术应用于船舶太阳能控制器的
对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用太阳能控制器，其特征在于：它包括壳体（1）、设于所述壳体（1）内部的电池组和设于所述壳体（1）内部的控制系统，所述壳体（1）上设有功能板（2）及模式控制板（3），所述功能板（2）与所述模式控制板（3）均与所述控制系统电信号连接，所述壳体（1）上开设有第一电极组（4）、第二电极组（5）及负载电极组（6），所述第一电极组（4）、所述第二电极组（5）及所述负载电极组（6）均与所述电池组电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用太阳能控制器，其特征在于：它包括壳体（1）、设于所述壳体（1）内部的电池组和设于所述壳体（1）内部的控制系统，所述壳体（1）上设有功能板（2）及模式控制板（3），所述功能板（2）与所述模式控制板（3）均与所述控制系统电信号连接，所述壳体（1）上开设有第一电极组（4）、第二电极组（5）及负载电极组（6），所述第一电极组（4）、所述第二电极组（5）及所述负载电极组（6）均与所述电池组电性连接。2.根据权利要求1所述的一种船用太阳能控制器，其特征在于：所述第一电极组包括太阳能板正极接头（7）和太阳能板负极接头（8），所述第二电极组包括蓄电池正极接头（9）和蓄电池负极接头（10），所述负载电极组（6）包括负载正极接头（11）和负载负极接头（12）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，刘开红，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44