一种转向缸左支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向缸左支座，包括底座，底座顶端的两侧均固定连接有卡块，底座顶端的一侧固定连接有定位块，定位块的一侧开设有第一滑槽，底座的顶端滑动连接有挤压块，挤压块的一侧开设有第二滑槽，底座顶端管的一侧滑动连接有活动块，活动块的一侧开设有第二倒角，底座的中部开设有若干个疏水孔，本实用新型专利技术一种转向缸左支座，该左支座的顶端设有卡块，使用者可以将需要固定的转向缸支脚从底座的一侧推进卡块的内部，此时转向缸可以快速的进行卡合，同时设有的挤压块可以挤压活动块，活动块的移动可以抵住转向缸支脚，使得转向缸固定的更加稳固，长时间使用出现松动后，再次推动挤压块，使得转向缸再次固定。

A left support of steering cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种转向缸左支座
本技术涉及支座领域，特别涉及一种转向缸左支座。
技术介绍
在铁路的建设中，常常需要用到一种转向缸，现有的转向缸在进行使用时，需要用到支座进行固定，针对于现有的转向缸左支座在进行使用时，现有的左支座在进行转向缸的固定时，转向缸使用一段时间后就容易出现松动，且难以维修，在进行转向缸与左支座进行固定时，转向缸难以进行安装，费时费力，不容易操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向缸左支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向缸左支座，包括底座，所述底座顶端的两侧均固定连接有卡块，所述底座顶端的一侧固定连接有定位块，所述定位块的一侧开设有第一滑槽，所述底座的顶端通过第一滑槽滑动连接有挤压块，所述挤压块的一侧开设有第二滑槽，所述底座顶端管的一侧通过第二滑槽滑动连接有活动块。优选的，所述活动块的一侧开设有第二倒角。优选的，所述底座的中部开设有若干个疏水孔。优选的，所述卡块一侧的底部开设有第一倒角。优选的，所述活动块的一侧设置有第一斜边，所述挤压块的一侧设置有与活动块相配合的第二斜边。本技术的技术效果和优点：1、该左支座的顶端设有卡块，使用者可以将需要固定的转向缸支脚从底座的一侧推进卡块的内部，此时转向缸可以快速的进行卡合，同时设有的挤压块可以挤压活动块，活动块的移动可以抵住转向缸支脚，使得转向缸固定的更加稳固，长时间使用出现松动后，再次推动挤压块，利用挤压块推动活动块，使得转向缸再次固定，操作简单方便；2、转向缸在进行安装时，简单便捷，使得操作者可以轻松的完成，大大提高了操作者的工作效率，同时该左支座结构简单，成本低，有利于进行推广。附图说明图1为本技术的正面结构示意图。图2为本技术底座的局部结构示意图。图中：1、底座；2、卡块；3、第一滑槽；4、第一倒角；5、定位块；6、第二倒角；7、疏水孔；8、活动块；9、挤压块；10、第二滑槽；11、转向缸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-2所示的一种转向缸左支座，包括底座1，底座1顶端的两侧均固定连接有卡块2，底座1顶端的一侧固定连接有定位块5，定位块5的一侧开设有第一滑槽3，底座1的顶端通过第一滑槽3滑动连接有挤压块9，挤压块9的一侧开设有第二滑槽10，底座1顶端管的一侧通过第二滑槽10滑动连接有活动块8。进一步的，在上述方案中，活动块8的一侧开设有第二倒角6，便于活动块8更好的将转向缸11进行固定。进一步的，在上述方案中，底座1的中部开设有若干个疏水孔7，可以减小液体的积存，提高底座1工作的稳定性。进一步的，在上述方案中，卡块2一侧的底部开设有第一倒角4，便于转向缸11更好的卡进卡块2中，提高操作者的工作效率。进一步的，在上述方案中，活动块8的一侧设置有第一斜边，挤压块9的一侧设置有与活动块8相配合的第二斜边，便于挤压块9更好的带动活动块8移动，同时也使得挤压块9更好的与活动块8贴合，使得活动块8更加稳定的将转向缸11固定。本实用工作原理：在底座1的顶端设置有转向缸11，转向缸11与底座1进行安装时，转向缸11从底座1的一侧推进，将转向缸11底部支脚与底座1顶端固定设有的卡块2卡合连接，卡块2一侧的底部设置有第一倒角4，便于转向缸11可以更好卡进卡块2的内部，转向缸11的支脚固定后，操作者推动挤压块9，此时挤压块9沿着第一滑槽3进行滑动，同时挤压块9的第二斜板可以推动活动块8，此时活动块8沿着第二滑槽10进行滑动，活动块8的一侧可以挤压转向缸11的支脚，活动块8的一侧设置有第二倒角6，且该第二倒角6与转向缸11底部开设有的斜面相配合，在活动块8的挤压后，转向缸11可以与底座1固定的更加牢固，长时间使用出现松动后，再次推动挤压块9，利用挤压块9推动活动块8，使得转向缸11再次固定，操作简单方便。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向缸左支座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两侧均固定连接有卡块(2)，所述底座(1)顶端的一侧固定连接有定位块(5)，所述定位块(5)的一侧开设有第一滑槽(3)，所述底座(1)的顶端通过第一滑槽(3)滑动连接有挤压块(9)，所述挤压块(9)的一侧开设有第二滑槽(10)，所述底座(1)顶端管的一侧通过第二滑槽(10)滑动连接有活动块(8)。

【技术特征摘要】
1.一种转向缸左支座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两侧均固定连接有卡块(2)，所述底座(1)顶端的一侧固定连接有定位块(5)，所述定位块(5)的一侧开设有第一滑槽(3)，所述底座(1)的顶端通过第一滑槽(3)滑动连接有挤压块(9)，所述挤压块(9)的一侧开设有第二滑槽(10)，所述底座(1)顶端管的一侧通过第二滑槽(10)滑动连接有活动块(8)。2.根据权利要求1所述的一种转向缸左支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡谦，李爱华，李鸽，凃佳慧，李斌，朱东升，李岩，陈魏，郭金龙，贺银，孔瑞龙，胡学斌，刘双虎，
申请(专利权)人：南京中盛铁路车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32