一种润滑冷却模块和发动机总成制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机总成领域，具体公开了一种润滑冷却模块和发动机总成，该润滑冷却模块包括机冷座，其上设有安装腔和多个螺纹孔，安装腔的一端开口；机油节温器，包括外壳，外壳包括主体部和位于主体部一端的安装部，主体部位于安装腔内，安装部位于安装腔外并和开口的边沿抵紧，安装部将开口封闭，安装部上对应每一个螺纹孔均设有通孔；螺栓，穿过通孔并螺接于螺纹孔，螺栓和通孔一一对应设置，螺栓采用钢制材料。拆卸机油节温器时，仅需通过扳手将螺栓拆卸即可，拆装方便，无需特殊工具，并且采用钢制螺栓能够有效避免铝合金材质的外壳和机冷座因长时间使用，咬合在一起导致拆装时容易损坏螺纹的问题。

A Lubrication Cooling Module and Engine Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种润滑冷却模块和发动机总成
本技术涉及发动机总成领域，尤其涉及一种润滑冷却模块和发动机总成。
技术介绍
发动机总成中，通过润滑冷却模块控制机油的温度，润滑冷却模块通常包括机油节温器、机油冷却器和机油滤清器。根据机油的实时温度，通过机油节温器控制机油的流向，对机油进行热管理。现有部分机油节温器，当机油温度未超过开启温度时，机油通过机油节温器同时流入机油冷却器和机油滤清器，当机油温度超过开启温度时，机油经机油节温器全部流入机油冷却器。受限于机油节温器的该结构，现有机油节温器的热管理方式并不精细，特别当机油温度较低时，由于部分机油能够流入机油冷却器，使得机油温度不能快速提升，在车辆低负荷运行时，经济性较差。现有机油节温器通常和机冷座螺纹连接，机油节温器的壳体上通常设有外螺纹，在机冷座的安装腔的内壁上相应的设置内螺纹，通过螺纹配合将机油节温器安装在机冷座的安装腔内。特别对于铝合金材质的机油节温器外壳和机冷座，长时间使用后，螺纹连接处容易咬合在一起，维护保养时，拆卸机油节温器容易将螺纹损坏，导致后续无法正常安装使用，并且拆卸时需要特殊工具旋拧机油节温器，拆卸不便。因此，亟需一种润滑冷却模块解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种润滑冷却模块，以解决现有技术中铝合金材质的机油节温器和铝合金材质的机冷座采用螺纹结构装配，容易在拆卸机油节温器时导致螺纹损坏，影响机油节温器后续安装和使用，并且拆洗不便的问题。一方面，本技术提供一种润滑冷却模块，该润滑冷却模块包括：机冷座，其上设有安装腔和多个螺纹孔，所述安装腔的一端开口；机油节温器，包括外壳，所述外壳包括主体部和位于所述主体部一端的安装部，所述主体部位于所述安装腔内，所述安装部位于所述安装腔外并和所述开口的边沿抵紧，所述安装部将所述开口封闭，所述安装部上对应每一个所述螺纹孔均设有通孔；螺栓，穿过所述通孔并螺接于所述螺纹孔，所述螺栓和所述通孔一一对应设置，所述螺栓采用钢制材料。作为优选，所述润滑冷却模块还包括分别集成安装在所述机冷座的机油滤清器和机油冷却器，所述机油冷却器的进油端和出油端分别与所述安装腔和所述机油滤清器连通，所述机油滤清器的进油端和出油端分别与所述安装腔和主油道连通，所述机油节温器选择性与所述机油冷却器和/或所述机油滤清器连通。作为优选，所述主体部内设有空腔，所述主体部的上设有与所述空腔(2111)连通的第一出油口、第二出油口以及进油口，所述第一出油口与所述机油冷却器连通，所述第二出油口与所述机油滤清器连通。作为优选，所述机油节温器还包括：阀芯，滑动位于所述空腔中并将所述空腔分隔成连通的第一腔和第二腔，所述第一腔靠近所述安装部，所述阀芯能够将所述第一出油口或所述第二出油口封闭，或者将所述第一出油口和所述第二出油口均部分密封；弹簧，位于所述第一腔，所述弹簧的两端分别与所述阀芯和所述主体部抵紧；顶杆，位于所述第二腔且其一端固设于所述主体部；感温包，位于所述第二腔，所述顶杆的另一端嵌入在所述感温包内，所述感温包和所述阀芯抵接。作为优选，所述弹簧为锥形弹簧，其小端和所述阀芯抵紧，大端和所述主体部抵紧。作为优选，所述阀芯上设有连通孔，所述连通孔分别与所述第一腔和所述第二腔连通。作为优选，所述进油口位于所述主体部远离所述安装部的一端。作为优选，所述机油节温器还包括密封圈，所述主体部靠所述开口一端的侧壁上设有密封槽，所述密封圈位于所述密封槽中且抵紧于所述安装腔的侧壁。作为优选，所述安装部位于所述安装腔外的一端设有凹槽，所述凹槽内设有加强筋。另一方面，本技术提供一种发动机总成，包括上述任一方案中的润滑冷却模块。本技术的有益效果为：通过钢材质的螺栓依次穿过安装部上的通孔并螺接于机冷座上对应的螺纹孔，将机油节温器和机冷座组装在一起，从而拆卸机油节温器时，仅需将螺栓拆卸即可，通过扳手即可拆卸，拆装方便，无需特殊工具，并且采用钢制螺栓能够有效避免铝合金材质的外壳和机冷座因长时间使用，咬合在一起导致拆装时容易损坏螺纹的问题。附图说明图1为本技术实施例中润滑冷却模块的结构示意图；图2为本技术实施例中润滑冷却模块在机油温度低于初开温度时的示意图；图3为本技术实施例中润滑冷却模块在机油温度高于全开开温度时的示意图。图中：1、机冷座；2、机油节温器；3、螺栓；4、机油滤清器；5、密封圈；21、外壳；211、主体部；2111、空腔；2112、第一出油口；2113、第二出油口；2114、进油口；212、安装部；2121、凹槽；2122、加强筋；22、阀芯；23、弹簧；24、感温包。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1～3所示，本实施例提供一种润滑冷却模块，该润滑冷却模块包括机冷座1、机油节温器2、螺栓3、机油滤清器4和机油冷却器。机冷座1上设有安装腔和多个螺纹孔，安装腔的一端开口。机油节温器2包括外壳21，外壳21包括主体部211和安装部212，主体部211位于安装腔内，本实施例中，主体部211呈圆柱状，安装部212位于于主体部211的一端且位于安装腔外，安装部212和开口的边沿抵紧并将开口封闭，安装部212上对应每一个螺纹孔均设有通孔。具体的，安装部212沿主体部211的径向向外延伸并凸出于主体部211的周面形成凸起，凸起抵紧于开口的边缘，通孔均设置在凸起上，并且多个通孔沿主体部211的周向均匀分布。螺栓3，多个螺栓3和多个通孔一一对应设置，螺栓3的螺纹端穿过通孔并螺接于螺纹孔，通过螺栓3将机油节温器2安装在机冷座1上。螺栓3采用钢制螺栓3，拆卸机油节温器2时，仅需将螺栓3拆卸即可，通过扳手即可拆卸，拆装方便，无需特殊工具，并且采用钢制螺栓3和铝合金材质的机冷座1即便长时间使用，螺纹结构也不会咬合在一起，保证铝合金材质的顺利拆装。润滑冷却模块还包括均集成安装在机冷座1上的机油滤清器4和机油冷却器，机油冷却器的进油端和出油端分别与安装腔和机油滤清器4连通，机油仅能从机油冷却器的进油端流入，出油端流出。机油滤清器4的进油端和出油端分别与安装腔和主油道连通，机油节温器2选择性与机油冷却器和/或机油滤清器4连通。具体的，主体部211内设有空腔2111，主体部211上设有均与空腔2111连通的第一出油口2112、第二出油口2113以及进油口2114，进油口2114和油底壳连通，在机油泵的驱动下，机油进入进油口2114中。第一出油口2112和第二出油口2113间隔设置且互不连通。具体的，主体部211位于第一出油口2112和第二出油口2113之间的外壁和安装腔的内壁密封配合，从而第一出油口2112通过安装腔与机油冷却器连通，第二出油口2113通过安装腔与机油滤清器4连通。本实施例中，进油口2114与第一出油口2112和/或第二出油口2113连通。当机油温度低于初开温度时，机油节温器2中仅第二出油口2113打开，机油全部进入到机油滤清器4中，便于低温时机油升温；当机油温度高于初开温度且低于全开温度时，第一出油口2112和第二出油口2113均部分开启，此时一部分机油进入机油滤清器4，另一部分机油进入机油冷却器；当机油温度高于全开温度时，仅第一出油口2112打开，此时机油全部经第二出油口2113进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑冷却模块，其特征在于，包括：机冷座(1)，其上设有安装腔和多个螺纹孔，所述安装腔的一端开口；机油节温器(2)，包括外壳(21)，所述外壳(21)包括主体部(211)和位于所述主体部(211)一端的安装部(212)，所述主体部(211)位于所述安装腔内，所述安装部(212)位于所述安装腔外并和所述开口的边沿抵紧，所述安装部(212)将所述开口封闭，所述安装部(212)上对应每一个所述螺纹孔均设有通孔；螺栓(3)，穿过所述通孔并螺接于所述螺纹孔，所述螺栓(3)和所述通孔一一对应设置，所述螺栓(3)采用钢制材料。

【技术特征摘要】
1.一种润滑冷却模块，其特征在于，包括：机冷座(1)，其上设有安装腔和多个螺纹孔，所述安装腔的一端开口；机油节温器(2)，包括外壳(21)，所述外壳(21)包括主体部(211)和位于所述主体部(211)一端的安装部(212)，所述主体部(211)位于所述安装腔内，所述安装部(212)位于所述安装腔外并和所述开口的边沿抵紧，所述安装部(212)将所述开口封闭，所述安装部(212)上对应每一个所述螺纹孔均设有通孔；螺栓(3)，穿过所述通孔并螺接于所述螺纹孔，所述螺栓(3)和所述通孔一一对应设置，所述螺栓(3)采用钢制材料。2.根据权利要求1所述的润滑冷却模块，其特征在于，所述润滑冷却模块还包括分别集成安装在所述机冷座(1)的机油滤清器(4)和机油冷却器，所述机油冷却器的进油端和出油端分别与所述安装腔和所述机油滤清器(4)连通，所述机油滤清器(4)的进油端和出油端分别与所述安装腔和主油道连通，所述机油节温器(2)选择性与所述机油冷却器和/或所述机油滤清器(4)连通。3.根据权利要求2所述的润滑冷却模块，其特征在于，所述主体部(211)内设有空腔(2111)，所述主体部(211)的上设有与所述空腔(2111)连通的第一出油口(2112)、第二出油口(2113)以及进油口(2114)，所述第一出油口(2112)与所述机油冷却器连通，所述第二出油口(2113)与所述机油滤清器(4)连通。4.根据权利要求3所述的润滑冷却模块，其特征在于，所述机油节温器(2)还包括：阀芯(22)，滑动位于所述空腔(2111)中并将所述空腔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：申加伟，丰竹慧，李倩倩，田少聪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37