【技术实现步骤摘要】
转臂式双轨小车
本专利技术涉及输送机械，具体地说是转臂式双轨小车。
技术介绍
现有双轨小车采用四个固定设置的滚轮来进行行走，但由于这种结构的轮距不可调节，当双轨小车运行至弯道时，易发生啃轨现象，导致滚轮及轨道受损，并且运行不平稳。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供结构新颖、轮距可自动调节、运行平稳、工作可靠、使用寿命长的转臂式双轨小车。为达到上述目的，本专利技术包括承载板、导线、随车电控箱、驱动轮、电机减速机、左轮座、左行走轮、左行走轮轴、两个右滚轮调节组件和两个左右平行排列的轨道，每个所述右滚轮调节组件包括转轴一、摆臂、行走组件和两个卡圈一，所述行走组件包括转轴二、卡圈二、摆动轮座、右行走轮、螺杆轴、螺母、左侧板和四个导向轮组件，每个所述导向轮组件包括转轴三、导向轮和两个卡圈三，所述导向轮采用卡圈三装于转轴三的下部，所述转轴三的上部采用卡圈三与摆动轮座连接，所述左侧板装于摆动轮座的底面的左部，所述右行走轮装于螺杆轴的右部，所述螺杆轴的左部穿装于左侧板的内孔中并采用螺母与左侧板连接，所述转轴二的下端装于摆动轮座的顶面的中间部位，所述转轴二的上端穿装于摆臂的内孔中并通过卡圈二与摆臂的右部连接，所述转轴一的下端通过卡圈一与摆臂的左部连接，所述转轴一的上端通过卡圈一与承载板的右部连接，所述左轮座装于承载板的底面的左部，所述电机减速机装于左轮座上，所述驱动轮装于电机减速机的输出轴上，所述左行走轮装于左行走轮轴的左部，所述左行走轮轴的右部与左轮座连接，所述随车电控箱装于承载板的底面的中部，所述随车电控箱通过导线与电机减速机连接，所述驱动轮及左行走轮可沿位于左边的轨...
【技术保护点】
1.转臂式双轨小车，其特征在于：包括承载板（1）、导线（2）、随车电控箱（3）、驱动轮（6）、电机减速机（7）、左轮座（8）、左行走轮（9）、左行走轮轴（10）、两个右滚轮调节组件（4）和两个左右平行排列的轨道（5），每个所述右滚轮调节组件（4）包括转轴一（41）、摆臂（43）、行走组件（44）和两个卡圈一（42），所述行走组件（44）包括转轴二（441）、卡圈二（442）、摆动轮座（443）、右行走轮（445）、螺杆轴（446）、螺母（447）、左侧板（448）和四个导向轮组件（444），每个所述导向轮组件（444）包括转轴三（4441）、导向轮（4443）和两个卡圈三（4442），所述导向轮（4443）采用卡圈三（4442）装于转轴三（4441）的下部，所述转轴三（4441）的上部采用卡圈三（4442）与摆动轮座（443）连接，所述左侧板（448）装于摆动轮座（443）的底面的左部，所述右行走轮（445）装于螺杆轴（446）的右部，所述螺杆轴（446）的左部穿装于左侧板（448）的内孔中并采用螺母（447）与左侧板（448）连接，所述转轴二（441）的下端装于摆动轮座（443）的顶...
【技术特征摘要】
1.转臂式双轨小车，其特征在于：包括承载板（1）、导线（2）、随车电控箱（3）、驱动轮（6）、电机减速机（7）、左轮座（8）、左行走轮（9）、左行走轮轴（10）、两个右滚轮调节组件（4）和两个左右平行排列的轨道（5），每个所述右滚轮调节组件（4）包括转轴一（41）、摆臂（43）、行走组件（44）和两个卡圈一（42），所述行走组件（44）包括转轴二（441）、卡圈二（442）、摆动轮座（443）、右行走轮（445）、螺杆轴（446）、螺母（447）、左侧板（448）和四个导向轮组件（444），每个所述导向轮组件（444）包括转轴三（4441）、导向轮（4443）和两个卡圈三（4442），所述导向轮（4443）采用卡圈三（4442）装于转轴三（4441）的下部，所述转轴三（4441）的上部采用卡圈三（4442）与摆动轮座（443）连接，所述左侧板（448）装于摆动轮座（443）的底面的左部，所述右行走轮（445）装于螺杆轴（446）的右部，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏汉明，余启良，
申请(专利权)人：湖北天华智能装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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