基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，包括传感器主体和反射板；传感器主体与ECAS系统气囊的进气通路连接，传感器主体包括激光发射探头和激光接收模块；反射板安装于气囊内部底面，位于激光发射探头和激光接收模块的正下方；本发明专利技术采用激光雷达测距原理有效地测量气囊绝对高度信息，以表征汽车车架高度，其测量过程发生于封闭气囊内部空间，具有测量精度高、使用寿命长和可靠性好等特点；同时，该高度传感器结构简单，装配过程无需标定环节，具有更高的装配效率和易维护性。

【技术实现步骤摘要】
基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器
本专利技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器。
技术介绍
近年来，随着汽车电子行业的迅速发展，汽车电子控制系统已成为汽车中不可或缺的重要一环。汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源头，对外界物理量如温度、压力、位置、高度、加速度等进行实时准确地测量，其性能已成为衡量汽车电子控制系统水平的关键因素。相比于现代小型乘用车，商用车载荷更大，运行强度更高，但其汽车电子控制系统的发展水平却相对落后。尤其地，商用车悬架系统的发展状况与现有需求不匹配程度较高。目前，电子控制悬架系统(ECAS)已逐渐成为商用车电子控制系统研发的热点。作为ECAS系统的关键部件之一，高性能的高度传感器目前仍然存在工艺结构复杂，生产成本高昂，且对进口的依赖程度较高的问题，自主研发高性能新型汽车高度传感器具有重要意义。目前，现有的高度传感器大多通过测量车身和下悬臂或减震器下支架的上下方向距离的相对位移量得到车身高度信息。显然，根据其测量相对位移的原理，在安装传感器时需要对每个传感器进行准确的标定调试，此举不仅引入了较高的人工成本，也降低了整车装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，其特征在于，包括传感器主体(01)和反射板(04)；所述传感器主体(01)与ECAS系统气囊(03)的进气通路连接，所述传感器主体(01)包括激光发射探头(09)和激光接收模块(08)；所述反射板(04)安装于气囊内部底面，位于激光发射探头(09)和激光接收模块(08)的正下方；通过激光雷达测量气囊内部绝对高度，从而得到车架高度。

【技术特征摘要】
1.一种基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，其特征在于，包括传感器主体(01)和反射板(04)；所述传感器主体(01)与ECAS系统气囊(03)的进气通路连接，所述传感器主体(01)包括激光发射探头(09)和激光接收模块(08)；所述反射板(04)安装于气囊内部底面，位于激光发射探头(09)和激光接收模块(08)的正下方；通过激光雷达测量气囊内部绝对高度，从而得到车架高度。2.根据权利要求1所述的基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，其特征在于，所述反射板(04)为碗形反射板或者锥形反射板，材质为钼或硅，用于提高激光光束的反射质量。3.根据权利要求1所述的基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，其特征在于，所述进气通路可以为气囊(03)当前使用的进气口(02)，也可以为独立于当前使用的进气口(02)的额外进气通路。4.根据权利要求1所述的基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，其特征在于，所述传感器主体(01)中的激光发射探头(09)、激光接收模块(08)与气囊(03)顶端的高度足以避开激光测距盲区。5.根据权利要求1所述的基于气囊内激光雷达测距的汽车高度传感器，其特征在于，所述传感器主体(01)还包括压力传感器(07)、电路板(06)和信号输送端子(05)；所述激光发射探头(09)、激光接收模块(08)和压力传感器(07)固定在所述电路板(06)的下表面，所述信号输送端子(05)固定在所述电路板(06)的上表面；所述激光发射探头(09)用于发射激光光束，所述激光接收模块(08)用于采集被反射板(04)反射的激光光束，计算得到探头表面和反射板(04)之间的高度值；所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈积明，史治国，孙怡琳，陈亮，李传武，
申请(专利权)人：浙江大学，瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33