一种铁路信号变压器箱防盗装置的拉扣制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号变压器箱防盗装置的拉扣，旨在提供一种配件，可加强铁路信号变压器箱防盗装置的防盗功能。它包括有一底板，底板的一侧设有螺栓孔，底板的另一侧设有锁鼻槽，锁鼻槽的两侧设有一对侧板，侧板上设有多个对应的锁定孔。使用时将信号变压器箱的螺栓穿入所述拉扣的螺栓孔，信号变压器箱箱盖的锁鼻置于所述拉扣的锁鼻槽内，在合适的锁定孔中穿入销子，再加上锁体锁住信号变压器箱。它能阻止信号变压器箱螺栓旋转，提高防盗作用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路信号变压器箱防盗装置的配件。
技术介绍
目前铁路沿线分布有许多装有控制行车信号所用设备的变压器箱。其安全保护措施主要采用锁扣、锁鼻加普通挂锁的方法，其防盗性能较差。为了加强防护，近年来出现了一些配合现有信号变压器箱的防盗装置。一般都利用了现有的信号变压器箱的锁鼻和螺栓进行工作，目前信号变压器箱的锁鼻自身尺寸和安装尺寸未统一，并且很大部份信号变压器箱的箱体和螺栓为绞链式连接，锁鼻用圆钢弯成半圆形状，其高度从十几毫米到三十毫米都有，由于不能全面更换信号变压器箱，因此要求信号变压器箱防盗装置能适合现有的信号变压器箱使用。中华人民共和国国家知识产权局2007年3月28日公开了专利号为ZL 200620041216.3名称为“铁路信号变压器箱防盗装置”的专利，其对信号变压器箱的锁定方式是一种典型的方式，但如果使用于箱体和螺栓为绞链式连接的信号变压器箱时，由于螺栓可绕绞轴旋转，连接于螺栓上的锁体亦可绕绞轴旋转，当锁鼻较矮时，锁鼻将不能阻止锁体旋转，直到锁体旋离变压器箱盖，失去对信号变压器箱的保护作用。-->
技术实现思路
本技术的目的是；提供一种构件，配合信号变压器箱防盗装置使用，能够阻止信号变压器箱螺栓旋转，防止防盗装置锁体对箱体失去保护，加强防盗作用。本技术是这样实现的：一种铁路信号变压器箱防盗装置的拉扣，该拉扣有一底板，底板的一侧设有螺栓孔，底板的另一侧设有锁鼻槽，锁鼻槽的两侧设有一对侧板，侧板上设有对应的锁定孔。所述扣板的螺栓孔为椭圆孔。所述侧板设3至5对锁定孔。使用时将信号变压器箱的螺栓穿入所述拉扣的螺栓孔，信号变压器箱箱盖的锁鼻置于所述拉扣的锁鼻槽内，在合适的锁定孔中穿入销子，再加上锁体锁住信号变压器箱。对箱体和螺栓为绞链式连接的信号变压器箱，使用非常规螺母上在前述螺栓的方法进行防盗时，使用本技术可防止变压器箱螺栓绕绞轴旋转，进而防止锁体绕绞轴旋转，大大提高其防盗性能。附图说明图1是本技术的一个主视图；图2是本技术图1俯视图；图3是本技术使用状态结构示意图。图中：底板1  螺栓孔2  锁鼻槽3  侧板4  锁定孔5本技术拉扣6  变压器箱箱盖7  变压器箱箱体8  锁体9锁鼻10  销子11  螺栓12-->具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述：图1和图2是本技术的一个实施例，所述拉扣设有底板1；底板1的一侧开有螺栓孔2，为了方便调整，螺栓孔2最好为椭圆形，螺栓孔2的大小应与螺栓12匹配；底板1的另一侧设有锁鼻槽3，锁鼻槽3为容纳锁鼻10所用，其宽度应大于锁鼻10的宽度；在锁鼻槽3的两侧设有一对侧板4，侧板4上开有锁定孔5，锁定孔5在两侧板4上成对对应设置，供锁定锁鼻10时穿销子用。如图3所示，现有的信号变压器箱有很多是变压器箱箱体8和螺栓12为绞链式连接，变压器箱箱盖7上设有一个用圆钢弯成的锁鼻10，变压器箱箱盖7上有一个开口，因此不阻碍螺栓12向外旋转；运用时盖上变压器箱箱盖7，将螺栓12转到垂直位置，放上本技术拉扣6，将本技术拉扣6的螺栓孔2套在螺栓12上，将变压器箱箱盖7上的锁鼻10置于锁鼻槽3内，选择适当的锁定孔5穿上销子11，套上锁体9上紧即可。由于本技术拉扣6的存在，螺栓12将不能再旋转，克服原有情况下因锁体跟随螺栓12旋转而失去对信号变压器箱的锁定功能。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路信号变压器箱防盗装置的拉扣，其特征在于：该拉扣有一底板，底板的一侧设有螺栓孔，底板的另一侧设有锁鼻槽，锁鼻槽的两侧设有一对侧板，侧板上设有对应的锁定孔。

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号变压器箱防盗装置的拉扣，其特征在于：该拉扣有一底板，底板的一侧设有螺栓孔，底板的另一侧设有锁鼻槽，锁鼻槽的两侧设有一对侧板，侧板上设有对应的锁定孔2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷斌，梁新来，孔繁迈，
申请(专利权)人：广州铁路经济技术开发总公司广州电务工厂，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]