一种两阶段的高能效船型优化设计方法技术

本发明专利技术提供一种两阶段的高能效船型优化设计方法，本发明专利技术基于仿真的船型优化设计模式，立足于不确定性思想，深入考虑设计参数的摄动对高能效船型优化设计的影响，提高设计结果对设计参数不确定性的可靠性与免疫能力；针对具有非概率信息的摄动设计参数，构建适应性强的完整船型表达方法，结合约束条件构建确定性船型优化模型，得到确定性船型方案；进行设计参数与优化目标的敏感度分析，提取具有重要影响价值的设计参数着重考虑，得出设计参数与优化目标的相关分析图谱；考虑参数的摄动影响，引入可靠性优化理念，进行船型参数可靠性分析与优化设计，通过多种计算方法得到强可靠性船型优化方案。本发明专利技术为船型设计向数据化、可靠化方向发展提供理论依据和技术支持。

A Two-stage Optimal Design Method for High Energy Efficiency Ship Forms

【技术实现步骤摘要】
一种两阶段的高能效船型优化设计方法
本专利技术涉及船舶设计
，具体而言，尤其涉及一种两阶段的高能效船型优化设计方法。
技术介绍
船型优化设计是船舶总体设计的核心环节，近年来一种面向知识化、智能化的船型设计模式——基于仿真的设计(SimulationBasedDesign,SBD)技术悄然兴起，将传统的“先提方案后做评估”的正向设计模式转变为新型的“以设计目标驱动方案生成”的逆向设计模式，大幅提升了船型智能设计能力。可靠性(Reliability)是指系统在一定时间内、在一定条件下无故障地执行指定功能的能力或可能性，可通过可靠度、失效率、平均无故障间隔等来评价系统的可靠性。在实际问题中，外部环境或系统内部的参数摄动是普遍存在的。“摄动”的概念源于天体动力学，指天体的规则运动受其它力影响而产生小范围偏离与波动的现象，在工程中可泛指由干扰而使系统在规定状态的运行发生小范围不规则的偏离，体现了实际环境的不确定性。在实际设计中，船体的设计参数不可避免地受到外部环境和船体系统运行不确定性的干扰，产生摄动现象。其中，航速作为最重要的航行参数之一，对于以最小阻力为目标的优化模式，具有至关重要的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两阶段的高能效船型优化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1：针对具有非概率信息的设计参数，构建完整船型表达方法，结合约束条件构建确定性船型优化模型，得到确定性船型方案；步骤S2：对设计参数与优化目标进行敏感度分析，得出设计参数与目标的相关分析图谱；步骤S3：考虑参数的摄动影响，引入可靠性理念，对确定性船型方案进行参数可靠性分析；步骤S4：根据可靠性分析结果，结合可靠性优化数学模型，得到强可靠性船型优化方案。

【技术特征摘要】
1.一种两阶段的高能效船型优化设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1：针对具有非概率信息的设计参数，构建完整船型表达方法，结合约束条件构建确定性船型优化模型，得到确定性船型方案；步骤S2：对设计参数与优化目标进行敏感度分析，得出设计参数与目标的相关分析图谱；步骤S3：考虑参数的摄动影响，引入可靠性理念，对确定性船型方案进行参数可靠性分析；步骤S4：根据可靠性分析结果，结合可靠性优化数学模型，得到强可靠性船型优化方案。2.根据权利要求1所述的两阶段的高能效船型优化设计方法，其特征在于，在所述步骤S1和步骤S4中，优化目标设定为能效设计指数的最小化。3.根据权利要求1所述的两阶段的高能效船型优化设计方法，其特征在于，所述步骤3中还包括针对设计约束与设计目标进...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯远杭，梁霄，赵龙文，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21