一种柴油机罩壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机罩壳，包括罩壳，所述罩壳的内壁和外侧壁上均固定连接有多个辅助装置，所述罩壳上设有多个用于安装组件的安装孔，所述辅助装置包括固定连接于罩壳的内壁或外侧壁上的固定块，所述固定块内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室内分别设有辅助机构和辅助件，所述辅助机构包括设置于第一腔室内的缓冲件。本实用新型专利技术通过设置缓冲件和第一弹簧，可削弱震动产生的冲击力，对冲击力进行第一次削弱；通过设置弹性件，弹性件伸长或收缩，可起到缓冲减震的作用，可进一步削弱冲击力，通过设置海绵层，可再次削弱冲击力，可有效降低因震动产生的噪音，延长柴油机的使用寿命。

A Diesel Engine Shell

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机罩壳
本技术涉及罩壳
，尤其涉及一种柴油机罩壳。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。罩壳是柴油机的必要组件之一，柴油机在工作时因为自身的工作机制会发生震动，进而产生噪音，且噪音较大，其不仅会降低柴油机的使用寿命，还会使附近的人员产生不适，现有的大部分罩壳的防震和隔音性能较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机罩壳。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柴油机罩壳，包括罩壳，所述罩壳的内壁和外侧壁上均固定连接有多个辅助装置，所述罩壳上设有多个用于安装组件的安装孔。优选地，所述辅助装置包括固定连接于罩壳的内壁或外侧壁上的固定块，所述固定块内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室内分别设有辅助机构和辅助件。优选地，所述辅助机构包括设置于第一腔室内的缓冲件，所述缓冲件的四周均固定连接有第一弹簧，所述第一腔室的四周内壁均设有凹槽，所述凹槽内设有活动块，所述第一弹簧与活动块固定连接，所述凹槽的内壁上设有两个滑槽，所述滑槽内设有与之滑动连接的滑块，两块所述滑块均与活动块固定连接，所述滑块远离缓冲件的一端固定连接有弹性件，所述弹性件远离滑块的一端与滑槽的内壁固定连接。优选地，所述缓冲件包括设置于第一腔室内的移动块，所述移动块与多根第一弹簧固定连接，所述移动块内设有第三腔室，所述第三腔室内设有多个橡胶球。优选地，所述弹性件包括固定连接于滑块上的伸缩杆，所述伸缩杆远离滑块的一端与滑槽的内壁固定连接，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑块和滑槽的内壁固定连接。优选地，所述辅助件包括固定连接于第二腔室内壁上的隔音毡，所述隔音毡上固定连接有海绵层。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过设置缓冲件和第一弹簧，可削弱震动产生的冲击力，对冲击力进行第一次削弱；2、通过设置弹性件，弹性件伸长或收缩，可起到缓冲减震的作用，可进一步削弱冲击力，通过设置海绵层，可再次削弱冲击力，可有效降低因震动产生的噪音，延长柴油机的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种柴油机罩壳的结构示意图；图2为本技术提出的一种柴油机罩壳中辅助装置的结构示意图；图3为本技术提出的一种柴油机罩壳中缓冲件的结构示意图；图4为图2中A处的局部放大图；图5为图2中B处的局部放大图。图中：1罩壳、2辅助装置、3固定块、4第一腔室、5辅助机构、6第二腔室、7辅助件、8缓冲件、9第一弹簧、10凹槽、11活动块、12滑槽、13滑块、14弹性件、15移动块、16第三腔室、17橡胶球、18伸缩杆、19第二弹簧、20隔音毡、21海绵层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种柴油机罩壳，包括罩壳1，罩壳1的内壁和外侧壁上均固定连接有多个辅助装置2，可有效减小震动，可起到降噪的作用，辅助装置2包括固定连接于罩壳1的内壁或外侧壁上的固定块3，固定块3内设有第一腔室4和第二腔室6，第一腔室4和第二腔室6内分别设有辅助机构5和辅助件7，可有效减小震动，可起到降噪的作用；辅助机构5包括设置于第一腔室4内的缓冲件8，缓冲件8的四周均固定连接有第一弹簧9，具体的，第一弹簧9受力伸长或收缩，可起到缓冲减震的作用，第一腔室4的四周内壁均设有凹槽10，凹槽10内设有活动块11，第一弹簧9与活动块11固定连接，便于第一弹簧9带动活动块11一起运动，凹槽10的内壁上设有两个滑槽12，滑槽12内设有与之滑动连接的滑块13，两块滑块13均与活动块11固定连接，便于活动块11运动，且可限制活动块11的运动范围，滑块13远离缓冲件8的一端固定连接有弹性件14，弹性件14远离滑块13的一端与滑槽12的内壁固定连接，弹性件14受力伸长或收缩，可起到缓冲减震的作用；缓冲件8包括设置于第一腔室4内的移动块15，移动块15与多根第一弹簧9固定连接，移动块15内设有第三腔室16，第三腔室16内设有多个橡胶球17，橡胶球17在第三腔室16内运动，可削弱冲击力；弹性件14包括固定连接于滑块13上的伸缩杆18，伸缩杆18远离滑块13的一端与滑槽12的内壁固定连接，伸缩杆18上套设有第二弹簧19，第二弹簧19的两端分别与滑块13和滑槽12的内壁固定连接，第二弹簧19受力伸长或收缩，可起到缓冲减震的作用；辅助件7包括固定连接于第二腔室6内壁上的隔音毡20，具有一定的隔音效果，隔音毡20上固定连接有海绵层21，可削弱冲击力；罩壳1上设有多个用于安装组件的安装孔，便于安装柴油机上的组件。本技术中，当柴油机发生震动时，冲击力从罩壳1传导至固定块3上，此时移动块15运动，位于其内部的橡胶球17运动，可削弱一部分的冲击力，移动块15可拉动第一弹簧9运动，第一弹簧9拖动活动块11运动，故滑块13运动，弹性件14受力收缩或伸长，可进一步削弱冲击力，当残余的冲击力传至辅助件7时，海绵层21可再次削弱冲击力，且隔音毡20具有一定的隔音效果，可有效降低因震动产生的噪音。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机罩壳，包括罩壳（1），其特征在于，所述罩壳（1）的内壁和外侧壁上均固定连接有多个辅助装置（2），所述罩壳（1）上设有多个用于安装组件的安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机罩壳，包括罩壳（1），其特征在于，所述罩壳（1）的内壁和外侧壁上均固定连接有多个辅助装置（2），所述罩壳（1）上设有多个用于安装组件的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种柴油机罩壳，其特征在于，所述辅助装置（2）包括固定连接于罩壳（1）的内壁或外侧壁上的固定块（3），所述固定块（3）内设有第一腔室（4）和第二腔室（6），所述第一腔室（4）和第二腔室（6）内分别设有辅助机构（5）和辅助件（7）。3.根据权利要求2所述的一种柴油机罩壳，其特征在于，所述辅助机构（5）包括设置于第一腔室（4）内的缓冲件（8），所述缓冲件（8）的四周均固定连接有第一弹簧（9），所述第一腔室（4）的四周内壁均设有凹槽（10），所述凹槽（10）内设有活动块（11），所述第一弹簧（9）与活动块（11）固定连接，所述凹槽（10）的内壁上设有两个滑槽（12），所述滑槽（12）内设有与之滑动连接的滑块（13），两块所述滑块（13）均与活动块（11）固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海军，
申请(专利权)人：盐城市双利电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32