一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空调设备技术领域，尤其为一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘，包括驱动盘总成，所述驱动盘总成包括内驱动盘和内驱动盘外部四周设置的外驱动盘，所述外驱动盘的中心位置处一体成型有主轴连接部，所述外驱动盘的四周一体成型有若干处限位豁凸，所述外驱动盘的上端四周一体成型有若干处连接齿，所述外驱动盘的上端面四周内嵌固定有三处磁吸条，所述外驱动盘的内壁四周开设有若干处与限位豁凸相适配的限位豁槽，所述外驱动盘的底端设置有限位固定组件,驱动盘总成在安装过程中，只需对驱动盘总成进行拿取操作即可，无需对主轴进行移动操作，固定稳定牢固，操作省力便捷，以便于压缩机的更好使用。以便于压缩机的更好使用。以便于压缩机的更好使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘


[0001]本技术属于汽车空调设备
，具体涉及一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘。

技术介绍

[0002]电控变排量压缩机的驱动盘总成置于压缩机的端部，连接主轴与皮带轮，使发动机的动力传递给压缩机，传统驱动盘为盘状，中间连动器为花键孔与主轴花键配合，连动器顶部有限位垫片，使用M6的螺栓通过限位垫片将主轴与连动器固定，外部圆盘设有4个5.5的孔与皮带轮上的4个M5的螺栓孔对应，使用M5的螺栓固定，部件繁多，装配繁琐，连动器中间的限位垫片是另外铆压的，可靠性差，驱动盘中间用M6的螺栓与主轴固定，扭矩如果未达到要求，又会存在可靠性差的隐患。
[0003]目前，国内于2020年11月10日授权的，授权公开号为CN211901373U的一种汽车空调压缩机离合器驱动盘，基于上述问题提供了一种新的解决方案，该采用6连接爪深入皮带轮内部，取代4个M5的螺栓固定来传动的方式，传动点更多，受力均匀，中间连动器部位直接采用M8的螺纹与主轴连接，螺纹方向与皮带轮运转方向一致，不会松脱。
[0004]但是，现有技术中的驱动盘在使用的过程中还存在以下不足：在安装驱动盘时，首先通过连接齿将驱动盘与皮带轮进行卡合连接，再将主轴端部的驱动盘连接部与驱动盘中心位置的主轴连接部旋合连接，驱动盘安拆装卸较为不便，尤其体现在主轴端部的驱动盘连接部与驱动盘中心位置的主轴进行部旋合连接上，在安装和拆卸驱动盘时均需要对主轴本体进行移动操作，较为费力，操作不便。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘，具有固定稳定牢固，操作省力便捷的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘，包括驱动盘总成，所述驱动盘总成包括内驱动盘和内驱动盘外部四周设置的外驱动盘，所述外驱动盘的中心位置处一体成型有主轴连接部，所述外驱动盘的四周一体成型有若干处限位豁凸，所述外驱动盘的上端四周一体成型有若干处连接齿，所述外驱动盘的上端面四周内嵌固定有三处磁吸条，所述外驱动盘的内壁四周开设有若干处与限位豁凸相适配的限位豁槽，所述外驱动盘的底端设置有限位固定组件。
[0007]作为本技术的一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘优选技术方案，限位固定组件包括限位圈、磁吸片和限位螺栓，所述限位圈固定于外驱动盘的底端且外驱动盘位于内驱动盘的下方，所述限位圈的上端面内嵌固定有若干处磁吸片，所述限位圈设有六处且两两一组，所述限位圈的四周旋合连接有三处限位螺栓，且所述限位豁凸的内部开设有与限位螺栓相适配的限位孔。
[0008]作为本技术的一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘优选技术方案，所述内驱
动盘的底端面与限位圈的上端面相互接触且与磁吸片通过磁性相互吸合。
[0009]作为本技术的一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘优选技术方案，所述限位螺栓和限位孔通过螺纹旋合连接。
[0010]作为本技术的一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘优选技术方案，所述限位豁凸和限位豁槽均设有三处，且所述限位豁凸与限位豁槽相互卡合。
[0011]作为本技术的一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘优选技术方案，所述内驱动盘的上端面开设有若干处圆弧凸槽，且所述圆弧凸槽的内部均开设有凹槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在使用时，首先将驱动盘总成中的内驱动盘旋于主轴上，接着将驱动盘总成中外驱动盘卡于内驱动盘的外部四周并相对于皮带轮推动外驱动盘，在此过程中，限位豁凸与限位豁槽相互卡合，通过限位固定组件中的限位圈对外驱动盘内部的内驱动盘进行承托限位，并通过限位固定组件中的磁吸片对外驱动盘内部的内驱动盘进行初步的磁吸固定，与此同时，在将外驱动盘卡于内驱动盘的外部四周并相对于皮带轮推动外驱动盘的过程中，连接齿卡于皮带轮的内部，并通过磁吸条与皮带轮进行磁吸辅助固定，最后将限位固定组件中的限位螺栓旋入限位孔的内部，从而完成内驱动盘相对皮带轮以及驱动盘连接部的固定安装，驱动盘总成在安装过程中，只需对驱动盘总成进行拿取操作即可，无需对主轴进行移动操作，固定稳定牢固，操作省力便捷。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的驱动盘总成正视剖面结构示意图；
[0017]图3为图2的局部爆炸结构示意图；
[0018]图4为图2的俯视结构示意图；
[0019]图5为图4的局部爆炸结构示意图；
[0020]图6为图5的仰视结构示意图。
[0021]图中：1、前盖；2、主轴；3、驱动盘连接部；4、皮带轮；5、轴承；6、橡胶垫；7、驱动盘总成；8、内驱动盘；9、外驱动盘；10、主轴连接部；11、限位豁凸；12、圆弧凸槽；13、凹槽；14、连接齿；15、磁吸条；16、限位豁槽；17、限位圈；18、磁吸片；19、限位螺栓；20、限位孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：一种汽车空调压缩机用防脱型驱动
盘，包括驱动盘总成7，驱动盘总成7包括内驱动盘8和内驱动盘8外部四周设置的外驱动盘9，外驱动盘9的中心位置处一体成型有主轴连接部10，外驱动盘9的四周一体成型有若干处限位豁凸11，外驱动盘9的上端四周一体成型有若干处连接齿14，外驱动盘9的上端面四周内嵌固定有三处磁吸条15，外驱动盘9的内壁四周开设有若干处与限位豁凸11相适配的限位豁槽16，外驱动盘9的底端设置有限位固定组件，本实施方案中，前盖1、主轴2、驱动盘连接部3、皮带轮4、轴承5、橡胶垫6、主轴连接部10、圆弧凸槽12、凹槽13和连接齿14的连接及使用，请参考授权公开号为CN211901373U的一种汽车空调压缩机离合器驱动盘，为公知技术，此处不再进行赘述说明，本实施方案中，驱动盘总成7在安装过程中，只需对驱动盘总成7进行拿取操作即可，无需对主轴2进行移动操作，固定稳定牢固，操作省力便捷。
[0024]具体的，限位固定组件包括限位圈17、磁吸片18和限位螺栓19，限位圈17固定于外驱动盘9的底端且外驱动盘9位于内驱动盘8的下方，限位圈17的上端面内嵌固定有若干处磁吸片18，限位圈17设有六处且两两一组，内驱动盘8的底端面与限位圈17的上端面相互接触且与磁吸片18通过磁性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘，包括驱动盘总成（7），其特征在于：所述驱动盘总成（7）包括内驱动盘（8）和内驱动盘（8）外部四周设置的外驱动盘（9），所述外驱动盘（9）的中心位置处一体成型有主轴连接部（10），所述外驱动盘（9）的四周一体成型有若干处限位豁凸（11），所述外驱动盘（9）的上端四周一体成型有若干处连接齿（14），所述外驱动盘（9）的上端面四周内嵌固定有三处磁吸条（15），所述外驱动盘（9）的内壁四周开设有若干处与限位豁凸（11）相适配的限位豁槽（16），所述外驱动盘（9）的底端设置有限位固定组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用防脱型驱动盘，其特征在于：限位固定组件包括限位圈（17）、磁吸片（18）和限位螺栓（19），所述限位圈（17）固定于外驱动盘（9）的底端且外驱动盘（9）位于内驱动盘（8）的下方，所述限位圈（17）的上端面内嵌固定有若干处磁吸片（18），所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海军，倪恺阳，徐丽霞，
申请(专利权)人：盐城市双利电机有限公司，
类型：新型
国别省市：