一种可调节摩托车手刹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节摩托车手刹，包括摩托车和把手，摩托车的两侧均设置有把手，包括可延长手柄部、活动连接件和安装件，可延长手柄部包括固定件和延长件，活动连接件的一端与固定件的一端铰接，固定件的另一端与延长件可左右移动连接，活动连接件的另一端可上下移动地与安装件的一端连接，摩托车的两侧均设置有安装件，每个安装件的另一端固定在摩托车的一侧上并位于把手的下方。本实用新型专利技术为四段式分体设计，活动连接件调节安装件的行程从而能根据个人需要调节把手于本实用新型专利技术的距离，可延长手柄部通过调节固定件与延长件的相对位置从而调节本实用新型专利技术的长度。

An Adjustable Motorcycle Handbrake

【技术实现步骤摘要】
一种可调节摩托车手刹
本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种可调节摩托车把手。
技术介绍
摩托车手刹把手是一种通过手动驱动，促使摩托车轮实施刹车的手动驱动工具。一般摩托车牛角刹为一体式，无法调节长度以适应不同用户手的大小，也无法调节牛角刹和把手之间的距离以适配用户握持的需要。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种四段式的、可调节手刹长度以及手刹和把手之间距离的可调节摩托车手刹。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种可调节摩托车手刹，包括摩托车和把手，摩托车的两侧均设置有把手，包括可延长手柄部、活动连接件和安装件，活动连接件的一端与可延长手柄部铰接，活动连接件的另一端可上下移动地与安装件的一端连接，摩托车的两侧均设置有安装件，每个安装件的另一端固定在摩托车的一侧上并位于把手的下方。特别地，可根据摩托车型号的不同选择与之对应的安装件。可延长手柄部、活动连接件和安装件均可拆卸更换。进一步，所述活动连接件包括外壳、压杆、调节杆和压力弹簧，调节杆设置在外壳外部，压杆设置在外壳内部，压杆与调节杆通过销连接，压杠上设置在有压力弹簧，压力弹簧与安装件的一端连接。再进一步，所述可延长手柄部包括固定件和延长件，固定件的一端与活动连接件的一端铰接，固定件的另一端的底部设置有螺钉孔，延长件上设置有长孔，螺钉通过延长件的长孔与固定件的螺钉孔可拆卸连接。固定件的另一端可在延长件的长孔范围内左右移动，定位后再将螺钉嵌入延长件的长孔和固定件的螺钉孔即可固定固定件和延长件的位置。长孔的长度决定可延长手柄部的延长长度。进一步，所述活动连接件外部设置有数字标识，数字标识的内容为1、2、3、4、5和6，调节杆在活动连接件外部沿数字标识左右移动。把手和本技术之间的距离行程有6档可调，可根据用户个人需要调节。再进一步，所述活动连接件的一端通过轴销与可延长手柄部的固定件的一端可上下活动地铰接。进一步，所述活动连接件的一端与固定件的一端铰接的运动范围为0°-90°。在摩托车需要倒车的时候，能将可延长手柄部收起折叠，能保护本技术不受磨损。本技术的有益技术效果：1、本技术为四段式分体设计，活动连接件调节安装件的行程从而能根据个人需要调节把手于本技术的距离，可延长手柄部通过调节固定件与延长件的相对位置从而调节本技术的长度；2、本技术活动连接件与可延长手柄部的固定件之间以轴销铰接，使得可延长手柄部在0°-90°范围内上下移动，可自由收起折叠，从而保护本技术不受磨损。附图说明图1为本技术外部结构示意图；图2为本技术的俯视图。附图标记延长件1；固定件2；活动连接件3；安装件4；轴销5；长孔6；螺钉7；数字标识8；调节杆9。具体实施方式以下将结合附图对本技术作进一步的描述，需要说明的是，以下实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围并不限于本实施例。一种可调节摩托车手刹，如图1所示，包括摩托车和把手，摩托车的两侧均设置有把手，包括可延长手柄部、活动连接件3和安装件4，活动连接件3的一端与可延长手柄部铰接，活动连接件3的另一端可上下移动地与安装件4的一端连接，摩托车的两侧均设置有安装件，每个安装件4的另一端固定在摩托车的一侧上并位于把手的下方。特别地，可根据摩托车型号的不同选择与之对应的安装件4。可延长手柄部、活动连接件3和安装件4均可拆卸更换。进一步，所述活动连接件3包括外壳、压杆、调节杆和压力弹簧，调节杆设置在外壳外部，压杆设置在外壳内部，压杆与调节杆通过销连接，压杠上设置在有压力弹簧，压力弹簧与安装件的一端连接。再进一步，如图2所示，所述可延长手柄部包括固定件2和延长件1，固定件2的一端与活动连接件4的一端铰接，固定件2的另一端的底部设置有螺钉孔，延长件1上设置有长孔6，螺钉7通过延长件1的长孔6与固定件2的螺钉孔可拆卸连接。固定件2的另一端可在延长件1的长孔6范围内左右移动，定位后再将螺钉7嵌入延长件1的长孔6和固定件2的螺钉孔即可固定固定件2和延长件1的位置。长孔6的长度决定可延长手柄部的延长长度。在实际应用中，可根据用户需要在不超出长孔6长度范围内设置固定件和延长件的相对位置，从而得到合适的可延长手柄部的长度。进一步，所述活动连接件外部设置有数字标识8，数字标识8的内容为1、2、3、4、5和6，调节杆9在活动连接件3外部沿数字标识8左右移动。把手和本技术之间的距离行程有6档可调，可根据用户个人需要调节。再进一步，所述活动连接件3的一端通过轴销5与可延长手柄部的固定件2的一端可上下活动地铰接。在实际操作中，可在轴销处拧上螺母固定。进一步，所述活动连接件的一端与固定件的运动范围为0°-90°。在摩托车需要倒车的时候，能将可延长手柄部收起折叠，能保护本技术不受磨损。对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节摩托车手刹，包括摩托车和把手，摩托车的两侧均设置有把手，其特征在于，包括可延长手柄部、活动连接件和安装件，活动连接件的一端与可延长手柄部铰接，活动连接件的另一端可上下移动地与安装件的一端连接，摩托车的两侧均设置有安装件，每个安装件的另一端固定在摩托车的一侧上并位于把手的下方。

【技术特征摘要】
1.一种可调节摩托车手刹，包括摩托车和把手，摩托车的两侧均设置有把手，其特征在于，包括可延长手柄部、活动连接件和安装件，活动连接件的一端与可延长手柄部铰接，活动连接件的另一端可上下移动地与安装件的一端连接，摩托车的两侧均设置有安装件，每个安装件的另一端固定在摩托车的一侧上并位于把手的下方。2.根据权利要求1所述的可调节摩托车手刹，其特征在于，所述活动连接件包括外壳、压杆、调节杆和压力弹簧，调节杆设置在外壳外部，压杆设置在外壳内部，压杆与调节杆通过销连接，压杠上设置在有压力弹簧，压力弹簧与安装件的一端连接。3.根据权利要求1所述的可调节摩托车手刹，其特征在于，所述可...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩拥，
申请(专利权)人：张浩拥，
类型：新型
国别省市：广东,44