一种液压刹车泵上体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压刹车泵上体，包括制动器组件、刹车把手、上泵，所述上泵的外侧表面滑动套接有方套壳，所述方套壳的内侧表面设有空腔，所述方套壳的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽滑动连接有Y形卡销，所述Y形卡销的外侧表面滑动连接有第一弹簧，所述Y形卡销的内端面通过卡槽滑动连接在上泵的前后下端内侧表面，所述Y形卡销的外端内侧表面通过凸形圆槽转动连接有凸形圆块，所述凸形圆块的外侧表面固定连接在圆套的内侧表面，该液压刹车泵上体，通过采用卡接式方套壳泵盖，便于方套壳泵盖安装使用，方套壳可套在上泵表面，可进行防护，具有良好的防护性，在碰撞时不易造成上泵损坏。

A Hydraulic Brake Pump Upper Body

【技术实现步骤摘要】
一种液压刹车泵上体
本技术涉及摩托车液压刹车泵
，具体为一种液压刹车泵上体。
技术介绍
在摩托车的刹车系统中，会使用到液压刹车泵，液压刹车泵上体，也就是液压上泵，是设置在刹车把手处制动器组件上的；现有的液压刹车泵上体的泵盖，普遍采用盖板式泵盖，通过螺丝固定，不便于安装使用，不具有防护性，在外界碰撞时容易使上泵损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压刹车泵上体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压刹车泵上体，包括制动器组件、刹车把手、上泵，所述上泵的外侧表面滑动套接有方套壳，所述方套壳的内侧表面设有空腔，所述方套壳的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽滑动连接有Y形卡销，所述Y形卡销的外侧表面滑动连接有第一弹簧，所述Y形卡销的内端面通过卡槽滑动连接在上泵的前后下端内侧表面；所述Y形卡销的外端内侧表面通过凸形圆槽转动连接有凸形圆块，所述凸形圆块的外侧表面固定连接在圆套的内侧表面，所述圆套的内侧表面转动连接在方套壳的圆形凸起处外侧表面。优选的，所述方套壳的圆形凸起处上端表面固定连接有圆凸块，圆凸块的外侧表面通过折角槽滑动连接在圆套的上端内侧表面。优选的，所述方套壳的内端面覆有橡胶层，方套壳的上端内侧表面固定连接有密封圈。优选的，所述制动器组件的前端外侧表面设有刹车线，制动器组件的刹车线处外侧表面固定连接有第二弹簧。优选的，所述第二弹簧的外侧表面固定连接有活节软管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该液压刹车泵上体，通过采用卡接式方套壳泵盖，便于方套壳泵盖安装使用，方套壳可套在上泵表面，可进行防护，具有良好的防护性，在碰撞时不易造成上泵损坏。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的A处放大图；图3为本技术的B处放大图；图4为本技术的圆套局部结构俯视图。图中：1制动器组件、2刹车把手、3上泵、4方套壳、5空腔、6滑槽、7Y形卡销、8第一弹簧、9卡槽、10凸形圆槽、11凸形圆块、12圆套、13圆凸块、14折角槽、15密封圈、16刹车线、17第二弹簧、18活节软管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种液压刹车泵上体，包括制动器组件1、刹车把手2、上泵3，上泵3的外侧表面滑动套接有方套壳4，方套壳4的内侧表面设有空腔5，方套壳4的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽6滑动连接有Y形卡销7，Y形卡销7的外侧表面滑动连接有第一弹簧8，Y形卡销7的内端面通过卡槽9滑动连接在上泵3的前后下端内侧表面；Y形卡销7的外端内侧表面通过凸形圆槽10转动连接有凸形圆块11，凸形圆块11的外侧表面固定连接在圆套12的内侧表面，圆套12的内侧表面转动连接在方套壳4的圆形凸起处外侧表面。方套壳4的圆形凸起处上端表面固定连接有圆凸块13，圆凸块13的外侧表面通过折角槽14滑动连接在圆套12的上端内侧表面，在使用时，通过将方套壳4直接套在上泵3外侧表面，通过第一弹簧8的弹力带动Y形卡销7弹起卡进上泵3下端卡槽9内，便于对方套壳4进行固定，便于安装使用，同时圆套12上的折角槽14处卡在圆凸块13表面，可通过扭动圆套12带动凸形圆块11在凸形圆槽10内旋转，可将圆凸块13卡进折角槽14内端，可对Y形卡销7进行定位，不会使Y形卡销7滑动，保证了方套壳4安装后的稳定性，在拆卸时只需要再次转回圆套12，使折角槽14外端转动到与圆凸块13水平，可向外拉动圆套12抽出，可带动Y形卡销7脱离卡槽9，便于拆卸方套壳4，不需要使用螺丝刀等工具，使用更加方便，同时采用方套壳4结构，可套住上泵3，内部的空腔5可进行缓冲，在碰撞物碰撞时可良好的保护上泵3，具有防护性。方套壳4的内端面覆有橡胶层，方套壳4的上端内侧表面固定连接有密封圈15，这是为了可对上泵3进行密封。制动器组件1的前端外侧表面设有刹车线16，制动器组件1的刹车线16处外侧表面固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17可防止刹车线16折断。第二弹簧17的外侧表面固定连接有活节软管18，活节软管18可挡住雨水，不会使第二弹簧17生锈。本技术在具体实施时：在使用时，通过将方套壳4直接套在上泵3外侧表面，通过第一弹簧8的弹力带动Y形卡销7弹起卡进上泵3下端卡槽9内，便于对方套壳4进行固定，便于安装使用，同时圆套12上的折角槽14处卡在圆凸块13表面，可通过扭动圆套12带动凸形圆块11在凸形圆槽10内旋转，可将圆凸块13卡进折角槽14内端，可对Y形卡销7进行定位，不会使Y形卡销7滑动，保证了方套壳4安装后的稳定性，在拆卸时只需要再次转回圆套12，使折角槽14外端转动到与圆凸块13水平，可向外拉动圆套12抽出，可带动Y形卡销7脱离卡槽9，便于拆卸方套壳4，不需要使用螺丝刀等工具，使用更加方便，同时采用方套壳4结构，可套住上泵3，内部的空腔5可进行缓冲，在碰撞物碰撞时可良好的保护上泵3，具有防护性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压刹车泵上体，包括制动器组件（1）、刹车把手（2）、上泵（3），其特征在于：所述上泵（3）的外侧表面滑动套接有方套壳（4），所述方套壳（4）的内侧表面设有空腔（5），所述方套壳（4）的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽（6）滑动连接有Y形卡销（7），所述Y形卡销（7）的外侧表面滑动连接有第一弹簧（8），所述Y形卡销（7）的内端面通过卡槽（9）滑动连接在上泵（3）的前后下端内侧表面；所述Y形卡销（7）的外端内侧表面通过凸形圆槽（10）转动连接有凸形圆块（11），所述凸形圆块（11）的外侧表面固定连接在圆套（12）的内侧表面，所述圆套（12）的内侧表面转动连接在方套壳（4）的圆形凸起处外侧表面。

【技术特征摘要】
1.一种液压刹车泵上体，包括制动器组件（1）、刹车把手（2）、上泵（3），其特征在于：所述上泵（3）的外侧表面滑动套接有方套壳（4），所述方套壳（4）的内侧表面设有空腔（5），所述方套壳（4）的前后下端圆形凸起处内侧表面通过滑槽（6）滑动连接有Y形卡销（7），所述Y形卡销（7）的外侧表面滑动连接有第一弹簧（8），所述Y形卡销（7）的内端面通过卡槽（9）滑动连接在上泵（3）的前后下端内侧表面；所述Y形卡销（7）的外端内侧表面通过凸形圆槽（10）转动连接有凸形圆块（11），所述凸形圆块（11）的外侧表面固定连接在圆套（12）的内侧表面，所述圆套（12）的内侧表面转动连接在方套壳（4）的圆形凸起处外侧表面。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖炳，陈山林，陈俊吉，
申请(专利权)人：温州安杰汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33