汽车前地板通道焊合件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前地板通道焊合件，包括几字形的前地板通道，前地板通道上表面焊接有上加强板、第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台；第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台沿前地板通道长度方向依次设置且均位于加强板内；第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台与前地板通道型腔相通；第一凸台和第二凸台间设有定位孔；前地板通道沿其长度方向在其型腔前部焊接有前加强板、中部焊接有中间加强板、后部焊接有后加强板；前加强板位于第一凸台远离定位孔一侧，中间加强板位于第二凸台和第四凸台之间，后加强板位于第五凸台下方。增加了前地板通道的强度，降低了噪音，提升了车身的安全性和舒适性。

Welding fittings for front floor passages of automobiles

【技术实现步骤摘要】
汽车前地板通道焊合件
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车前地板通道焊合件。
技术介绍
汽车前地板通道一般通过加强件进行加强，但加强件仅对点地板通道起结构加强作用，不承担其他安装作用。然而，很多它周围的车身部件直接通过焊接或螺接的方式，安装到汽车前地板通道的本体上，增大了汽车前地板通道的负荷量，使得前地板通道容易受到其他车身部件的影响，降低了车身的安全性和舒适性，从而难以满足汽车安全、舒适的基本要求，造成安全问题隐患，对汽车正常运行产生了一定的影响。
技术实现思路
本技术提供一种汽车前地板通道焊合件，解决了汽车前地板通道因负荷量大而影响汽车安全性和舒适性的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是，汽车前地板通道焊合件，包括几字形的前地板通道，前地板通道上表面焊接有上加强板、第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台；第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台沿前地板通道长度方向依次设置且均位于加强板内；第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台与前地板通道型腔相通；第一凸台和第二凸台之间设有定位孔；前地板通道沿其长度方向在其型腔前部焊接有前加强板、中部焊接有中间加强板、后部焊接有后加强板；前加强板位于第一凸台远离定位孔一侧，中间加强板位于第二凸台和第四凸台之间，后加强板位于第五凸台下方。进一步的，所述第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台形状为圆角长方体。进一步的，所述第一凸台长为165mm、宽为115mm；所述第二凸台长为80mm、宽为100mm；所述第三凸台长为85mm、宽为95mm；所述第四凸台长为30mm、宽为75mm；所述第五凸台长为140mm、宽为85mm；所述第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台的尺寸公差为±5mm。进一步的，所述第一凸台与定位孔相距90mm；所述第二凸台与定位孔相距25mm；所述第三凸台与第二凸台相距55mm；所述第四凸台与第三凸台相距40mm；所述第五凸台与第四凸台相距65mm；所述第一凸台与定位孔、第二凸台与定位孔、第三凸台与第二凸台、第四凸台与第三凸台或第五凸台与第四凸台之间的距离尺寸公差为±5mm。进一步的，所述第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台的高度均为3.5~4.5mm。进一步的，所述前加强板、中间加强板和后加强板均是几字形结构，且三者均是通过自身四周的翻边点焊在前地板通道型腔内。进一步的，所述前地板通道上表面还设有位于第一凸台远离定位孔一侧的凹坑。进一步的，所述第一凸台上设有换挡拉锁支架安装孔。进一步的，所述上加强板上设有换挡拉锁支架安装孔、中间扶手安装孔和电子手刹支架安装孔。进一步的，所述上加强板与第一凸台上的换挡拉锁支架安装孔相接部位的外围涂有密封胶。本技术的有益效果是，在前地板通道型腔内焊接前加强板、中间加强板和后加强板，在前地板通道上表面焊接上加强板，上下加强板双向作用前地板通道，增加前地板通道的强度，提升其安全性能；在上加强板上设置换挡拉锁支架安装孔、中间扶手安装孔和电子手刹支架安装孔，将换位拉锁支架、中间扶手和电子手刹支架置于上加强板上，减轻了前地板通道的负荷量，减少手刹、换位拉锁和中间扶手对前地板通道的影响，提高车身安全性；通过沿着前地板通道长度方向在其上表面、上加强板内依次焊接与前地板通道型腔相接的第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台，在第一凸台一侧设置凹坑，凹坑与凸台共同作用，进一步增加前地板通道的强度，提升其安全性能；且焊接这五个凸台，增加了前地板通道的刚度，降低了前地板通道的振动幅度，避免了共振的发生，有效消除车身噪音，通过设置第一凸台、第二凸台、第三凸台、第四凸台和第五凸台的形状、尺寸及相邻凸台的距离，使得降噪效果最佳，提升汽车的舒适性；解决了汽车前地板通道因负荷量大而影响汽车安全性和舒适性的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术前地板通道焊合件结构示意图。图2是本技术前地板通道焊合件仰视图。图3是本技术前地板通道示意图。图4是本技术上加强板示意图。图中，1.前地板通道，2.前加强板，3.中间加强板，4.后加强板，5.上加强板，6.第一凸台，7.第二凸台，8.第三凸台，9.第四凸台，10.第五凸台，11.换挡拉锁支架安装孔，12.中间扶手安装孔，13.电子手刹支架安装孔，14.定位孔，15.凹坑，16.密封胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。汽车前地板通道焊合件，如图1和图2所示，包括几字形的前地板通道1，前地板通道1上表面焊接有上加强板5、第一凸台6、第二凸台7、第三凸台8、第四凸台9和第五凸台10，即在前地板通道1上表面增加加强筋；第一凸台6、第二凸台7、第三凸台8、第四凸台9和第五凸台10沿前地板通道1长度方向依次设置且均位于加强板5内；第一凸台6、第二凸台7、第三凸台8、第四凸台9和第五凸台10与前地板通道1型腔相通；前地板通道1沿其长度方向在其型腔前部焊接有前加强板2、中部焊接有中间加强板3、后部焊接有后加强板4；前加强板2位于第一凸台6远离定位孔14一侧，中间加强板3位于第二凸台7和第四凸台9之间，后加强板4位于第四凸台9一侧、第五凸台10下方；前加强板2、中间加强板3和后加强板4均是几字形结构，且三者均是通过自身四周的翻边点焊在前地板通道1型腔内；第一凸台6和第二凸台7之间设有模具和夹具通用的定位孔14，第一凸台6上设有换挡拉锁支架安装孔11，如图3所示；第一凸台6、第二凸台7、第三凸台8、第四凸台9和第五凸台10形状为圆角长方体；第一凸台6长为165mm、宽为115mm；第二凸台7长为80mm、宽为100mm，第三凸台8长为75mm、宽为95mm，第四凸台9长为30mm、宽为75mm，第五凸台10长为140mm、宽为85mm，上述凸台尺寸公差为±5mm；第一凸台6与定位孔14相距90mm，第二凸台7与定位孔14相距25mm，第三凸台8与第二凸台7相距55mm，第四凸台9与第三凸台8相距40mm，第五凸台10与第四凸台9相距65mm，上述距离尺寸公差为±5mm；第一凸台6、第二凸台7、第三凸台8、第四凸台9和第五凸台10的高度均为3.5~4.5mm；前地板通道1上表面还设有位于第一凸台6远离定位孔14一侧的凹坑15；上加强板5上设有换挡拉锁支架安装孔11、中间扶手安装孔12和电子手刹支架安装孔13，上加强板5与第一凸台6上的换挡拉锁支架安装孔11相接部位的外围涂有密封胶16，用于密封第一凸台6与上加强板5接触部位，如图4所示。换挡拉锁支架安装孔11两侧的两个微型孔是换挡拉锁支架的安装螺栓孔。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车前地板通道焊合件，其特征在于，包括几字形的前地板通道（1），前地板通道（1）上表面焊接有上加强板（5）、第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）；第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）沿前地板通道（1）长度方向依次设置且均位于加强板（5）内；第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）与前地板通道（1）型腔相通；第一凸台（6）和第二凸台（7）之间设有定位孔（14）；前地板通道（1）沿其长度方向在其型腔前部焊接有前加强板（2）、中部焊接有中间加强板（3）、后部焊接有后加强板（4）；前加强板（2）位于第一凸台（6）远离定位孔（14）一侧，中间加强板（3）位于第二凸台（7）和第四凸台（9）之间，后加强板（4）位于第五凸台（10）下方。

【技术特征摘要】
1.汽车前地板通道焊合件，其特征在于，包括几字形的前地板通道（1），前地板通道（1）上表面焊接有上加强板（5）、第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）；第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）沿前地板通道（1）长度方向依次设置且均位于加强板（5）内；第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）与前地板通道（1）型腔相通；第一凸台（6）和第二凸台（7）之间设有定位孔（14）；前地板通道（1）沿其长度方向在其型腔前部焊接有前加强板（2）、中部焊接有中间加强板（3）、后部焊接有后加强板（4）；前加强板（2）位于第一凸台（6）远离定位孔（14）一侧，中间加强板（3）位于第二凸台（7）和第四凸台（9）之间，后加强板（4）位于第五凸台（10）下方。2.根据权利要求1所述的汽车前地板通道焊合件，其特征在于，所述第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）形状为圆角长方体。3.根据权利要求2所述的汽车前地板通道焊合件，其特征在于，所述第一凸台（6）长为165mm、宽为115mm；所述第二凸台（7）长为80mm、宽为100mm；所述第三凸台（8）长为85mm、宽为95mm；所述第四凸台（9）长为30mm、宽为75mm；所述第五凸台（10）长为140mm、宽为85mm；所述第一凸台（6）、第二凸台（7）、第三凸台（8）、第四凸台（9）和第五凸台（10）的尺寸公差为±5mm。4.根据权利要求1所述的汽车前地板通道焊合件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志宇，
申请(专利权)人：陕西至信机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61