新型前防撞梁总成及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种新型前防撞梁总成及汽车。其中，新型前防撞梁总成包括：防撞梁以及两个吸能盒；所述吸能盒的一端通过吸能盒前堵块与所述防撞梁固定连接，另一端通过吸能盒后堵块与汽车纵梁固定连接。通过采用吸能盒加装前堵块、后堵块，在满足汽车前防撞梁使用性能的同时，减轻了前防撞梁总成重量1/2以上，并减少了相关零件数量及焊接工序，优化了工艺流程，实用性强。

New Front Anti-Collision Beam Assembly and Automobile

【技术实现步骤摘要】
新型前防撞梁总成及汽车
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种新型前防撞梁总成及汽车。
技术介绍
前防撞梁为汽车高低速碰撞时的主要吸能部件，传统结构采用的钢制零件。主要由前防撞梁主体和两侧的吸能盒组成。钢制的前防撞梁一般都采用高强度的钢材制造，零件在制造完成后回弹控制困难，焊接完成后零件的回弹波动较大，对后期的质量控制、碰撞性能都有很大的影响。而且采用高强度钢，在发生低速碰撞时，由于钢的强度高，会造成前防撞梁溃缩困难，对车身机舱以及乘员的保护不利。同时，因为受到钢材密度的影响，前碰撞梁一般很难做出工艺简单、自重较轻、性能卓越的前防撞梁。如何解决上述问题，是目前亟待解决的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型前防撞梁总成，以实现提高汽车前纵梁的刚性、降低前防撞梁总成重量的目的。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种新型前防撞梁总成，包括：防撞梁以及两个吸能盒；所述吸能盒的一端通过吸能盒前堵块与所述防撞梁固定连接，另一端通过吸能盒后堵块与汽车纵梁固定连接。进一步的，所述防撞梁为弧形，截面为封闭截面的型材。进一步的，所述吸能盒为封闭截面的型材。进一步的，所述吸能盒的内部沿两个半圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型前防撞梁总成，其特征在于，包括：防撞梁以及两个吸能盒；所述吸能盒的一端通过吸能盒前堵块与所述防撞梁体体固定连接，另一端通过吸能盒后堵块与汽车纵梁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型前防撞梁总成，其特征在于，包括：防撞梁以及两个吸能盒；所述吸能盒的一端通过吸能盒前堵块与所述防撞梁体体固定连接，另一端通过吸能盒后堵块与汽车纵梁固定连接。2.如权利要求1所述的新型前防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁为弧形，截面为封闭截面的型材。3.如权利要求1所述的新型前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒为封闭截面的型材。4.如权利要求3所述的新型前防撞梁总成，其特征在于，所述吸能盒的内部沿两个半圆形侧壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，石俊，王永辉，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31