一种汽车充电指示器制造技术

本发明专利技术涉及充电指示器技术领域，且公开了一种汽车充电指示器，解决了目前充电指示安装在车内不方便观察，以及外设在车外影响整车美感的问题，其包括电源管理模块、车机控制模块、车灯总成模块和显示模块，所述充电器与电源模块电性连接，本发明专利技术与现有技术相比，利用了原有的车灯光学结构，通过增加额外颜色的LED指示灯，通过被点亮的LED指示灯数量及正在闪烁的LED指示灯可以显示充电状态，从而使得使用者很轻松的获取车身充电程度信息，既可以降低成本，又可以增加辨识度；LED指示灯插接安装时，两侧卡块受力向凹槽内收缩，同时弹簧受力压缩，随着继续插接安装，在弹簧的作用力下，卡块向外扩张与孔位抵持，从而能够快速安装。

A Charging Indicator for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电指示器
本专利技术属于充电指示器
，具体为一种汽车充电指示器。
技术介绍
充电指示器是用来指示蓄电池充电程度的指示表识，随着新能源汽车的发展，越来越多的以蓄电池作为能源的新能源汽车走向市场，与其他使用蓄电池的设备不同，汽车作为大宗消费品，其充电过程不易为人们所观察。现有充电指示器的实现方式通常有两种，一种是在充电器上增加充电指示灯，另外一种是在车身仪表盘上增加充电指示功能；以上两种方式，在充电器的指示器通常仅指示充电进行中或充电已完成，而在车身仪表盘上的指示器虽可以充电完成程度，但需使用者打开车门后方可进行观察，辨识度不够，若在车身外部增加充电指示功能，则需增加额外的成本并破坏整车的美感。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种汽车充电指示器，有效的解决了目前充电指示安装在车内不方便观察，以及外设在车外影响整车美感的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车充电指示器，包括充电器、电源模块、电源管理模块、处理器模块、车机控制模块、车灯总成模块和显示模块，所述充电器与电源模块电性连接，电源模块与电源管理模块信号连接，电源管理模块与处理器模块信号连接，处理器模块与车机控制模块信号连接，车机控制模块与车灯总成模块信号连接，车灯总成模块与显示模块信号连接。优选的，所述显示模块为个LED指示灯，且每个指示灯各有一种颜色。优选的，所述LED指示灯包括灯座、散热腔、固定板、基板、灯珠、灯罩、引脚、导热板、散热片、凹槽、卡块和弹簧，灯座上端中央开设有散热腔，散热腔上端固定连接有固定板，固定板上端安装有基板，基板上端安装有灯珠，灯珠外部相对于固定板上端安装有灯罩，基板下端连接有引脚，且引脚穿过散热腔延伸至灯座下端外部，散热腔内部相对于固定板下端连接有导热板，导热板下端连接有散热片，灯座下部两侧均开设有凹槽，凹槽内部转动连接有卡块，卡块内壁与凹槽内壁通过弹簧连接。优选的，12个所述LED指示灯颜色排除红色、黄色和白色。优选的，所述灯罩外部涂抹有增亮剂。优选的，所述散热片下端均匀开设有散热间隙。优选的，所述散热腔外壁周向开设有散热孔。优选的，所述卡块通过销轴与凹槽内壁转动连接，且卡块内部为中空状。优选的，所述卡块外壁开设有圆角。优选的，所述引脚下部开设有用于连接的通孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）、本专利技术与现有技术相比，利用了原有的车灯光学结构，通过增加额外颜色的LED指示灯，通过被点亮的LED指示灯数量及正在闪烁的LED指示灯可以显示充电状态，从而使得使用者很轻松的获取车身充电程度信息，既可以降低成本，又可以增加辨识度；（2）、通过凹槽、卡块和弹簧的设置，LED指示灯插接安装时，两侧卡块受力向凹槽内收缩，同时弹簧受力压缩，随着继续插接安装，在弹簧的作用力下，卡块向外扩张与孔位抵持，从而能够快速安装；（3）、通过散热腔、导热板、散热片、散热间隙和散热孔的设置，灯珠工作发热，热量被导热板向下传递至散热片，配合散热孔，以及散热间隙结构的设置，从而将热量快速散发，有效的防止高温影响LED指示灯寿命。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术结构框图示意图；图2为本专利技术显示模块的结构示意图；图3为本专利技术灯珠的安装结构示意图；图4为本专利技术卡块的安装结构示意图；图5为本专利技术图4的A的放大结构示意图；图中：1、充电器；2、电源模块；3、电源管理模块；4、处理器模块；5、车机控制模块；6、车灯总成模块；7、显示模块；8、灯座；9、散热腔；10、固定板；11、基板；12、灯珠；13、灯罩；14、引脚；15、导热板；16、散热片；17、凹槽；18、卡块；19、弹簧；20、散热间隙；21、散热孔；22、销轴；23、通孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一，由图1给出，本专利技术包括充电器1、电源模块2、电源管理模块3、处理器模块4、车机控制模块5、车灯总成模块6和显示模块7，充电器1与电源模块2电性连接，电源模块2与电源管理模块3信号连接，电源管理模块3与处理器模块4信号连接，处理器模块4与车机控制模块5信号连接，车机控制模块5与车灯总成模块6信号连接，车灯总成模块6与显示模块7信号连接，在充电器1在给电源模块2充电时，处理器模块4从汽车的电源管理模块3获得充电信息，将信息反馈到车机控制模块5，车机控制模块5将信号反馈至车灯总成模块6，并通过显示模块7进行显示。实施例二，在实施例一的基础上，由图3给出，显示模块7为12个LED指示灯，且每个指示灯各有一种颜色，便于在充电过程中，通过被点亮的指示灯数量及正在闪烁的指示灯可以显示充电状态。实施例三，在实施例二的基础上，由图3和图4给出，LED指示灯包括灯座8、散热腔9、固定板10、基板11、灯珠12、灯罩13、引脚14、导热板15、散热片16、凹槽17、卡块18和弹簧19，灯座8上端中央开设有散热腔9，散热腔9上端固定连接有固定板10，固定板10上端安装有基板11，基板11上端安装有灯珠12，灯珠12外部相对于固定板10上端安装有灯罩13，基板11下端连接有引脚14，且引脚14穿过散热腔9延伸至灯座8下端外部，散热腔9内部相对于固定板10下端连接有导热板15，导热板15下端连接有散热片16，灯珠12工作发热，热量被导热板15向下传递至散热片16，配合散热孔21，以及散热间隙20结构的设置，从而将热量快速散发，有效的防止高温影响LED指示灯寿命，灯座8下部两侧均开设有凹槽17，凹槽17内部转动连接有卡块18，卡块18内壁与凹槽17内壁通过弹簧19连接，通过卡块18在弹簧19的作用力下，与孔位插接时受力压缩在扩张抵持，将LED指示灯快速安装。实施例四，在实施例二的基础上，12个LED指示灯颜色排除红色、黄色和白色，为避免与车灯信号相混淆。实施例五，在实施例三的基础上，灯罩13外部涂抹有增亮剂，为了增强汽车充电过程中LED指示灯的灯光亮度，便于起到更好的提醒作用。实施例六，在实施例三的基础上，由图4给出，散热片16下端均匀开设有散热间隙20，便于加快热量的散发。实施例七，在实施例三的基础上，散热腔9外壁周向开设有散热孔21，便于将散热腔9内部热量与外部气流连通，加快散热效率。实施例八，在实施例三的基础上，由图5给出，卡块18通过销轴22与凹槽17内壁转动连接，且卡块18内部为中空状，通过销轴22的设置，使得卡块18受挤压时，卡块18绕销轴22转动收缩至凹槽17内，中空状设置，方便将弹簧19定位。实施例九，在实施例三的基础上，卡块18外壁开设有圆角，便于在安装时，与车灯总成模块6上的孔位插接时，减小摩擦。实施例十，在实施例三的基础上，由图2给出，引脚14下部开设有用于连接的通孔23。工作原理：在使用时，充电器1在给电源模块2充电时，处理器模块4从汽车的电源管理模块3获得充电信息，将信息反馈到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电指示器，包括充电器（1）、电源模块（2）、电源管理模块（3）、处理器模块（4）、车机控制模块（5）、车灯总成模块（6）和显示模块（7），其特征在于：所述充电器（1）与电源模块（2）电性连接，电源模块（2）与电源管理模块（3）信号连接，电源管理模块（3）与处理器模块（4）信号连接，处理器模块（4）与车机控制模块（5）信号连接，车机控制模块（5）与车灯总成模块（6）信号连接，车灯总成模块（6）与显示模块（7）信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电指示器，包括充电器（1）、电源模块（2）、电源管理模块（3）、处理器模块（4）、车机控制模块（5）、车灯总成模块（6）和显示模块（7），其特征在于：所述充电器（1）与电源模块（2）电性连接，电源模块（2）与电源管理模块（3）信号连接，电源管理模块（3）与处理器模块（4）信号连接，处理器模块（4）与车机控制模块（5）信号连接，车机控制模块（5）与车灯总成模块（6）信号连接，车灯总成模块（6）与显示模块（7）信号连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电指示器，其特征在于：所述显示模块（7）为12个LED指示灯，且每个指示灯各有一种颜色。3.根据权利要求2所述的一种汽车充电指示器，其特征在于：所述LED指示灯包括灯座（8）、散热腔（9）、固定板（10）、基板（11）、灯珠（12）、灯罩（13）、引脚（14）、导热板（15）、散热片（16）、凹槽（17）、卡块（18）和弹簧（19），灯座（8）上端中央开设有散热腔（9），散热腔（9）上端固定连接有固定板（10），固定板（10）上端安装有基板（11），基板（11）上端安装有灯珠（12），灯珠（12）外部相对于固定板（10）上端安装有灯罩（13），基板（11）下端连接有引脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：许叙轩，金成，张加忠，
申请(专利权)人：帝宝交通器材昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32