一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具，属于内燃机车检修技术领域，包括主板、螺纹丝杠、调节螺母及拉拔件，主板上设有第一螺纹孔及多个沿第一螺纹孔周向均匀分布的第二螺纹孔，螺纹丝杠穿设第一螺纹孔并与其螺纹配合，螺纹丝杠通过位于主板一侧的调节螺母锁紧，拉拔件的两端均设有螺纹，拉拔件一端的螺纹与主板上的第二螺纹孔螺纹配合，本实用新型专利技术的专用工具，不仅结构简单轻巧，拆卸效率高，而且不会损伤调控齿轮及止动键盘。

A Special Tool for Dismantling Control Gears of Locomotive Diesel Engines

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具
本技术属于内燃机车检修
，特别涉及一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具。
技术介绍
对于内燃机车柴油机的调控齿轮的拆卸，为了减小对调控齿轮的操作，目前主要采用人工敲击的方式将调控齿轮与其中部过盈配合的止动键盘拆除分离。该种拆卸作业方式，拆卸难度大、工序繁琐，不仅劳动强度大、效率低，而且因敲击力道及方向不易控制，容易对调控齿轮的安装孔造成损伤。
技术实现思路
本技术为克服现有技术中存在的问题，提供一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具，不仅结构简单轻巧，拆卸效率高，而且不会损伤调控齿轮及止动键盘。本技术为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具，包括主板、螺纹丝杠、调节螺母及拉拔件，所述主板上设有第一螺纹孔及多个沿所述第一螺纹孔周向均匀分布的第二螺纹孔，所述螺纹丝杠穿设所述第一螺纹孔并与其螺纹配合，所述螺纹丝杠通过位于所述主板一侧的调节螺母锁紧，所述拉拔件的两端均设有螺纹，所述拉拔件一端的螺纹与所述主板上的第二螺纹孔螺纹配合。进一步的，所述拉拔件为双头螺杆。进一步的，所述拉拔件位于所述主板的外侧还设有与其配合的螺母。进一步的，所述拉拔件为螺栓。进一步的，所述螺纹丝杠位于调节螺母与主板之间还穿设有垫片。进一步的，所述螺纹丝杠的内端还设有顶头。进一步的，所述顶头与所述螺纹丝杠螺纹连接固定。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果：1、本技术的一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具，使用时，将拉拔件远离主板的一端螺纹旋入调控齿轮上的对应的螺纹孔内，旋转调节螺母使螺纹丝杠向调控齿轮端旋进至与止动键盘的端面接触，继续旋转调节螺母至将调控齿轮从止动键盘上拉出而分离，拆卸调控齿轮时，螺纹丝杠与止动键盘的端面接触但并不发生相对转动，不会对止动键盘的端面造成摩擦损伤，而且受力均匀，不易损伤调控齿轮，结构简单轻巧，拆卸效率高。2、本技术的一种用于机车柴油机调控齿轮拆卸的专用工具，顶头与所述螺纹丝杠螺纹连接固定，可根据需要在螺纹丝杠的顶部组装不同直径及材质的顶头。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的专用工具的结构示意图。图2为专用工具与调控齿轮配合关系示意图。图中：1、主板；2、螺纹丝杠；3、调节螺母；4、拉拔件；5、螺母；6、垫片；7、顶头；8、调控齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种用于机车柴油机调控齿轮8拆卸的专用工具，包括主板1、螺纹丝杠2、调节螺母3及拉拔件4。所述主板1上设有第一螺纹孔及多个沿所述第一螺纹孔周向均匀分布的第二螺纹孔。第二螺纹孔的数量应等于或大于拉拔件4的数量。所述螺纹丝杠2穿设所述第一螺纹孔并与其螺纹配合，所述螺纹丝杠2通过位于所述主板1一侧的调节螺母3锁紧。通过旋转调节螺母3使得螺纹丝杠2相对于主板1向靠近调控齿轮8的一侧旋进或向远离调控齿轮8的一侧旋出。调节螺母3可设于主板1靠近调控齿轮8的一侧(内侧)，也可设于主板1远离调控齿轮8的一侧(外侧)。所述拉拔件4的两端均设有螺纹，所述拉拔件4一端的螺纹与所述主板1上的第二螺纹孔螺纹配合。拉拔件4另一端的螺纹与调控齿轮8上的对应的螺纹孔螺纹配合。如图2所示，使用时，将拉拔件4远离主板1的一端螺纹旋入调控齿轮8上的对应的螺纹孔内，旋转调节螺母3使螺纹丝杠2向调控齿轮8端旋进至与止动键盘的端面接触，继续旋转调节螺母3至将调控齿轮8从止动键盘上拉出而分离，拆卸调控齿轮8时，螺纹丝杠2与止动键盘的端面接触但并不发生相对转动，不会对止动键盘的端面造成摩擦损伤，而且受力均匀，不易损伤调控齿轮8，结构简单轻巧，拆卸效率高。优选的方案，所述拉拔件4为双头螺杆。优选的方案，所述拉拔件4位于所述主板1的外侧还设有与其配合的螺母5。螺母5用于在拉拔件4旋入调控齿轮8上的对应的螺纹孔内到位时，将拉拔位与主板1锁紧固定。优选的方案，所述拉拔件4为螺栓。螺栓的螺纹端自主板1的外侧穿设第二螺纹孔。优选的方案，所述螺纹丝杠2位于调节螺母3与主板1之间还穿设有垫片6。优选的方案，所述螺纹丝杠2的内端(靠近调控齿轮8的一端)还设有顶头7，顶头7的直径不大于止动键盘的端面直径。顶头7的设置可使得螺纹丝杠2的直径不受止动键盘的端面直径的限制，提高了专利工具的适用性。顶头7与螺纹丝杠2的柱体部分可一体化车加工而成。进一步优选的方案，所述顶头7与所述螺纹丝杠2螺纹连接固定，可根据需要在螺纹丝杠2的顶部组装不同直径及材质的顶头7。优选的方案，螺纹丝杠2与顶头7的配合部设有螺纹沉孔，顶头7上与螺纹丝杠2的配合部设有外螺纹柱，顶头7的外螺纹柱螺纹配合固定于螺纹丝杠2的螺纹沉孔内。本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也及于本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机车柴油机调控齿轮(8)拆卸的专用工具，其特征在于：包括主板(1)、螺纹丝杠(2)、调节螺母(3)及拉拔件(4)，所述主板(1)上设有第一螺纹孔及多个沿所述第一螺纹孔周向均匀分布的第二螺纹孔，所述螺纹丝杠(2)穿设所述第一螺纹孔并与其螺纹配合，所述螺纹丝杠(2)通过位于所述主板(1)一侧的调节螺母(3)锁紧，所述拉拔件(4)的两端均设有螺纹，所述拉拔件(4)一端的螺纹与所述主板(1)上的第二螺纹孔螺纹配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于机车柴油机调控齿轮(8)拆卸的专用工具，其特征在于：包括主板(1)、螺纹丝杠(2)、调节螺母(3)及拉拔件(4)，所述主板(1)上设有第一螺纹孔及多个沿所述第一螺纹孔周向均匀分布的第二螺纹孔，所述螺纹丝杠(2)穿设所述第一螺纹孔并与其螺纹配合，所述螺纹丝杠(2)通过位于所述主板(1)一侧的调节螺母(3)锁紧，所述拉拔件(4)的两端均设有螺纹，所述拉拔件(4)一端的螺纹与所述主板(1)上的第二螺纹孔螺纹配合。2.根据权利要求1所述的一种用于机车柴油机调控齿轮(8)拆卸的专用工具，其特征在于：所述拉拔件(4)为双头螺杆。3.根据权利要求2所述的一种用于机车柴油机调控齿轮(8)拆卸的专用工具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴千涛，孙豪，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42