一种用于中梁切头胎的夹持组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于中梁切头胎的夹持组件，包括依次排列的多个中梁传递托模和一夹紧模；所述夹紧模包括压紧台；所述压紧台顶面两侧通过螺栓固定有槽型的上限位座；所述压紧台两侧通过气缸台固定有压紧气缸；所述压紧气缸其伸缩端伸入上限位座，并与上限位座内侧的压板通过铰接杆铰接；所述压板另一端安装有压轮；所述压板中部通过铰接杆铰接有二孔板；所述二孔板底部与上限位座铰接；所述中梁传递托模包括传递台；所述传递台两侧设置有轴承套；所述轴承套内侧活动嵌合有一光轴；本实用新型专利技术的用于中梁切头胎的夹持组件，能够快速将中梁送到预定切割位，并提供支撑和压紧夹持，从而保证夹持便利性和稳定性。

A clamping assembly used for cutting head tire of middle beam

【技术实现步骤摘要】
一种用于中梁切头胎的夹持组件
本技术涉及一种中梁加工设备，具体涉及一种用于中梁切头胎的夹持组件，属于中梁加工设备

技术介绍
中梁是铁路货车的重要组成部件，是铁路机车车厢底盘的主要承载部件，其用于支撑车体并传递牵引力和制动力；中梁长期暴露在大气中，容易受到环境的腐蚀；因此，中梁一般采用耐候钢，这种钢材对于气候条件具有较强的适应性，可以满足火车中梁长期暴露在大气中的使用条件，并且其内部金相结构不易加热改变，使其加工、矫正都很方便；随着轨道车辆的不断改进，现在越来越多的中梁采用承载能力优于耐候钢的钢材，中梁加工过程中，需要进行组装、焊接和切头等工序，现有的中梁生产线对中梁切头时，只是通过现有设备进行夹持，并通过现有的切割设备进行切头，从而能够保证中梁端部的平滑和能够满足尺寸要求，但其切割过程中，无法很好地对中梁进行夹持，夹持不够便利，且完成切头任务后，夹持动作部件需要大量的人力参与，工作过程费时费力。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种用于中梁切头胎的夹持组件，能够快速将中梁送到预定切割位，并提供支撑和压紧夹持，从而保证夹持便利性和稳定性。本技术的用于中梁切头胎的夹持组件，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于中梁切头胎的夹持组件，其特征在于：包括依次排列的多个中梁传递托模和一夹紧模；所述夹紧模包括压紧台；所述压紧台顶面两侧通过螺栓固定有槽型的上限位座；所述压紧台两侧通过气缸台固定有压紧气缸；所述压紧气缸其伸缩端伸入上限位座，并与上限位座内侧的压板通过铰接杆铰接；所述压板另一端安装有压轮；所述压板中部通过铰接杆铰接有二孔板；所述二孔板底部与上限位座铰接；所述中梁传递托模包括传递台；所述传递台两侧设置有轴承套；所述轴承套内侧活动嵌合有一光轴；所述光轴顶面固定有墩型台；所述传递台内侧中部固定有上顶气缸；所述上顶气缸其伸缩端与墩型台底面固定；所述墩型台顶面开设有柱槽；所述柱槽内两侧固定有轴承总...

【技术特征摘要】
1.一种用于中梁切头胎的夹持组件，其特征在于：包括依次排列的多个中梁传递托模和一夹紧模；所述夹紧模包括压紧台；所述压紧台顶面两侧通过螺栓固定有槽型的上限位座；所述压紧台两侧通过气缸台固定有压紧气缸；所述压紧气缸其伸缩端伸入上限位座，并与上限位座内侧的压板通过铰接杆铰接；所述压板另一端安装有压轮；所述压板中部通过铰接杆铰接有二孔板；所述二孔板底部与上限位座铰接；所述中梁传递托模包括传递台；所述传递台两侧设置有轴承套；所述轴承套内侧活动嵌合有一光轴；所述光轴顶面固定有墩型台；所述传递台内侧中部固定有上顶气缸；所述上顶气缸其伸缩端与墩型台底面固定；所述墩型台顶面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，李志锋，张安顺，王旭东，
申请(专利权)人：山东华樱轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37