一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备,包括第一壳体，所述第一壳体的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管，所述第一壳体内壁焊接有第一固定板，所述第一固定板一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层，所述第一壳体内壁焊接有固定管，所述固定管两侧均开设有第三通孔及第四通孔，所述第一壳体外侧开设有滑槽，现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境，综上所述，此实用新型专利技术一方面可以改变烟气中有害气体的杂质成本，另一方面又可以改变排烟口大小，实现自主控制排烟速度。

A Composite Low Carbon Emission Buffer Equipment for Container Logistics

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备
本技术涉及排烟设备
，尤其涉及一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备。
技术介绍
集装箱运输(Containerfreighttransport)，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境的缺点，而提出的一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备，包括第一壳体，所述第一壳体的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管，所述第一壳体内壁焊接有第一固定板，所述第一固定板一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层，所述第一壳体内壁焊接有固定管，所述固定管两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备，包括第一壳体(1)，其特征在于，所述第一壳体(1)的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管(3)，所述第一壳体(1)内壁焊接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层(4)，所述第一壳体(1)内壁焊接有固定管(12)，所述固定管(12)两侧均开设有第三通孔及第四通孔，所述第一壳体(1)外侧开设有滑槽，且滑槽内通过滑动连接有转动盘(13)，所述第一壳体(1)的另一侧开设有第六通孔，所述第六通孔与第四通孔相通。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备，包括第一壳体(1)，其特征在于，所述第一壳体(1)的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管(3)，所述第一壳体(1)内壁焊接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层(4)，所述第一壳体(1)内壁焊接有固定管(12)，所述固定管(12)两侧均开设有第三通孔及第四通孔，所述第一壳体(1)外侧开设有滑槽，且滑槽内通过滑动连接有转动盘(13)，所述第一壳体(1)的另一侧开设有第六通孔，所述第六通孔与第四通孔相通。2.根据权利要求1所述的一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备，其特征在于，所述固定管(12)内壁一侧焊接有第一配合板，所述第一配合板的一侧开设有第五通孔，所述第五通孔内壁胶接有第二过滤层(16)，所述第一过滤层(4)网目大小尺寸是第二过滤层(16)网目大小的1.3-1.5倍。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑琰，肖玉杰，余伟，姜晓红，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32