一种平板车的照明灯支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平板车的照明灯支架，包括灯座、箍紧件和伸缩调节杆；灯座设有贯通的灯具安装槽；箍紧件至少设有两个，箍紧件松紧可调地套设在灯座上；伸缩调节杆包括管套、连接杆和紧固件；连接杆的一端插装在管套内并可与管套相对滑动和转动，连接杆的另一端与灯座固定连接；紧固件设置在管套上以将连接杆与管套相固定。本实用新型专利技术结构简单，连接牢固可靠，便于调整照明灯的方向。

A lamp bracket for flat car

【技术实现步骤摘要】
一种平板车的照明灯支架
本技术属于照明辅助
，具体涉及一种平板车的照明灯支架。
技术介绍
平板车是现代物流运输重要的工具，平板车本身无动力，可用叉车、牵引车等工程车连接进行牵引，其具有较强的承重能力。平板车自身无照明光源，因此在夜间进行运输时需要另外安装照明灯在平板车上，通常采用固定支架来连接固定照明灯与平板车。但是，现有的照明灯固定支架通常采用硬质塑料，而工程车连挂平板车在隧道进行夜间作业时，工作条件恶劣，平板车移动时震动幅度偏大，硬质塑料材质的照明灯支架在该工况下使用寿命较短；此外现有的照明灯固定支架在与平板车连接时较为困难，需花费大量的人力和时间；而且现有的照明灯固定支架也不方便进行角度调节。因此，实际作业中很多时候照明灯仅通过简易钢丝捆扎固定在平板车上，或是人为自带使用照明引导，但这些方式均不满足于工程车行车作业辅助照明设备的固定需求，如果使用不当甚至可能导致行车作业安全事件和人身危害等安全隐患。因此，需要一种新的技术以解决现有技术中的上述问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述问题，本技术提供了一种平板车的照明灯支架，其结构简单，连接牢固可靠，便于调整照明灯的方向。本技术采用了以下技术方案：一种平板车的照明灯支架，包括灯座、箍紧件和伸缩调节杆；所述灯座设有贯通的灯具安装槽；所述箍紧件至少设有两个，所述箍紧件松紧可调地套设在所述灯座上；所述伸缩调节杆包括管套、连接杆和紧固件；所述连接杆的一端插装在所述管套内并可与所述管套相对滑动和转动，所述连接杆的另一端与所述灯座固定连接；所述紧固件设置在所述管套上以将所述连接杆与管套相固定。进一步作为本技术技术方案的改进，所述紧固件包括手柄和顶杆；所述顶杆的一端垂直固定在所述手柄的中间；所述顶杆的另一端为螺纹端，所述管套上设有供所述螺纹端插装的螺孔，所述螺孔将管套的内外连通。进一步作为本技术技术方案的改进，所述箍紧件包括喉箍。进一步作为本技术技术方案的改进，所述灯具安装槽的截面为优弧形。进一步作为本技术技术方案的改进，所述连接杆的轴线与所述灯具安装槽的轴线的夹角为90°至120°。进一步作为本技术技术方案的改进，所述夹角为105°。进一步作为本技术技术方案的改进，所述管套连接端设有与所述管套外径相匹配的内孔，所述管套插入并固定在所述内孔中。进一步作为本技术技术方案的改进，所述灯座、伸缩调节杆和弯折连接件中的材质为钢。进一步作为本技术技术方案的改进，还包括弯折连接件，所述弯折连接件包括与所述管套固定连接的管套连接端以及用于与载具固定连接的载具连接端，管套连接端和载具连接端相垂直。与现有技术相比，本技术的有益效果为：能够牢固地安装在平板车上，适应恶劣的工作条件；通过灯座、箍紧件便于安装和拆卸照明灯，伸缩调节杆能够方便地调整照明高度和照明方向，有利于平板车夜间安全工作。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术作进一步地详细说明：图1是本技术整体的前视图；图2是本技术整体的侧视图；图3是本技术的箍紧件的示意图；图4是本技术的灯座与连接杆的主视图；图5是本技术的灯座与连接杆的侧视图；图6是本技术的灯座与连接杆的俯视图；图7是本技术的紧固件安装在管套上的示意图。附图标记：1-灯座；11-灯具安装槽；2-箍紧件；3-伸缩调节杆；31-管套；32-连接杆；33-紧固件；331-手柄；332-顶杆；4-弯折连接件；41-管套连接端；42-载具连接端。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。附图中各处使用的相同的附图标记指示相同或相似的部分。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。参照图1至图7，一种平板车的照明灯支架，包括灯座1、箍紧件2、伸缩调节杆3和弯折连接件4。其中，所述箍紧件2至少设有两个，所述箍紧件2松紧可调地套设在所述灯座1上，通过估计件可以方便地将灯具固定在灯具安装槽11内，拆卸时也比较方便。如图3所示，所述箍紧件2可以采用喉箍，优选的为德式喉箍，调整松紧很方便。其中，如图4至图6所示，所述灯座1设有贯通的灯具安装槽11，所述灯具安装槽11的截面为优弧形，在箍紧件2箍紧时，灯具安装槽11向内收缩进而夹紧灯具，将灯具固定。其中，如图1、图2和图7所示，所述伸缩调节杆3包括管套31、连接杆32和紧固件33；所述连接杆32的一端插装在所述管套31内并可与所述管套31相对滑动和转动，所述连接杆32的另一端与所述灯座1固定连接；所述紧固件33设置在所述管套31上以将所述连接杆32与管套31相固定。通过紧固件33可以调整连接杆32在管套31中的高度和旋转角度，进而可以调整照明高度和照明方向，十分方便。具体地，所述紧固件33包括手柄331和顶杆332；所述顶杆332的一端垂直固定在所述手柄331的中间；所述顶杆332的另一端为螺纹端，所述管套31上设有供所述螺纹端插装的螺孔311，所述螺孔311将管套31的内外连通。顶杆332的螺纹端顶住连接杆32可以将连接杆32固定在管套31内，调松顶杆332，可以上下调整连接杆32的高度或转动连接杆32，进而调整照明方向。如图1和图2所示，所述弯折连接件4包括与所述管套31固定连接的管套连接端41以及用于与载具固定连接的载具连接端42，管套连接端41和载具连接端42相垂直。所述管套连接端41设有与所述管套31外径相匹配的内孔，所述管套31插入并固定在所述内孔中；载具连接端42使用时与平板车焊接固定。作为本技术优选的实施方式，所述连接杆32的轴线与所述灯具安装槽11的轴线呈一定角度，因为平板车的位置较低，灯具安装在平板车上时的照明高度较低，若水平设置灯具安装槽11，则照明的区域较为靠下，仅能照射到接近地面的区域，因此需要将灯具安装槽11稍稍往上，使照明角度朝向上侧，增大照明区域。因此，所述连接杆32的轴线与所述灯具安装槽11的轴线的夹角为α，α的大小为90°至120°，具体的为所述夹角α为105°，能够使增大照明区域最大化。作为本技术优选的实施方式，所述灯座1、伸缩调节杆3和弯折连接件4中的材质为钢，使用起来牢固可靠，能够适应恶劣的工作环境。基于上述的结构，本照明灯支架在使用时先将载具连接端42与平板车焊接固定；再将照明灯安装在灯具安装槽11内并通过箍紧件2箍紧固定；根据需要调整紧固件33和连接杆32在套管中的位置来调整照明高度和照明的方向。本技术所述的平板车的照明灯支架的其它内容参见现有技术，在此不再赘述。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，故凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平板车的照明灯支架，其特征在于：包括灯座、箍紧件和伸缩调节杆；所述灯座设有贯通的灯具安装槽；所述箍紧件至少设有两个，所述箍紧件松紧可调地套设在所述灯座上；所述伸缩调节杆包括管套、连接杆和紧固件；所述连接杆的一端插装在所述管套内并可与所述管套相对滑动和转动，所述连接杆的另一端与所述灯座固定连接；所述紧固件设置在所述管套上以将所述连接杆与管套相固定。

【技术特征摘要】
1.一种平板车的照明灯支架，其特征在于：包括灯座、箍紧件和伸缩调节杆；所述灯座设有贯通的灯具安装槽；所述箍紧件至少设有两个，所述箍紧件松紧可调地套设在所述灯座上；所述伸缩调节杆包括管套、连接杆和紧固件；所述连接杆的一端插装在所述管套内并可与所述管套相对滑动和转动，所述连接杆的另一端与所述灯座固定连接；所述紧固件设置在所述管套上以将所述连接杆与管套相固定。2.根据权利要求1所述的平板车的照明灯支架，其特征在于：所述紧固件包括手柄和顶杆；所述顶杆的一端垂直固定在所述手柄的中间；所述顶杆的另一端为螺纹端，所述管套上设有供所述螺纹端插装的螺孔，所述螺孔将管套的内外连通。3.根据权利要求1所述的平板车的照明灯支架，其特征在于：所述箍紧件包括喉箍。4.根据权利要求1所述的平板车...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖传培，孙有源，袁诚，莫铭德，陈洪，张洪威，肖向前，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44