一种用于汽车配件的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件的模具，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部两侧外壁均设置有安装壳，且安装壳的底部内壁设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部外壁设置有顶板，且顶板的底部两侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的顶部内壁均设置有固定架，且固定架的底部外壁开有滑槽，所述固定架的内壁两侧均设置有滑块，且滑块的底部外壁均设置有第二安装座，所述滑块的相对一侧外壁均设置有导引杆。本实用新型专利技术使装置同时具有冲压碾平和钻孔的功能，无需进行分开操作，将汽车配件完全固定在下模内部，避免工作时配件滑动导致操作不准确，保持转动座在转动过程中的稳定性能，对上模作业过程进行高效缓冲。

A Die for Automobile Parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的模具
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车配件的模具。
技术介绍
汽车踏板、汽车刹车片等是常见的汽车配件，在这些汽车配件加工过程中，需要利用模具来进行冲压碾平或钻孔作业，常用的仪器有冲压机或钻孔机，以便于后续安装处理。目前，现有的汽车踏板、汽车刹车片等常见汽车配件在冲压或钻孔时都是分开进行作业的，需要利用不同的仪器进行不同程序的作业，不具有同时冲压碾平和钻孔的功能，不仅加大了人们的劳动程度，也会造成加工成本的提升，而且传统冲压或钻孔时对于配件的固定效果较差，工作时容易出现汽车配件滑动的现象，导致操作产生误差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车配件的模具，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部两侧外壁均设置有安装壳，且安装壳的底部内壁设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部外壁设置有顶板，且顶板的底部两侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的顶部内壁均设置有固定架，且固定架的底部外壁开有滑槽，所述固定架的内壁两侧均设置有滑块，且滑块的底部外壁均设置有第二安装座，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车配件的模具，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部两侧外壁均设置有安装壳（6），且安装壳（6）的底部内壁设置有第一电动伸缩杆（8），所述第一电动伸缩杆（8）的顶部外壁设置有顶板（11），且顶板（11）的底部两侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的顶部内壁均设置有固定架（12），且固定架（12）的底部外壁开有滑槽，所述固定架（12）的内壁两侧均设置有滑块（17），且滑块（17）的底部外壁均设置有第二安装座，所述滑块（17）的相对一侧外壁均设置有导引杆，且导引杆的外壁设置有第一弹簧（13），所述第二安装座的底部外壁均设置有活动杆（15），且活动杆（15）的底部外壁均设置...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的模具，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部两侧外壁均设置有安装壳（6），且安装壳（6）的底部内壁设置有第一电动伸缩杆（8），所述第一电动伸缩杆（8）的顶部外壁设置有顶板（11），且顶板（11）的底部两侧外壁均开有安装槽，所述安装槽的顶部内壁均设置有固定架（12），且固定架（12）的底部外壁开有滑槽，所述固定架（12）的内壁两侧均设置有滑块（17），且滑块（17）的底部外壁均设置有第二安装座，所述滑块（17）的相对一侧外壁均设置有导引杆，且导引杆的外壁设置有第一弹簧（13），所述第二安装座的底部外壁均设置有活动杆（15），且活动杆（15）的底部外壁均设置有第一安装座（24），所述固定架（12）的底部外壁中间位置均设置有缓冲架（14），且缓冲架（14）的顶部外壁和第一安装座（24）的底部外壁设置有上模（16），所述上模（16）的底部两侧外壁均设置有第一安装座和第二安装座，且第一安装座的底部外壁设置有第二电动伸缩杆（18），所述第二电动伸缩杆（18）的底部外壁设置有压块（19）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的模具，其特征在于，所述缓冲架（14）由缓冲杆、第二弹簧、缓冲筒、限位环和固定环组成，且固定环设置在缓冲筒的内壁顶部，限位环设置在缓冲杆的底部外壁，缓冲杆的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓南，
申请(专利权)人：重庆鹏嘉宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50