【技术实现步骤摘要】
一种桥壳焊接夹具
本技术涉及三轮摩托车的后桥，具体涉及一种桥壳焊接夹具。
技术介绍
三轮摩托车的后桥的桥壳一般由中心壳体、左桥管、右桥管和法兰件拼焊而成，现有技术中一般采用手工进行定位和拼焊，存在劳动强度大、制造精度低和生产效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种桥壳焊接夹具，以提升桥壳的焊接精度和提升桥壳的焊接效率。本技术所述的一种桥壳焊接夹具，包括台面、固设在所述台面中部的立板、固设在所述立板顶部的顶板、固定连接在所述顶板上的中间气缸、固定连接在所述中间气缸的输出轴的端部的压头、固设在所述台面中部的中心壳体定位座以及分别设置在所述台面的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸的输出轴从上至下穿过所述顶板，所述中心壳体定位座位于所述压头的下方，所述中心壳体定位座的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体的连接法兰环的中心孔配合的定位凸台；所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨、安装在所述滑轨上的第一滑座、安装在所述滑轨上的第二滑座和安装在所述滑轨上的第三滑座，所述第一滑座上固定安装有端部气缸，所述端...
【技术保护点】
1.一种桥壳焊接夹具，其特征在于：包括台面（1）、固设在所述台面（1）中部的立板（3）、固设在所述立板（3）顶部的顶板（4）、固定连接在所述顶板（4）上的中间气缸（5）、固定连接在所述中间气缸（5）的输出轴的端部的压头（6）、固设在所述台面（1）中部的中心壳体定位座（2）以及分别设置在所述台面（1）的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸（5）的输出轴从上至下穿过所述顶板（4），所述中心壳体定位座（2）位于所述压头（6）的下方，所述中心壳体定位座（2）的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体（22）的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体（22）的连接法兰...
【技术特征摘要】
1.一种桥壳焊接夹具，其特征在于：包括台面（1）、固设在所述台面（1）中部的立板（3）、固设在所述立板（3）顶部的顶板（4）、固定连接在所述顶板（4）上的中间气缸（5）、固定连接在所述中间气缸（5）的输出轴的端部的压头（6）、固设在所述台面（1）中部的中心壳体定位座（2）以及分别设置在所述台面（1）的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸（5）的输出轴从上至下穿过所述顶板（4），所述中心壳体定位座（2）位于所述压头（6）的下方，所述中心壳体定位座（2）的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体（22）的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体（22）的连接法兰环（25）的中心孔配合的定位凸台（8）；所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨（7）、安装在所述滑轨（7）上的第一滑座（9）、安装在所述滑轨（7）上的第二滑座（11）和安装在所述滑轨（7）上的第三滑座（17），所述第一滑座（9）上固定安装有端部气缸（10），所述端部气缸（10）的输出轴指向所述中心壳体定位座（2），所述端部气缸（10）的输出轴和所述第二滑座（11）固定连接在一起，所述第二滑座（11）上设有法兰件定位板（14），所述法兰件定位板（14）上设有用于与桥壳的法兰件（24）的轴部配合的中心定位孔（15）以及与桥壳的法兰件（24）的法兰孔相对应的定位销孔（16），所述第三滑座（17）位于所述第二滑座（11）和所述中心壳体定位座（2）之间，所述第三滑座（17）上固设有桥管定位板（18），所述桥管定位板（18）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：何汉明，
申请(专利权)人：重庆乔冠汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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