一种基于汽车发动机废气的制冷系统技术方案

一种适用汽车发动机废气的制冷系统，包括蒸发器、工质泵、废气回热器、冷凝器、螺杆膨胀机、压缩机、发电机、循环管道、储液罐、蓄电箱等。一部分以发动机的排出的废气热源为热量来源，汽车排气管排出的废气将储液箱内的有机工质进行加热，有机工质由液态变为气态，再通过蒸汽管将蒸汽通入膨胀机做功，一部分带动压缩机进行制冷；另一部分通过涡轮发电机带到蓄电箱进行蓄能，以备发动机停止工作时，压缩机正常运行，该装置仅对汽车废气中的热能充分回收，利用率高。

A Refrigeration System Based on Automotive Engine Exhaust Gas

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车发动机废气的制冷系统
本专利技术属于空调技术
，具体是汽车发动机废气为热量来源的CO2跨临界循环制冷系统。
技术介绍
随着经济的增长及人民生活水平的提高，汽车成为了人们日常生活中不可或缺的。汽车行业也已经成为了国家经济的支柱产业之一，人们知道汽车的动力装置主要是内燃机，通过燃油，将热能转换成动能，实现汽车的驱动，但是现在的科技水平，并不能完全利用内燃机产生的热能，大约有40％的能量未得到完全利用，绝大部分以余热的方式通过排气管排放到大气中去，内燃机在燃烧过程中，瞬间温度可以达到1800度，在不到0.1秒内将燃烧后的气体排除，汽车废气在排气管内的温度也可以达到800度，并且汽车废气在排气管内产生的压强很大，大量的热能得不到利用，造成了巨大的经济损失和环境。为保障发动机正常运转，循环冷却水带走燃料发热量的30％，且出口温度一般控制在350～500℃，尾气带走35％～45％，发动机有效功率只有35％～40％，燃料热能未得到充分利用。因此，回收发动机废气余热综合利用是一种前景十分广阔的节能途径。
技术实现思路
本专利技术为了最大限度地提高朗肯循环热效率，进一步减小污染物的排放，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用汽车发动机废气的制冷系统，包括蒸发器、工质泵、废气回热器、冷凝器、螺杆膨胀机、压缩机、发电机、循环管道、储液罐、蓄电箱等；以发动机的排出的废气热源为热量来源，采用有机工质，构成朗肯循环的能量输送装置；另外CO2为制冷剂，组成跨临界循环制冷装置。

【技术特征摘要】
1.一种适用汽车发动机废气的制冷系统，包括蒸发器、工质泵、废气回热器、冷凝器、螺杆膨胀机、压缩机、发电机、循环管道、储液罐、蓄电箱等；以发动机的排出的废气热源为热量来源，采用有机工质，构成朗肯循环的能量输送装置；另外CO2为制冷剂，组成跨临界循环制冷装置。2.如权利要求1当发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巨辉，许滔，陈纪元，马明，廖吉鹏，徐鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23