【技术实现步骤摘要】
船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形钢管芯骨
本技术涉及管类铸件的工艺装备,具体涉及一种船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形钢管芯骨,属于铸造
技术介绍
气缸套是船用柴油机的关键零部件之一,其质量的好坏直接决定着整台船用柴油机的性能。目前,船用柴油机气缸套的材质一般为铸铁,其外形类似于管筒结构,气缸套铸件的主要特点在于内孔直径大、壁厚厚、高度高(普遍在3米以上)。在铸造工艺中,气缸套的型腔由内孔泥芯和外模配箱构成,请参阅图4,外模配箱中的型砂8构成铸件外形,而内孔泥芯结构包括钢管芯骨6和芯砂10,通过往型腔中浇注铁水冷却后形成气缸套铸件9。为了保证大型厚壁气缸套产品的整体力学性能,工艺上通常采用在地坑中提早开箱的方式,以增大散热,用来加强铸件的冷却效果;其操作过程一般为,首先去除最顶部的盖箱,然后拔出内孔泥芯的钢管芯骨6。但是所用钢管芯骨6高度普遍达3.5米以上,壁厚仅10~15mm,在起吊拔管的过程中,由于表面温度高达700~800℃,往往出现钢管芯骨6高温变形的情况,若变形量过大,则会造成钢管芯骨6报废,而无法回收重复使用,从而增加了生产制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于,克服现有技术的不足,提供一种船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形钢管芯骨,避免在拔管的过程产生高温变形导致报废,达到回收重复使用,降低生产制造成本的效果。为实现上述目的,本技术的技术解决方案如下:一种船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形钢管芯骨,其特征在于:所述的防变形钢管芯骨包括钢管芯骨和输气管道,所述钢管芯骨的四周均布开设有多个条状缝隙,所述输气管道通过电焊形成 ...
【技术保护点】
1.一种船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形钢管芯骨,其特征在于:所述的防变形钢管芯骨包括钢管芯骨和输气管道,所述钢管芯骨的四周均布开设有多个条状缝隙,所述输气管道通过电焊形成焊缝,固定紧贴于该钢管芯骨的内壁,该输气管道的上端为压缩空气接口且延伸出钢管芯骨的外壁,所述输气管道的下端开设有若干出气孔;压缩空气通入所述输气管道,由所述出气孔排出冷风,对所述钢管芯骨进行冷却,以避免高温变形。
【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形钢管芯骨,其特征在于:所述的防变形钢管芯骨包括钢管芯骨和输气管道,所述钢管芯骨的四周均布开设有多个条状缝隙,所述输气管道通过电焊形成焊缝,固定紧贴于该钢管芯骨的内壁,该输气管道的上端为压缩空气接口且延伸出钢管芯骨的外壁,所述输气管道的下端开设有若干出气孔;压缩空气通入所述输气管道,由所述出气孔排出冷风,对所述钢管芯骨进行冷却,以避免高温变形。2.根据权利要求1所述的船用柴油机气缸套铸造用内孔泥芯的防变形...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱峰,董亦彦,陈李一,厉斌,余全,范瑞斌,
申请(专利权)人:中船海洋动力部件有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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