一种同轴度检测、校正的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于飞机装配技术领域，提供一种同轴度检测、校正的装置及方法，方法包括：步骤1、在飞机尾段增稳复合摇臂的支架和拉杆上安装好本发明专利技术的同轴度检测、校正的装置；步骤2、使锥形销棒(3)穿入圆孔，与支架轴承内圈、拉杆螺栓孔接触，将其轴线校正，保证轴承内圈轴线与支架表面垂直度及轴承内圈与拉杆接头轴线重合；步骤3、检测校正完成后，拆卸锥形销棒(3)，替换装入开口销组件的螺栓，并根据支架轴承与拉杆接头双耳槽口之间的间隙，插入相应厚度的插片。本发明专利技术解决了支架轴承内圈轴线与支架表面平面不垂直的问题；解决了支架轴承内圈与拉杆接头不同轴的问题；保证了开口销打保险时的施力方向在螺栓径向，避免轴向受力。

A Device and Method for Coaxiality Detection and Correction

【技术实现步骤摘要】
一种同轴度检测、校正的装置及方法
本专利技术属于飞机装配
，涉及一种用于飞机尾段增稳复合摇臂安装时支架与拉杆配合的同轴度检测、校正的安装与固定装置及方法。
技术介绍
为提高飞机的稳定性能，飞机的操纵系统中设有专门的飞机增稳结构，其中包括尾段增稳复合摇臂。尾段增稳复合摇臂主要有支架和拉杆等零部件，由于支架和拉杆通过开口销连接，支架连接处由轴承和弹性密封挡圈构成，且根据轴承内圈可相对轴承外圈转动的结构特点，经常出现弹性密封挡圈掉落问题，直接造成了飞机的质量缺陷。
技术实现思路
解决的技术问题本专利技术提供了一种同轴度检测、校正的装置及方法，安装准确，操作简单，拆装方便，且直接作用于尾段增稳复合摇臂。技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种同轴度检测、校正的装置，包括：包括下撑板1、上盖板2、锥形销棒3、活动销棒4；所述下撑板1为块状结构，中间设有凹槽；凹槽中间设有圆孔；下撑板1一侧凸台边缘中间设置圆孔；下撑板1另一侧凸台与上盖板2相贴合；所述上盖板2为去掉左右遮挡的帽子结构，帽檐中间有圆孔，与下撑板1一侧凸台边缘的圆孔对应；帽子中间设有圆孔，与下撑板1凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，包括：包括下撑板(1)、上盖板(2)、锥形销棒(3)、活动销棒(4)；所述下撑板(1)为块状结构，中间设有凹槽；凹槽中间设有圆孔；下撑板(1)一侧凸台边缘中间设置圆孔；下撑板(1)另一侧凸台与上盖板(2)相贴合；所述上盖板(2)为去掉左右遮挡的帽子结构，帽檐中间有圆孔，与下撑板(1)一侧凸台边缘的圆孔对应；帽子中间设有圆孔，与下撑板(1)凹槽中间圆孔对应；后遮挡部分与下撑板(1)相贴合；使用时将支架插入拉杆两耳片中间，一起伸入下撑板(1)的凹槽，所述锥形销棒(3)从上向下依次穿过上盖板(2)帽子中间圆孔、拉杆上耳片、支架、拉杆下耳片、下撑板(1)凹槽...

【技术特征摘要】
1.一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，包括：包括下撑板(1)、上盖板(2)、锥形销棒(3)、活动销棒(4)；所述下撑板(1)为块状结构，中间设有凹槽；凹槽中间设有圆孔；下撑板(1)一侧凸台边缘中间设置圆孔；下撑板(1)另一侧凸台与上盖板(2)相贴合；所述上盖板(2)为去掉左右遮挡的帽子结构，帽檐中间有圆孔，与下撑板(1)一侧凸台边缘的圆孔对应；帽子中间设有圆孔，与下撑板(1)凹槽中间圆孔对应；后遮挡部分与下撑板(1)相贴合；使用时将支架插入拉杆两耳片中间，一起伸入下撑板(1)的凹槽，所述锥形销棒(3)从上向下依次穿过上盖板(2)帽子中间圆孔、拉杆上耳片、支架、拉杆下耳片、下撑板(1)凹槽中间圆孔，保证上盖板(2)、拉杆、支架、下撑板(1)同轴；所述活动销棒(4)从上向下依次穿过上盖板(2)帽檐中间圆孔和下撑板(1)一侧凸台边缘圆孔将上盖板(2)与下撑板(1)连接。2.如权利要求1所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，还包括：插片(5)；所述插片(5)为片状结构，工作部分开U型槽，插入拉杆上耳片与支架之间，以及支架与拉杆下耳片之间。3.如权利要求1所述的一种同轴度检测、校正的装置，其特征在于，所述下撑板(1)凹槽两侧凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小利，马国祥，韩波，董兆明，汤建军，王波，李成，韩志斌，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61