本发明专利技术公开一种轨道车辆的进风装置，包括进风道主体，进风道主体两端均设置有端部进风口，进风道主体内部设置有导流板，导流板侧边设置有锁定机构，进风道主体侧方设置有限位台阶和解锁风道，车辆前进时使位于前端的端部进风口导通空调进风口，车辆正常前进时锁定机构与限位台阶相抵以固定导流板的位置，车辆调转前进方向时气流由解锁风道进入推动锁定机构与限位台阶分离。有效解决进风装置由于车辆行驶时在表面附近形成负压而不能进风或进风量少的现象，保证了进风量，从而保障了空调通风系统的通风冷却效果，同时通过锁定机构实现导流板位置的锁定，并通过解锁风道实现利用气流进行解锁。本发明专利技术还公开一种包括上述进风装置的轨道车辆。
Rail vehicle and its air intake device
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆及其进风装置
本专利技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种轨道车辆的进风装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述进风装置的轨道车辆。
技术介绍
目前轨道车辆上均设置有空调系统，实现对车内空间进行换气，提高舒适度与安全性。空调系统需要设置进风装置，用于外界空气的进入，目前，轨道车辆的进风装置通常安装在车辆的表面，如车顶、车体侧墙、侧悬梁等。现有进风装置的进风口通常位于装置的上表面，当车辆运行时，其上表面处的空气流速较快，从而产生负压，并且随着车辆运行速度的加快，其负压差将持续增大，负压差的存在导致从上表面进风口进入进风装置的风量减小。致使进风量不稳定，将直接影响到空调通风系统的冷却效果，故而影响车辆内需要通风冷却部件的工作状态，影响整车的运行安全。因此，如何提供一种避免负压差影响以保持进风量稳定的进风装置是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆的进风装置，通过导流板使车辆前进时气流由前端的端部进风口进入空调进风口，避免由于负压差导致的进风量不稳定，提高安全性，并具有锁定功能。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述进风装置的轨道车辆。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种轨道车辆的进风装置，包括外置于车辆顶部的进风道主体，所述进风道主体的下部连通空调进风口，所述进风道主体沿车辆运行方向的两端均设置有端部进风口，所述进风道主体内部设置有导流板，所述导流板侧边设置有锁定机构，所述进风道主体侧方设置有限位台阶和解锁风道，所述解锁风道的进口位于所述进风道主体沿车辆运行方向的两端，所述解锁风道的出口朝向所述锁定机构，车辆前进时气流由位于前端的所述端部进风口进入所述进风道主体并推动所述导流板运动以遮挡位于后端的所述端部进风口，并使位于前端的所述端部进风口导通所述空调进风口，车辆正常前进时所述锁定机构与所述限位台阶相抵以固定所述导流板的位置，车辆调转前进方向时气流由所述解锁风道进入推动所述锁定机构与所述限位台阶分离。优选地，包括相对设置的两个所述导流板，分别设置于所述进风道主体的前后两端的两个所述端部进风口处，车辆前进时位于前端的所述导流板打开，位于后端的所述导流板关闭，且所述导流板的板面垂直于车辆前进方向所在竖直平面，还包括两个所述解锁风道，两个所述解锁风道的进口分别位于所述进风道主体的前后两端，两个所述解锁风道的出口分别朝向两个所述导流板上的所述锁定机构。优选地，所述进风道主体内部的两侧均设置有隔板，所述隔板平行于所述进风道主体的侧壁，且与靠近的所述侧壁之间具有间隔，所述隔板上设置有方形孔，所述解锁风道具体为设置于所述间隔内并向内弯折的弧形风道，所述弧形风道的出口位于所述方形孔，所述隔板内侧远离所述弧形风道进口的一端设置有向内凸出的所述限位台阶。优选地，两个所述解锁风道分别设置于所述进风道主体的两侧，并分别靠近所述进风道主体的前后两端，两个所述限位台阶分别设置于两个所述隔板内侧且前后交错，两个所述锁定机构分别设置于两个所述导流板的异侧，并与同侧的所述解锁风道匹配。优选地，所述导流板的上部与所述进风道主体铰接，铰接轴线水平设置并垂直于车辆前进方向，所述导流板能够前后摆动。优选地，所述锁定机构包括连接所述导流板侧边缘的铰链和连接所述铰链的定位板，所述定位板向另一端的所述端部进风口延伸，所述铰链的铰接轴沿所述导流板侧边缘设置，且铰接轴上套装有用于张开所述铰链的弹簧，车辆前进时位于后端的所述定位板向外张开并遮挡后端的所述方形孔，且位于后端的所述定位板的外边缘与所述限位台阶相抵，气流由位于前端的所述解锁风道进入并推动位于前端的所述定位板向内闭合，使位于前端的所述定位板与所述限位台阶分离。优选地，两个所述导流板之间铰接有联动杆。优选地，所述进风道主体上方设置有盖板，所述盖板上设置有连通所述进风道主体内部的顶部进风口。优选地，所述顶部进风口和所述端部进风口均为网状进风口。本专利技术提供一种轨道车辆，包括进风装置，所述进风装置具体为上述任意一项所述的进风装置。本专利技术提供一种轨道车辆的进风装置，包括外置于车辆顶部的进风道主体，进风道主体的下部连通空调进风口，进风道主体沿车辆运行方向的两端均设置有端部进风口，进风道主体内部设置有导流板，导流板侧边设置有锁定机构，进风道主体侧方设置有限位台阶和解锁风道，解锁风道的进口位于进风道主体沿车辆运行方向的两端，解锁风道的出口朝向锁定机构，车辆前进时气流由位于前端的端部进风口进入进风道主体并推动导流板运动以遮挡位于后端的端部进风口，并使位于前端的端部进风口导通空调进风口，车辆正常前进时锁定机构与限位台阶相抵以固定导流板的位置，车辆调转前进方向时气流由解锁风道进入推动锁定机构与限位台阶分离。将进风口设置于前后两端，并根据车辆前进方向调节导流板的开闭，进而实现进风方向的调节，由顶部进风变为前部进风，不会产生负压差，即有效解决进风装置由于车辆行驶时在表面附近形成负压而不能进风或进风量少的现象，保证了进风量，从而保障了空调通风系统的通风冷却效果，同时由于进风口设置于前后两端，使车辆向两端行进时均能够保证正常进风。同时通过锁定机构实现导流板位置的锁定，并通过解锁风道实现利用气流进行解锁，即能根据车辆的行进方向自动调节进风方向，在某个特定位置实现锁定，达到稳定的最大进风量，车辆改变行驶方向时，可以自动解锁，并在反方向实现锁定，达到另一个方向上稳定的最大进风量。本专利技术还提供一种包括上述进风装置的轨道车辆，由于上述进风装置具有上述技术效果，上述轨道车辆也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的锁定状态示意图；图3为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的初始状态示意图；图4为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中进风道主体的结构示意图；图5为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中进风框的结构示意图；图6为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中隔板的结构示意图；图7为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中导流板的结构示意图；图8为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中盖板的结构示意图；图9为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中联动杆的结构示意图；图10为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的工作过程示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种轨道车辆的进风装置，通过导流板使车辆前进时气流由前端的端部进风口进入空调进风口，避免由于负压差导致的进风量不稳定，提高安全性，并具有锁定功能。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述进风装置的轨道车辆。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1至图10，图1为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的锁定状态示意图；图3为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式的初始状态示意图；图4为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中进风道主体的结构示意图；图5为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中进风框的结构示意图；图6为本专利技术所提供的进风装置的一种具体实施方式中隔板的结构示本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的进风装置，其特征在于，包括外置于车辆顶部的进风道主体(1)，所述进风道主体(1)的下部连通空调进风口，所述进风道主体(1)沿车辆运行方向的两端均设置有端部进风口(111)，所述进风道主体(1)内部设置有导流板(4)，所述导流板(4)侧边设置有锁定机构，所述进风道主体(1)侧方设置有限位台阶(15)和解锁风道(13)，所述解锁风道(13)的进口位于所述进风道主体(1)沿车辆运行方向的两端，所述解锁风道(13)的出口朝向所述锁定机构，车辆前进时气流由位于前端的所述端部进风口(111)进入所述进风道主体(1)并推动所述导流板(4)运动以遮挡位于后端的所述端部进风口(111)，并使位于前端的所述端部进风口(111)导通所述空调进风口，车辆正常前进时所述锁定机构与所述限位台阶(15)相抵以固定所述导流板(4)的位置，车辆调转前进方向时气流由所述解锁风道(13)进入推动所述锁定机构与所述限位台阶(15)分离。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的进风装置，其特征在于，包括外置于车辆顶部的进风道主体(1)，所述进风道主体(1)的下部连通空调进风口，所述进风道主体(1)沿车辆运行方向的两端均设置有端部进风口(111)，所述进风道主体(1)内部设置有导流板(4)，所述导流板(4)侧边设置有锁定机构，所述进风道主体(1)侧方设置有限位台阶(15)和解锁风道(13)，所述解锁风道(13)的进口位于所述进风道主体(1)沿车辆运行方向的两端，所述解锁风道(13)的出口朝向所述锁定机构，车辆前进时气流由位于前端的所述端部进风口(111)进入所述进风道主体(1)并推动所述导流板(4)运动以遮挡位于后端的所述端部进风口(111)，并使位于前端的所述端部进风口(111)导通所述空调进风口，车辆正常前进时所述锁定机构与所述限位台阶(15)相抵以固定所述导流板(4)的位置，车辆调转前进方向时气流由所述解锁风道(13)进入推动所述锁定机构与所述限位台阶(15)分离。2.根据权利要求1所述的进风装置，其特征在于，包括相对设置的两个所述导流板(4)，分别设置于所述进风道主体(1)的前后两端的两个所述端部进风口(111)处，车辆前进时位于前端的所述导流板(4)打开，位于后端的所述导流板(4)关闭，且所述导流板(4)的板面垂直于车辆前进方向所在竖直平面，还包括两个所述解锁风道(13)，两个所述解锁风道(13)的进口分别位于所述进风道主体(1)的前后两端，两个所述解锁风道(13)的出口分别朝向两个所述导流板(4)上的所述锁定机构。3.根据权利要求2所述的进风装置，其特征在于，所述进风道主体(1)内部的两侧均设置有隔板(14)，所述隔板(14)平行于所述进风道主体(1)的侧壁，且与靠近的所述侧壁之间具有间隔，所述隔板(14)上设置有方形孔(142)，所述解锁风道(13)具体为设置于所述间隔内并向内弯折的弧形风道，所述弧形风道的出口位于所述方形孔(142)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，毛业军，丁伟民，白冰，卢玉丹，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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