吸板和具有该吸板的用于汽车的支架制造技术

本发明专利技术涉及吸板和具有该吸板的用于汽车的支架。根据本发明专利技术的吸板包括：壳体（１２），该壳体设有沿一方向突出的隆起部（１４），该隆起部（１４）具有形成为穿过其侧面的通孔（１６）；吸力件（２２），该吸力件安装在壳体（１２）的下部以相对于壳体（１２）移动，且具有插入隆起部（１４）的中心轴（２６），该中心轴（２６）具有形成在其上以穿过其侧面的中心孔（２８）；弹性件（３１），该弹性件（３１）设置在中心轴（２６）的上部内以沿吸力件（２２）和壳体（１２）彼此远离的方向提供弹力；以及操作杆（３２），设置在壳体（１２）中，并可在一定角度范围内转动以调节壳体（１２）和吸力件（２２）的相对移动。根据上述本发明专利技术，有这样的优点：用于汽车的支架可根据使用者的要求方便地安装到所想要的位置，并可通过转动安装到支架的装置而方便地得到所想要的视角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种支架，且更具体地涉及一种用于安装由驾驶员操作和在汽车内 使用的各种装置的吸板，以及具有这种吸板的用于汽车的支架。
技术介绍
最近通过全球定位系统卫星为驾驶员提供有关交通状况的全面信息的导航仪， 或者使用者在驾驶时通过它们观看广播节目的地面数字多媒体广播终端、卫星数字 多媒体广播终端等已经广泛应用。因而，近来的趋势是给汽车装备上一用于汽车的 装置，该装置在驾驶汽车时提供各种便利以利用该装置。由于用于汽车的上述装置已经广泛应用，促进了用于将该装置安装在汽车中的 支架的开发。作为已经在市场上销售的用于汽车的支架的几个实例，有这样一种支 架，它在要安装的位置处有粘合剂。即，将用于汽车的支架支承在支架所安装的表 面上的支承板的下表面用带子等附连到该表面上。此外，还有一种用于汽车的支架，该支架具有支承支架的多关节本体。在上述 结构中，本体通常构造成具有作为铰接接头的两个部分，使得支架可沿前后方向在 一个部分处转动，且沿左右方向在另一个部分处转动。因而，使用者可沿前后和左 右方向转动支架，以确保所要求的视角。但是，上述现有技术存在以下缺点首先，如果用于将用于汽车的支架支承在支架所安装的表面上的支承板构造成 粘合型，有难以将最初安装在用于汽车的内部的支架移动到其它位置以重新安装支 架的问题。此外，在将支架从一位置重新安装到另一位置的情况下，支承板的粘性 降低，从而不能牢固地固定用于汽车的支架。此外，当用于支承支架的本体构造成具有作为铰接接头的两部分时，使用者可通过将两个部分调节好而以所要求的视角使用用于汽车的装置。但是，通过单独调 节本体的两个部分而实现所要求的视角并不方便。页
技术实现思路
构思本专利技术以解决现有技术中的上述问题。本专利技术的目的是提供使用于汽车的 支架能够方便地安装和拆卸的吸板，以及具有该吸板的用于汽车的支架。本专利技术的另一 目的是提供一种用于汽车的支架，它能够方便地调节安装到支架 的装置的视角。根据用于实现这些目的的本专利技术的一方面，提供了一种吸板，该吸板包括壳 体，该壳体设有沿一方向突出的隆起部，该隆起部具有形成为穿过其侧面的通孔； 吸板，该吸板安装在壳体的下部以相对于壳体移动，该吸板具有插入隆起部的中心 轴，该中心轴具有形成在其上以穿过其侧面的中心孔；弹性件，该弹性件设置在中 心轴的上部以沿吸力件和壳体远离彼此的方向提供弹性力；以及操作杆，该操作杆 设置在壳体内并可在一定角度范围内转动以调节壳体和吸板的相对移动。吸板还可包括固定销，该固定销在中心轴插入隆起部的状态下安装成穿过通孔 和中心孔。通孔可以是长孔，该长孔的长度与固定销的垂直移动路径对应，且中心孔的尺 寸与固定销的直径对应。操作杆可包括插入环，该插入环配合在隆起部周围并可在预定角度范围内转 动，且该插入环具有形成在其上的凸轮突起部以引导固定销的垂直移动；以及手柄， 该手柄从插入环的一侧延伸并由使用者操纵。凸轮突起部可包括倾斜表面，该倾斜表面用于在固定销垂直移动时直接引导 固定销；上部安置表面，在固定销已沿倾斜表面向上移动的状态下，固定销放置在 该上部安置表面上；以及下部安置表面，在固定销已沿倾斜表面向下移动的状态下， 固定销放置在该下部安置表面上。插入环可形成有止挡件，用于防止放置在上部或下部安置表面上的固定销从其 分开。弹性件可配合在弹簧隆起部周围，该弹簧隆起部从中心轴的上端向上延伸。 吸力件可具有设置在其一侧部分的松开手柄，以在吸力件的吸附松开状态下方 便地拆下吸力件。卡扣突起部可形成为在隆起部上突出以防止插入环分开，该插入环具有凹陷地 形成在其上并与卡扣突起部对应的凹部。根据本专利技术的另一方面，提供一种吸板，该吸板包括壳体，该壳体具有形成 在其中心部分以垂直成孔的通孔；吸力件，该吸力件安装在壳体的下部以相对于壳体移动，该吸力件具有上升轴，该上升轴突伸成穿过通孔；弹性件，该弹性件设置 在上升轴的上部以沿吸力件和壳体彼此远离的方向提供弹力；以及操作杆，该操作 杆设置在壳体内并可在一定角度范围内转动，以当上升轴在与操作杆的转动协配下 被升起时调节壳体和吸力件的相对移动。壳体还可包括止挡件，用于限制操作杆的转动范围。上升轴可具有倾斜地形成在其外部周界表面上的上升凸轮以引导上升轴的垂 直移动。操作杆可包括插入环，该插入环装配在上升轴的周围并可在预定角度范围内 转动，且具有形成在其内周界表面上的引导突起部，该引导突起部与上升轴对应； 以及手柄，该手柄从插入环的一侧延伸并由使用者操纵。弹性件可装配在从上升轴的上端向上延伸的支承突起部周围。 吸力件可具有设置在其一侧部分上的松开手柄，以在吸力件的吸附松开状态下 方便地拆下吸力件。根据本专利技术的另一方面，提供了一种用于汽车的支架，该支架包括根据权利 要求1至15中任一项的吸板；支承本体，具有下部端和上部端，下部端与形成在 吸板的上表面上的联接表面联接，上部端设有头部；安装板，该安装板具有形成为 在其一表面上突出的联接部分，该联接部分可枢转地与头部联接；以及保持件，该 保持件与联接部分联接，从而保持件在头部与联接部分联接的状态下收紧联接部分 的外周界表面。保持件可具有压縮倾斜表面，该压縮倾斜表面形成在保持件的内周界表面的一 侧，该压縮倾斜表面与联接部分联接以收紧联接部分的引导端。安装突起部可形成为在安装板的一表面上突出，从而将用于汽车的装置安装到 安装部分。根据本专利技术的又一方面，提供了一种用于汽车的支架，该支架包括如权利要 求1至15中任一项所述的吸板；支承本体，该支承本体具有下部端和上部端，下 部端与形成在吸板的上表面上的联接表面联接，上部端设有通过颈部连接的头部； 安装板，该安装板具有形成为在其一表面上突出的联接部分，该联接部分可枢转地 与设置在支承本体的上端的头部联接；垫圈，该垫圈配合在颈部周围并卡扣到联接 部分的引导端以支承头部；以及固定插座，该固定插座与联接部分的内侧联接以将 头部固定在头部与联接部分联接的状态。垫圈可具有比头部相对小的直径并具有形成在一侧的开口，从而将垫圈配合在颈部周围。联接部分可具有形成在其上的联接翼，固定插座可在其两侧设有联接隆起部， 且联接翼和联接隆起部可分别具有形成在其上的联接孔，由此通过穿过联接孔的螺 钉彼此联接。联接部分可具有形成在其上的联接翼，固定插座可在其两侧设有联接隆起部， 且联接翼和联接隆起部可分别具有形成在其上的联接孔，由此通过由使用者直接旋紧和松开的调节螺钉而彼此联接。根据上述本专利技术，有这样的优点用于汽车的支架可根据使用者的要求方便地 安装到所想要的位置，并可通过转动安装到支架上的装置而方便地得到所想要的视角。以下将参照附图更详细地描述本专利技术的优选实施例，从这些实施例中本专利技术的 特征和优点会变得更加明显。附图说明结合附图阅读以下详细说明书后，本专利技术的以上和其它目标、特征和优点会更 为明显，附图中-图1是根据本专利技术的用于汽车的支架的第一实施例的立体图；图2是根据本专利技术的用于汽车的支架的第一实施例在装配状态的局部剖视图； 图3是根据本专利技术的吸板的第一实施例的分解立体图；图4a和4b是示出了通过吸力作用固定的图3所示的吸板的视图； 图5a和5b是示出了通过吸力作用固定的根据本专利技术的吸板的第二实施例的视图；图6是根据本专利技术的用于汽车的支架的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸板，该吸板包括：壳体，所述壳体设有沿一方向突出的隆起部，所述隆起部具有形成为穿过其侧面的通孔；吸力件，所述吸力件安装在所述壳体的下部以相对于所述壳体移动，所述吸力件具有插入所述隆起部的中心轴，所述中心轴具有形成在其上以穿过其侧面的中心孔；弹性件，所述弹性件设置在所述中心轴的上部以沿所述吸力件和所述壳体彼此远离的方向提供弹力；以及操作杆，所述操作杆设置在所述壳体内，并可在一定角度范围内转动以调节所述壳体和所述吸力件的相对移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金正植，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[]