在监视电池模块的电池监视装置的保护电路中，在不熔断路径的情况下保护电路免受过电流。在保护电路(11)中，信号线组(12)具备多个电压信号线(12A)，各电压信号线(12A)与多个单电池(4)的电极部(2C)或电池模块(2)的电极部(2A、2B)分别连接。第一保护电路(13)具备多个稳压二极管(16)，各稳压二极管(16)在多个电压信号线(12A)的信号线之间与单电池(4)并联连接。电阻部组(15)具备多个电阻部(19)，各电阻部(19)在各电压信号线(12A)上介于稳压二极管(16)与单电池(4)之间而限制电流。第二保护电路部(14)具备多个压敏电阻(17)，各压敏电阻(17)在多个电压信号线(12A)的信号线之间与单电池(4)并联连接。
Protection Circuit and Battery Monitoring Device of Battery Monitoring Device
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池监视装置的保护电路及电池监视装置
本专利技术涉及电池监视装置的保护电路及电池监视装置。
技术介绍
在将多个电池单元(单电池)串联连接而成的电池模块用作车载用的情况下，希望监视各电池单元的电压等而监视电池单元的状态。关于这一点，在专利文献1中公开了经由电压计测线而通过电压计测部来监视各电池单元的电压的电池系统的例子。在该电池系统中，在向电池模块施加比通常大的电压的情况下，电流经由设置于电压计测线的保险丝流向稳压二极管，保险丝熔断。然后，通过这样的保险丝的熔断来保护电路。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-121246号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题但是，关于在专利文献1中公开的电池系统，若一旦保险丝熔断，则只要不进行将熔断的保险丝更换为新的保险丝的作业，就不能在该路径上监视电池单元的电压。也就是说，该电池系统在进行通过保险丝的熔断来保护电路的动作之后，不能在该熔断的路径上进行电压监视，存在进行复原时不能避免花费时间的作业的问题。本专利技术是鉴于上述的情况而提出的，其目的在于提供能在不熔断路径的情况下保护电路免受过电流的电池监视装置的保护电路及电池监视装置。用于解决技术问题的技术方案第一专利技术为一种对形成为多个单电池串联连接的结构的电池模块进行监视的电池监视装置的保护电路，具有：信号线组，具备多个电压信号线，各所述电压信号线与串联连接的多个所述单电池的电池间电极部或所述电池模块的端部电极部电连接；第一保护电路部，具备串联连接的多个稳压二极管，各所述稳压二极管在多个所述电压信号线的信号线之间与所述单电池并联连接，并且各所述稳压二极管的阳极与并联连接的所述单电池的负极侧的所述电压信号线连接，各所述稳压二极管的阴极与并联连接的所述单电池的正极侧的所述电压信号线连接；电阻部组，具备多个电阻部，各所述电阻部在各所述电压信号线上介于所述稳压二极管与所述单电池之间并限制电流；及第二保护电路部，具备串联连接的多个压敏电阻，各所述压敏电阻在多个所述电压信号线的信号线之间与所述单电池并联连接，并且各所述压敏电阻的各端子在所述电压信号线上连接在所述电阻部与所述单电池之间。第二专利技术的电池监视装置包括：所述保护电路；及监视电路，与所述保护电路中的多个所述电压信号线分别连接，被分别输入施加于各所述电压信号线的电压。专利技术的效果在第一专利技术中，在电池模块的整体或一部分产生过电压而任意的电压信号线之间的电位差变大的情况下，电流流向配置于该电压信号线之间的压敏电阻，从而能够防止过电流流入监视电路侧。由于能够像这样使电流在压敏电阻中流动，所以与不存在压敏电阻的情况相比，将在稳压二极管中流动的电流抑制得小。并且，在过电流发生时一部分电流流经稳压二极管的情况下，能够通过稳压二极管对电压信号线之间的电压进行钳位。此时，在压敏电阻的监视电路侧，能够以稳压二极管的精度对电压信号线之间的电压进行钳位。也就是说，即使压敏电阻的钳位精度发生了偏差，在稳压二极管侧也能够以稳压二极管的精度进行钳位。根据第二专利技术，能够实现起到与第一专利技术同样的效果的电池监视装置。附图说明图1是例示具备实施例1的电池监视装置的车载用电池系统的电路图。图2是示出在具备实施例1的电池监视装置的车载用电池系统中从系统电源向电池监视装置施加过电压的情况的一个例子的说明图。图3是示出在具备实施例1的电池监视装置的车载用电池系统中从系统电源向电池监视装置施加过电压的情况的另一例子的说明图。图4是示出在比较例的车载用电池系统中从系统电源向电池监视装置施加过电压的情况的一个例子的说明图。图5是示出在比较例的车载用电池系统中从系统电源向电池监视装置施加过电压的情况的另一例子的说明图。具体实施方式＜实施例1＞下面，说明将本专利技术具体化的实施例1。图1所示的车载用电池系统1具备：车载用电池模块2(下面，也称为电池模块2)，由多个单电池4串联连接而成；及车载电池用电池监视装置10(下面，也称为电池监视装置10)，检测该电池模块2的各部位的电压。需要说明的是，在图1～图5中，省略示出一部分的单电池4，也省略示出与省略的单电池4对应的电路。电池模块2是能够发挥作为车载用电源的功能的蓄电装置，例如作为电动车辆(EV、HEV)的行驶用电动机的电源等而搭载于车辆。电池模块2例如构成为将多个由锂离子二次电池、镍氢二次电池等构成的单电池4串联连接而成的串联连接体。电池模块2能够相对于后述的电池监视装置10拆装，例如，分别连接于电池模块2的端部电极部2A、2B(以后，也称为电极部2A、2B)及电池间电极部2C(以后，也称为电极部2C)的各端子3与各电压信号线12A能够拆装。另外，在电池模块2的电极部2A、2B连接有系统电源5。系统电源5是能够对电池模块2进行充电的车载用电源，是能输出电力的电源即可。在图1的例子中，向电池模块2的电极部2A、2B施加来自系统电源5的输出电压，通过这样的电力供给，在电池模块2中对各单电池4进行充电。电池监视装置10具备保护电路11及作为监视电路的电池监视IC20，构成为监视电池模块2的装置。保护电路11具有信号线组12、第一保护电路部13、第二保护电路部14及电阻部组15。信号线组12具备多个电压信号线12A。这些电压信号线12A分别与电池模块2的电极部2A、2B及串联连接的多个单电池4的各单电池4的电极部2C电连接。电极部2A是电池模块2的一端部的电极部，是在电池模块2中电位最高的电极部。电极部2B是电池模块2的另一端部的电极部，是在电池模块2中电位最低的电极部。电极部2C是在串联连接的单电池4之间一方的单电池4的正极与另一方的单电池4的负极电连接的部分。另外，关于这些电极部2C各自的电位，靠近电极部2A的电极部2C比远离电极部2A的电极部2C高。具体地说，多个电极部2C中的各电极部2C在电池模块2中随着在电路内变得位于靠近电极部2A的位置而电位变高。第一保护电路部13具备串联连接在电位最高的电压信号线12A与电位最低的电压信号线12A之间的多个稳压二极管16。任意的稳压二极管16都以两端分别与两条电压信号线12A连接的方式设置于信号线之间。每个稳压二极管16与如下的两条电压信号线12A连接，即，在分别与电极部2A、2B及2C连接的多个电压信号线12A中，与电池模块2连接的部位在电路内相邻的两条电压信号线。关于稳压二极管16的两端所连接的两电压信号线12A(与电池模块2连接的部位相邻的电压信号线12A)，在电路内，靠近电极部2B的信号线的电位低，靠近电极部2A的信号线的电位高。稳压二极管16在分别与电极部2A、2B及2C连接的多个电压信号线12A的信号线之间与单电池4并联连接，稳压二极管16的阳极连接于与该稳压二极管16并联连接的单电池4的负极侧的电压信号线12A(电位相对低的电压信号线)，稳压二极管16的阴极连接于正极侧的电压信号线12A(电位相对高的电压信号线)。各稳压二极管16的两端与两条电压信号线12A分别连接，各稳压二极管16的阴极与电位相对高的电压信号线12A连接，各稳压二极管16的阳极与紧接该电压信号线12A之后电位低的电压信号线12A连接。由于这样连接，所以若与稳压二极管16并联连接的单电池4的端子间电压高到规定值，则电流从稳压二极管16的阴极侧向阳极本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池监视装置的保护电路，是对形成为多个单电池串联连接的结构的电池模块进行监视的电池监视装置的保护电路，其中，具有：信号线组，具备多个电压信号线，各所述电压信号线与串联连接的多个所述单电池的电池间电极部或所述电池模块的端部电极部电连接；第一保护电路部，具备串联连接的多个稳压二极管，各所述稳压二极管在多个所述电压信号线的信号线之间与所述单电池并联连接，并且各所述稳压二极管的阳极与并联连接的所述单电池的负极侧的所述电压信号线连接，各所述稳压二极管的阴极与并联连接的所述单电池的正极侧的所述电压信号线连接；电阻部组，具备多个电阻部，各所述电阻部在各所述电压信号线上介于所述稳压二极管与所述单电池之间并限制电流；及第二保护电路部，具备串联连接的多个压敏电阻，各所述压敏电阻在多个所述电压信号线的信号线之间与所述单电池并联连接，并且各所述压敏电阻的各端子在所述电压信号线上连接在所述电阻部与所述单电池之间。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.07 JP 2016-2372631.一种电池监视装置的保护电路，是对形成为多个单电池串联连接的结构的电池模块进行监视的电池监视装置的保护电路，其中，具有：信号线组，具备多个电压信号线，各所述电压信号线与串联连接的多个所述单电池的电池间电极部或所述电池模块的端部电极部电连接；第一保护电路部，具备串联连接的多个稳压二极管，各所述稳压二极管在多个所述电压信号线的信号线之间与所述单电池并联连接，并且各所述稳压二极管的阳极与并联连接的所述单电池的负极侧的所述电压信号线...
【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤慎一郎，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。