公路电子限高警示报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机动车道路交通限高设施结构的改进，特别是公路电子限高警示报警装置，在机动车道路上设立门架和一对立杆，门架的横梁顶面固装有LED显示面板和报警蜂鸣器，立杆顶端安装有相应的机匣、激光发射器和激光接收器，机匣内分别配装有绞盘，碰触绳索在被主动绞盘与从动绞盘的绞索鼓轮绷紧时垂直于机动车道路位于其下方的路段长度方向且其所在高度与激光射线所在高度小于或等于允许机动车无害通过的最高高度；电子控制器有线电连接主动绞盘且和从动绞盘；LED显示面板电连接电子控制器，激光发射器和激光接收器电连接电子控制器，电子控制器电连接报警蜂鸣器。本实用新型专利技术能解决和减少由限高装置造成的国家财产损失和人员伤亡的技术问题。

Highway Electronic Limit Warning and Alarm Device

【技术实现步骤摘要】
公路电子限高警示报警装置
本技术涉及机动车道路交通限高设施结构的改进，特别是公路电子限高警示报警装置。
技术介绍
目前，大量使用的限高架（装置）主要有两种主要作用为：禁止大型车辆进入某一区域，保护限高通道的安全，防止超高车辆对桥涵、设施的撞击损害。传统的限高装置采取的是一种强制手段。对车辆和限高装置的损害及人员的伤害都是巨大的甚至死亡。由限高装置造成的人员伤亡事件时有发生。一般限高装置事故都是由于驾驶人员忘记（平时可以通过，但忘记其所驾驶车辆装载有超高货物）车辆超高或不知道车辆超高（主要是自卸货车忘记降下货箱或故障造成货箱自动升起）及麻痹大意（估计或认为车辆可以通过）造成的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路电子限高警示报警装置，可大幅减少限高装置对被保护设施、超高机动车及其驾驶员、超高机动车所载人员及桥梁或涵洞等建筑体或限高设施的损害，提高国家及人民生命财产的安全，具有重要的交通经济价值和公共利益。本技术的目的是这样实现的：一种公路电子限高警示报警装置，在机动车道路上距离横向跨过机动车道路固设的桥梁或涵洞或与机动车道路交通连通的机动车限高行驶区域X米的路段朝着相应离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向依次设立跨过机动车道路固设的门架和分别竖立固设在机动车道路两侧边的一对立杆—第一立杆和第二立杆，X=15-150，门架位于机动车道路正上方的横梁顶面固装有呈长方形的LED显示面板和报警蜂鸣器，LED显示面板在自身宽度方向上竖立设置且其显示屏朝着离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向设置，第一立杆顶端安装有第一机匣和激光发射器，第二立杆顶端安装有第二机匣和激光接收器，激光发射器发射出的激光射线空间垂直于机动车道路位于其下方的路段长度方向且正好能被激光接收器接收到，第一机匣相对第二机匣的正面箱壁开设有第一穿绳孔，第二机匣相对第一机匣的正面箱壁开设有第二穿绳孔，第一穿绳孔和第二穿绳孔分别对应固设有第一耐磨套环和第二穿绳孔耐磨套环，第一机匣内配装有主动绞盘，第二机匣内配装有从动绞盘，碰触绳索的一端经第一穿绳孔及第一耐磨套环穿过第一机匣的正面箱壁而伸入第一机匣并配合固定在主动绞盘的绞索鼓轮上，碰触绳索的另一端经第二穿绳孔及第二耐磨套环穿过第二机匣的正面箱壁而伸入第二机匣并配合固定在从动绞盘的绞索鼓轮上，碰触绳索以经第一耐磨套环和第二耐磨套环对应穿出或穿入第一机匣和第二机匣的方式与第一耐磨套环和第二耐磨套环动摩擦配合，碰触绳索在被主动绞盘与从动绞盘的绞索鼓轮绷紧时垂直于机动车道路位于其下方的路段长度方向且其所在高度与激光射线所在高度小于或等于允许机动车无害通过桥梁或涵洞或无害进入与机动车道路交通连通的机动车限高行驶区域的最高高度；第一机匣内或第二机匣内固装有电子控制器；电子控制器以和主动绞盘相互通信并控制主动绞盘工作状态的模式有线电连接主动绞盘且以和从动绞盘相互通信并控制从动绞盘工作状态的模式有线电连接从动绞盘；LED显示面板以和电子控制器相互通信的模式有线电连接电子控制器，激光发射器和激光接收器以分别单向通信电子控制器的模式有线电连接电子控制器，电子控制器以单向通信报警蜂鸣器的模式有线电连接报警蜂鸣器；LED显示面板和报警蜂鸣器分别有线电连接第一无线通信收发器，激光发射器和激光接收器分别有线电连接无线通信发射器，电子控制器有线电连接第二无线通信收发器，LED显示面板以通过第一无线通信收发器和第二无线通信收发器与电子控制器相互通信的模式无线电连接电子控制器，激光发射器和激光接收器以分别通过无线通信发射器和第二无线通信收发器单向通信电子控制器的模式无线电连接电子控制器，电子控制器以通过第二无线通信收发器和第一无线通信收发器单向通信报警蜂鸣器的模式无线电连接报警蜂鸣器。本技术主要包括：钢管立柱（立杆）两根（比限高高度高20cm）、激光（红外线）发射器一套、激光（红外线）接收器一套、警示牌（包含以频闪模式显示红色大字“超高！禁止通行！”等字样的LED显示面板、报警蜂鸣器及信号接收控制装置及固定装置若干套（太阳能板和蓄电池）、绞盘两套等。本技术技术方案的关键在于其整体组合与配合设置、连接（专利技术构思），不在于所有组件的具体细节；如绞盘、耐磨套环及其它组件均属于现有
，本技术所属
人员均能从现有市售产品中进行采购绞盘、耐磨套环及其它组件以对本技术技术方案进行实践。本技术工作原理如下；在限高装置入口方向15-100米处（根据现场实际状态）的公路两侧各设置一根直径200mm钢管立柱,高度为限高高度+50cm，为保证钢管立柱的稳固性，还需要制作100*100*100cm的混凝土基础及固定螺栓，保证激光发射器与接收器激光对点的稳定可靠性。超高机动车从本技术的两立杆之间通过时，其顶面会阻断激光红外线接收器的光源并同时碰触即时与激光平行且拦在超高机动车正前方碰触绳索，碰触绳索在被拉拽时，相应绞盘的绞索鼓轮处于未被固定的状态而是随着碰触绳索朝接近桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向被拉拽的同时被碰触绳索驱动而自转，继而防止相应绞盘的绞索鼓轮被机械损害，与此同时，绞索鼓轮不受其所属于的绞盘控制的非自主自转的电信号相应有线或无线发送给电子控制器，电子控制器则根据该非自主自转的电信号启动位于超高机动车前方的门架的横梁顶面固装的警示牌（LED显示面板）和报警蜂鸣器工作，使警示牌开始以频闪模式显示红色LED大字“超高！禁止通行！”等可使超高机动车驾驶员极易看见的警告字样，并且同步使报警蜂鸣器发出超高机动车驾驶员极易听到的高分贝警报声）。警示牌安装在车辆正前方的原限高装置的上方，频闪模式的红色LED大字“超高！禁止通行！”醒目字样及同步高分贝蜂鸣报警器的鸣响会起到警示超高车辆驾驶员立即停车！因此，本技术能解决和减少由限高装置造成的国家财产损失和人员伤亡的技术问题，可大幅减少限高装置对被保护设施、超高机动车及其驾驶员、超高机动车所载人员及桥梁或涵洞等建筑体或限高设施的损害，提高国家及人民生命财产的安全，具有重要的交通经济价值和公共利益。本技术即便在其激光发射器或激光接收器在失灵或故障的情况下仍然会继续工作，当激光发射器或激光接收器因长期未使用而失灵或故障时，两绞盘及两者连接有的碰触绳索会继续处于限高预先报警状态，以大幅提升本技术的工作可靠性，最大限度的减少限高装置事故的发生率。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术主体的结构示意图。具体实施方式一种公路电子限高警示报警装置，如图1所示，在机动车道路上距离横向跨过机动车道路固设的桥梁或涵洞或与机动车道路交通连通的机动车限高行驶区域X米的路段朝着相应离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向依次设立跨过机动车道路固设的门架和分别竖立固设在机动车道路两侧边的一对立杆—第一立杆和第二立杆，X=15-150，门架位于机动车道路正上方的横梁顶面固装有呈长方形的LED显示面板和报警蜂鸣器，LED显示面板在自身宽度方向上竖立设置且其显示屏朝着离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向设置，第一立杆顶端安装有第一机匣和激光发射器，第二立杆顶端安装有第二机匣和激光接收器，激光发射器发射出的激光射线空间垂直于机动车道路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路电子限高警示报警装置，其特征在于：在机动车道路上距离横向跨过机动车道路固设的桥梁或涵洞或与机动车道路交通连通的机动车限高行驶区域X米的路段朝着相应离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向依次设立跨过机动车道路固设的门架和分别竖立固设在机动车道路两侧边的一对立杆—第一立杆和第二立杆，X=15‑150，门架位于机动车道路正上方的横梁顶面固装有呈长方形的LED显示面板和报警蜂鸣器，LED显示面板在自身宽度方向上竖立设置且其显示屏朝着离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向设置，第一立杆顶端安装有第一机匣和激光发射器，第二立杆顶端安装有第二机匣和激光接收器，激光发射器发射出的激光射线空间垂直于机动车道路位于其下方的路段长度方向且正好能被激光接收器接收到，第一机匣相对第二机匣的正面箱壁开设有第一穿绳孔，第二机匣相对第一机匣的正面箱壁开设有第二穿绳孔，第一穿绳孔和第二穿绳孔分别对应固设有第一耐磨套环和第二穿绳孔耐磨套环，第一机匣内配装有主动绞盘，第二机匣内配装有从动绞盘，碰触绳索的一端经第一穿绳孔及第一耐磨套环穿过第一机匣的正面箱壁而伸入第一机匣并配合固定在主动绞盘的绞索鼓轮上，碰触绳索的另一端经第二穿绳孔及第二耐磨套环穿过第二机匣的正面箱壁而伸入第二机匣并配合固定在从动绞盘的绞索鼓轮上，碰触绳索以经第一耐磨套环和第二耐磨套环对应穿出或穿入第一机匣和第二机匣的方式与第一耐磨套环和第二耐磨套环动摩擦配合，碰触绳索在被主动绞盘与从动绞盘的绞索鼓轮绷紧时垂直于机动车道路位于其下方的路段长度方向且其所在高度与激光射线所在高度小于或等于允许机动车无害通过桥梁或涵洞或无害进入与机动车道路交通连通的机动车限高行驶区域的最高高度；第一机匣内或第二机匣内固装有电子控制器；电子控制器以和主动绞盘相互通信并控制主动绞盘工作状态的模式有线电连接主动绞盘且以和从动绞盘相互通信并控制从动绞盘工作状态的模式有线电连接从动绞盘；LED显示面板以和电子控制器相互通信的模式有线电连接电子控制器，激光发射器和激光接收器以分别单向通信电子控制器的模式有线电连接电子控制器，电子控制器以单向通信报警蜂鸣器的模式有线电连接报警蜂鸣器；LED显示面板和报警蜂鸣器分别有线电连接第一无线通信收发器，激光发射器和激光接收器分别有线电连接无线通信发射器，电子控制器有线电连接第二无线通信收发器，LED显示面板以通过第一无线通信收发器和第二无线通信收发器与电子控制器相互通信的模式无线电连接电子控制器，激光发射器和激光接收器以分别通过无线通信发射器和第二无线通信收发器单向通信电子控制器的模式无线电连接电子控制器，电子控制器以通过第二无线通信收发器和第一无线通信收发器单向通信报警蜂鸣器的模式无线电连接报警蜂鸣器。...

【技术特征摘要】
1.一种公路电子限高警示报警装置，其特征在于：在机动车道路上距离横向跨过机动车道路固设的桥梁或涵洞或与机动车道路交通连通的机动车限高行驶区域X米的路段朝着相应离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向依次设立跨过机动车道路固设的门架和分别竖立固设在机动车道路两侧边的一对立杆—第一立杆和第二立杆，X=15-150，门架位于机动车道路正上方的横梁顶面固装有呈长方形的LED显示面板和报警蜂鸣器，LED显示面板在自身宽度方向上竖立设置且其显示屏朝着离开桥梁或涵洞或机动车限高行驶区域的方向设置，第一立杆顶端安装有第一机匣和激光发射器，第二立杆顶端安装有第二机匣和激光接收器，激光发射器发射出的激光射线空间垂直于机动车道路位于其下方的路段长度方向且正好能被激光接收器接收到，第一机匣相对第二机匣的正面箱壁开设有第一穿绳孔，第二机匣相对第一机匣的正面箱壁开设有第二穿绳孔，第一穿绳孔和第二穿绳孔分别对应固设有第一耐磨套环和第二穿绳孔耐磨套环，第一机匣内配装有主动绞盘，第二机匣内配装有从动绞盘，碰触绳索的一端经第一穿绳孔及第一耐磨套环穿过第一机匣的正面箱壁而伸入第一机匣并配合固定在主动绞盘的绞索鼓轮上，碰触绳索的另一端经第二穿绳孔及第二耐磨套环穿过第二机匣的正面箱壁而伸入第二机匣并配合固定在从动绞盘的绞索鼓轮上，碰触绳索以经第一耐磨套环和第二耐磨套环对应穿出或穿入第一机匣和第二机匣的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新鸿，杨科，于建红，任志斌，郭全胜，
申请(专利权)人：新疆生产建设兵团公路科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：新疆,65