一种邮轮公共区域通风结构制造技术

本发明专利技术公开了一种邮轮公共区域通风结构。该结构将轻钢龙骨相互搭接以结合甲板或球扁钢或T梁等船体钢结构形成支撑骨架，而后用碰钉将挡风条绝缘固定在轻钢龙骨上，最后用铝箔胶带作为主体封闭材料粘贴固定挡风条绝缘端部，形成封闭的通风结构。这样的结构既能有效的保证通风，又能根据现场实际情况微调。点焊的连接方式易于施工。并且，由于本发明专利技术中轻钢龙骨之间连接关系灵活多变，因而使得对船舶重量和净高的控制更加简单方便。

A ventilation structure for cruise public area

【技术实现步骤摘要】
一种邮轮公共区域通风结构
本专利技术属于内舾装工程领域，具体涉及一种邮轮公共区域通风结构。
技术介绍
邮轮的通风要求远高于其他船舶。因而，现有的用于邮轮的通风结构也相对较为复杂。在建造过程中，使用传统的通风结构会增加邮轮重量，加大其施工难度。由于传统的通风结构较为复杂，需要占用较大的空间，因而不利于邮轮净高的控制。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种邮轮公共区域通风结构，该结构既能有效的保证通风，又能减少施工难度，而且有利于对船舶重量和净高的控制。本专利技术所提供的邮轮公共区域通风结构，其包括：轻钢龙骨，包括多个，其按照需要通风的方向相互搭接排列以形成用于通风的支撑骨架，所述支撑骨架连接在邮轮的球扁钢、T梁、甲板、天花板和/或壁板之间；挡风条绝缘，沿所述支撑骨架铺设在所述轻钢龙骨的表面，与所述轻钢龙骨固定连接，以在所述轻钢龙骨的一侧形成能够封闭用于通风的结构；端面密封装置，其设置在所述挡风条绝缘的端部，用于封闭所述挡风条绝缘与所述邮轮的球扁钢、T梁、甲板、天花板和/或壁板之间的间隙。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述端面密封装置为铝箔胶带。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述轻钢龙骨之间、所述轻钢龙骨与所述邮轮的球扁钢、T梁、甲板或天花板之间均通过点焊的方式连接以固定由所述轻钢龙骨搭接而构成的支撑骨架。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述T梁的表面设置有通孔，所述轻钢龙骨相互交叉通过点焊的方式连接并固定在所述T梁的一侧表面以覆盖所述通孔，所述挡风条绝缘设置在所述T梁的另一侧表面，与所述轻钢龙骨固定连接以封闭所述通孔。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，至少两条所述轻钢龙骨由所述甲板向所述天花板平行于所述球扁钢排列，上述平行排列的各轻钢龙骨之间还连接有垂直于所述球扁钢的至少一条轻钢龙骨，所述各轻钢龙骨在所述甲板和所述天花板之间构成沿所述球扁钢方向的用于通风的支撑骨架；构成所述支撑骨架的各轻钢龙骨之间点焊连接。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述挡风条绝缘通过碰钉和锁紧片固定在轻钢龙骨的表面。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述碰钉的一端贯穿所述挡风条绝缘，将所述挡风条绝缘的一侧表面紧贴至所述轻钢龙骨的表面；所述碰钉的另一端凸出于所述挡风条绝缘的另一侧表面并与所述锁紧片连接，所述锁紧片通过所述碰钉抵接于所述挡风条绝缘的另一侧表面以保持所述挡风条绝缘与所述轻钢龙骨之间紧密连接。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述挡风条绝缘接近所述甲板或天花板的一侧还设有朝向所述甲板或天花板的弯折，所述弯折部位抵接在所述通风结构内部的甲板的下壁表面或抵接在所述通风结构内部的天花板的上壁表面。可选的，上述的邮轮公共区域通风结构中，所述轻钢龙骨构成的支撑骨架由所述甲板的下壁表面延伸至所述壁板的上部；所述挡风条绝缘通过所述碰钉和锁紧片紧贴并固定于所述支撑骨架的一侧，由所述甲板的下壁表面延伸至所述壁板的上部端面；所述壁板的上部端面与所述挡风条绝缘之间还连接有U型槽，所述U型槽的开口朝上抵接在所述挡风条绝缘的下端面，所述U型槽的底部抵接在所述壁板的上部端面；所述挡风条绝缘与所述U型槽之间和/或所述U型槽与所述壁板之间还连接有所述铝箔胶带以实现密封。有益效果本专利技术将轻钢龙骨相互搭接以通过甲板或球扁钢或T梁等船体钢结构形成支撑骨架，而后用碰钉将挡风条绝缘固定在轻钢龙骨上，最后用铝箔胶带作为主体封闭材料粘贴固定挡风条绝缘端部，形成封闭的通风结构。这样的结构既能有效的保证通风，又能根据现场实际情况微调。点焊的连接方式易于施工。并且，由于本专利技术中轻钢龙骨之间连接关系灵活多变，因而使得对船舶重量和净高的控制更加简单方便。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，并与本专利技术的实施例一起，用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是一个邮轮公共区域通风结构的俯视图；图2是图1中A-A剖面所示的轻钢龙骨与球扁钢连接且风条绝缘落在天花板上的通风结构的示意图；图3是图2中A1-A1剖面的示意图；图4是图1中Q-Q剖面所示的轻钢龙骨与T梁连接且挡风条绝缘落在天花板上的通风结构的示意图；图5是图4中Q1-Q1剖面的示意图；图6是图1中K-K剖面所示的轻钢龙骨与甲板连接且挡风条绝缘落在壁板上的通风结构的示意图；其中：1表示甲板；2表示轻钢龙骨；3表示U型槽；4表示天花板；5表示锁紧片；6表示碰钉；7表示挡风条绝缘；8表示球扁钢；9表示壁板；10表示铝箔胶带；11表示T梁。注：图中尺寸单位为：mm。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。参考图1所示，为保持邮轮内部通风，邮轮公共区域需要设置通风结构。该通风结构，为减少部件的安装量并灵活的根据船舶重量和净高调节该通风结构，可采用图2至图6所示的方式：采用多个轻钢龙骨2作为支撑骨架，将其按照需要通风的方向相互搭接排列，所述支撑骨架连接在邮轮的球扁钢8、T梁11、甲板1、天花板4和/或壁板9之间；采用挡风条绝缘7作为主体封闭材料，将其沿所述支撑骨架铺设在所述轻钢龙骨2的表面，与所述轻钢龙骨2固定连接，以在所述轻钢龙骨2的一侧形成能够封闭用于通风的结构；在所述挡风条绝缘7的端部设置端面密封装置，以封闭所述挡风条绝缘7与所述邮轮的球扁钢8、T梁11、甲板1、天花板4和/或壁板9之间的间隙。由此，本专利技术能够通过轻钢龙骨与船体钢结构的连接，然后使用碰钉将挡风条绝缘固定在轻钢龙骨上，端部使用铝箔胶带作为端面密封装置粘贴固定，进而形成完整封闭的通风结构。参考如图2和图3所示。将至少两条所述轻钢龙骨2由所述甲板1向所述天花板4平行于所述球扁钢8排列，在上述平行排列的各轻钢龙骨2之间连接垂直于所述球扁钢8的至少一条轻钢龙骨2。使得所述各轻钢龙骨2在所述甲板1和所述天花板4之间构成沿所述球扁钢8方向的用于通风的支撑骨架。先将轻钢龙骨2与球扁钢8点焊，再将轻钢龙骨2互相搭接点焊，形成支撑骨架。然后将挡风条绝缘7通过碰钉6和锁紧片5固定在轻钢龙骨2上。最后在挡风条绝缘7端部粘贴铝箔胶带。最终形成封闭的通风结构。如图4和图5所示，另一种安装位置下，本专利技术还可以先将轻钢龙骨2与T梁11点焊，再将所述轻钢龙骨2相互交叉通过点焊的方式连接并固定在所述T梁11的一侧表面以覆盖所述T梁11表面的通孔，形成支撑骨架。然后将挡风条绝缘7通过碰钉6和锁紧片5连接至轻钢龙骨2固定在所述T梁11的另一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种邮轮公共区域通风结构，其特征在于，包括：轻钢龙骨（2），包括多个，其按照需要通风的方向相互搭接排列以形成用于通风的支撑骨架，所述支撑骨架连接在邮轮的球扁钢（8）、T梁（11）、甲板（1）、天花板（4）和/或壁板（9）之间；挡风条绝缘（7），沿所述支撑骨架铺设在所述轻钢龙骨（2）的表面，与所述轻钢龙骨（2）固定连接，以在所述轻钢龙骨（2）的一侧形成能够封闭用于通风的结构；端面密封装置，其设置在所述挡风条绝缘（7）的端部，用于封闭所述挡风条绝缘（7）与所述邮轮的球扁钢（8）、T梁（11）、甲板（1）、天花板（4）和/或壁板（9）之间的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种邮轮公共区域通风结构，其特征在于，包括：轻钢龙骨（2），包括多个，其按照需要通风的方向相互搭接排列以形成用于通风的支撑骨架，所述支撑骨架连接在邮轮的球扁钢（8）、T梁（11）、甲板（1）、天花板（4）和/或壁板（9）之间；挡风条绝缘（7），沿所述支撑骨架铺设在所述轻钢龙骨（2）的表面，与所述轻钢龙骨（2）固定连接，以在所述轻钢龙骨（2）的一侧形成能够封闭用于通风的结构；端面密封装置，其设置在所述挡风条绝缘（7）的端部，用于封闭所述挡风条绝缘（7）与所述邮轮的球扁钢（8）、T梁（11）、甲板（1）、天花板（4）和/或壁板（9）之间的间隙。2.如权利要求1所述的邮轮公共区域通风结构，其特征在于，所述端面密封装置为铝箔胶带（10）。3.如权利要求1所述的邮轮公共区域通风结构，其特征在于，所述轻钢龙骨（2）之间、所述轻钢龙骨（2）与所述邮轮的球扁钢（8）、T梁（11）、甲板（1）或天花板（4）之间均通过点焊的方式连接以固定由所述轻钢龙骨（2）搭接而构成的支撑骨架。4.如权利要求3所述邮轮公共区域通风结构，其特征在于，所述T梁（11）的表面设置有通孔，所述轻钢龙骨（2）相互交叉通过点焊的方式连接并固定在所述T梁（11）的一侧表面以覆盖所述通孔，所述挡风条绝缘（7）设置在所述T梁（11）的另一侧表面，与所述轻钢龙骨（2）固定连接以封闭所述通孔。5.如权利要求3所述邮轮公共区域通风结构，其特征在于，至少两条所述轻钢龙骨（2）由所述甲板（1）向所述天花板（4）平行于所述球扁钢（8）排列，上述平行排列的各轻钢龙骨（2）之间还连接有垂直于所述球扁钢（8）的至少一条轻钢龙骨（2），所述各轻钢龙骨（2）在所述甲板（1）和所述天花板（4）之间构成沿所述球扁钢（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王硕，倪宏健，徐博亚，祁全，姜长彬，唐夏冰，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32