一种减震平衡轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种减震平衡轮胎，属于轮胎领域。它包括实心胎体；还包括弹性机构，其由以实心胎体轴心为中心，环形设置于胎侧的下凹结构构成，下凹结构沿实心胎体径向的截面形状为弧形；实心胎体的胎面宽度大于等于实心胎体最大直径，胎体端部的内壁直径小于胎体中部的内壁直径；弹性机构可为环形阵列布置的半球囊腔、半椭球囊腔、槽面上设有螺旋凸纹的环形凹槽。本发明专利技术通过在胎侧设有弧面弹性机构，提高了轮胎的减震性和平衡性，降低了滚阻，并通过设计胎体两端部内壁为收口式，可以无需额外固定机构，即可将轮毂电机单元稳定安装限位在胎体内，进一步降低滚阻，且增强了轮胎的散热性能。

A Kind of Shock Absorbing Balanced Tire

【技术实现步骤摘要】
一种减震平衡轮胎
本专利技术属于轮胎领域，更具体地说，涉及一种减震平衡轮胎。
技术介绍
平衡车是近年来新兴的代步工具，又叫体感车、摄位车等，其通过动态稳定的基本原理，以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。与传统交通工具不同，平衡车采用单轮支撑或两轮并排支撑的方式进行动作，由于其动作控制是通过陀螺仪、加速传感器等精密仪器测算控制，现有的轮胎减震、缓冲能力不足，容易加大平衡车测算控制单元的额负荷，降低平衡车使用寿命及骑行平衡性，且传统轮胎的结构并不完全适配平衡车的结构，无法充分发挥平衡车性能，行进时滚阻大，耗电量大。经检索，中国专利公开号：CN108216453A，公开日：2018年6月29日，公开了一种平衡车，其包括电源、控制电路、轮毂电机和充气轮胎，电源用于为平衡车供电，控制电路用于控制轮毂电机运转；轮毂电机包括轮毂转子、设于轮毂转子内的电机定子；充气轮胎套设在轮毂转子的外侧；充气轮胎包括左轮胎和右轮胎，左轮胎和右轮胎分别设于套设在轮毂转子的左右两侧，左轮胎的内腔与右轮胎的内腔连通。该申请采用内腔连通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震平衡轮胎，包括，实心胎体(1)；其特征在于，还包括：弹性机构(2)，其由以实心胎体(1)轴心为中心，环形设置于胎侧的下凹结构构成，所述下凹结构沿实心胎体(1)径向的截面形状为弧形；所述实心胎体(1)的胎面宽度大于等于实心胎体(1)最大直径，所述胎体端部(10)的内壁直径小于胎体中部(11)的内壁直径。

【技术特征摘要】
1.一种减震平衡轮胎，包括，实心胎体(1)；其特征在于，还包括：弹性机构(2)，其由以实心胎体(1)轴心为中心，环形设置于胎侧的下凹结构构成，所述下凹结构沿实心胎体(1)径向的截面形状为弧形；所述实心胎体(1)的胎面宽度大于等于实心胎体(1)最大直径，所述胎体端部(10)的内壁直径小于胎体中部(11)的内壁直径。2.根据权利要求1所述的一种减震平衡轮胎，其特征在于：所述弹性机构(2)为环形阵列布置的半球囊腔。3.根据权利要求2所述的一种减震平衡轮胎，其特征在于：所述弹性机构(2)为环形阵列布置的半椭球囊腔。4.根据权利要求2或3任意一条所述的一种减震平衡轮胎，其特征在于：还包括连接槽(3)，其为开设于胎侧的环形沉孔，所述半球囊腔或半椭球囊腔均设于连接槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文强，葛九敢，唐帆，路丽珠，高志宇，时守超，
申请(专利权)人：安徽世界村新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34