汽车模具料熔炼工艺制造技术

汽车模具料熔炼工艺。涉及汽车铸件制造工艺，尤其涉及汽车模具料熔炼工艺。提供了一种模具气化后能够吸取干净，残留低的汽车模具料熔炼工艺。包括如下步骤：钢水熔化步骤，模具制造步骤，沙箱装填步骤，铸件成型步骤，去除应力步骤，通过在将模具埋在宝珠砂中的同时在宝珠砂中埋入管道，且管道分为横向管道和纵向管道这样在吸取的时候就能使吸力均匀的散布在沙箱中的宝珠砂内，吸取效果好，在铸造过程中宝珠砂和铸件中残留的气体少，因此铸件中气泡残留少。

Smelting Technology of Automobile Die Material

【技术实现步骤摘要】
汽车模具料熔炼工艺
本专利技术涉及汽车铸件制造工艺，尤其涉及汽车模具料熔炼工艺。
技术介绍
汽车用的金属铸件中一般采用50铬钼4合金钢为材料进行铸造，且同时利用容易气化的塑料泡沫为原料制作模具，将模具埋在装满宝珠砂的沙箱中，将合金钢熔炼的钢水注入模具中一方面钢水的高温使得模具气化，不留痕迹，另一方面通过抽真空的方式将气化后的气体抽出，防止出现气体残留在铸件当中形成气泡影响铸件质量，但是传统抽真空的方式是通过真空泵抽取沙箱中的气体。虽然真空度维持在0.4MPa~0.6MPa之间，但是由于宝珠砂是细小颗粒状，因此单纯靠抽真空机难以将气化后的气体抽取干净，影响铸件质量。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种模具气化后能够吸取干净，残留低的汽车模具料熔炼工艺。本专利技术采用如下技术方案实现：汽车模具料熔炼工艺，其特征在于：包括如下步骤：钢水熔化步骤，所述钢水熔化步骤将钢锭经过高温熔化为钢水；模具制造步骤，将塑料泡沫按需制作成为模具坯体，在所述坯体上采用耐高温涂料均匀制作涂层，制成模具成品；沙箱装填步骤，将模具成品放置在沙箱内，均匀覆盖宝珠砂，将模具整个埋在沙箱内；铸件成型步骤，将钢水经由浇筑口浇筑在模具内，使模具气化形成模腔，钢水填充模腔形成铸件半成品；去除应力步骤，将铸件半成品放入烘箱中加温后冷却到室温再放入抛丸机中在去除应力的同时，去除铸件表面的氧化层。优选的，所述钢水熔化步骤中的钢锭为50铬钼4合金钢锭，所述高温熔化的温度为3000℃。优选的，所述沙箱装填步骤中将模具均匀填埋后需要进行抽真空步骤，所述抽真空步骤采用抽真空机进行抽真空，所述抽真空机通过沙箱上的真空口抽气。优选的，所述沙箱内均布有若干管道，所述管道置于沙箱的宝珠砂内且与真空口连通。优选的，所述模具制造步骤中的耐高温涂料为桂林五号、石英粉和水的复配。优选的，所述桂林五号、石英粉和水的重量比为0.8~1.2：19~21：8，所述石英粉为150目石英粉。优选的，所述管道包括横向管道和与所述横向管道连通的纵向管道，所述纵向管道与所述横向管道垂直。相比现有技术，本专利技术通过在将模具埋在宝珠砂中的同时在宝珠砂中埋入管道，且管道分为横向管道和纵向管道这样在吸取的时候就能使吸力均匀的散布在沙箱中的宝珠砂内，吸取效果好，在铸造过程中宝珠砂和铸件中残留的气体少，因此铸件中气泡残留少。具体实施方式下面，结合实施例，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。汽车模具料熔炼工艺，其特征在于：包括如下步骤：钢水熔化步骤，所述钢水熔化步骤将钢锭经过高温熔化为钢水；模具制造步骤，将塑料泡沫按需制作成为模具坯体，在所述坯体上采用耐高温涂料均匀制作涂层，制成模具成品；沙箱装填步骤，将模具成品放置在沙箱内，均匀覆盖宝珠砂，将模具整个埋在沙箱内；铸件成型步骤，将钢水经由浇筑口浇筑在模具内，使模具气化形成模腔，钢水填充模腔形成铸件半成品。通过在将模具埋在宝珠砂中的同时在宝珠砂中埋入管道，且管道分为横向管道和纵向管道这样在吸取的时候就能使吸力均匀的散布在沙箱中的宝珠砂内，吸取效果好，在铸造过程中宝珠砂和铸件中残留的气体少，因此铸件中气泡残留少。去除应力步骤，将铸件半成品放入烘箱中加温后冷却到室温再放入抛丸机中在去除应力的同时，去除铸件表面的氧化层。50铬钼4合金钢存在一定的回火脆性，回火脆性是指长期在370℃-595℃温度范围内操作时会产生冲击韧性下降的现象。而我们常用的临氢设备正好长期工作在这一温度范围内。据试验研究表明，压力容器常用的铬铝钢中，含Cr量为2%-3%的回火脆化倾向最为严重。P,Sb,Sn,As,Si,Mn等元素对回火脆性的影响比较大。脆化是可逆的，严重脆化的材料，通过适当的热处理可以脱脆。因此需要在铸件完成后进行热处理即放在烘箱内加热进行脱脆及消除应力的处理。优选的，所述钢水熔化步骤中的钢锭为50铬钼4合金钢锭，所述高温熔化的温度为3000℃。铬、铝、矶等元素的加入有效的提高了钢材抗高温氧化的性能和高温强度，其作用机理如下:铬主要存在于渗碳体（Fe3C）中，溶于渗碳体中的铬，提高了碳化物的分解温度，阻止了石墨化现象的发生，进而提高了钢材的耐热性。铝对铁素体有固溶强化作用，同时也能提高碳化物的稳定性，因此对提高钢的高温强度有利。适量钒的加入可使钢材在较高温度时保持细晶粒组织，提高了钢材的热稳定性和强度。铬、铝等元素提高了碳化物的稳定性，阻止了碳化物的分解，减少了碳化物及析出的碳和氢气反应生成甲烷的机会。钒的加入可使钢材在较高温度时保持细晶粒组织，大大增加了钢在高温高压下对氢的稳定性。所述沙箱装填步骤中将模具均匀填埋后需要进行抽真空步骤，所述抽真空步骤采用抽真空机进行抽真空，所述抽真空机通过沙箱上的真空口抽气。所述沙箱内均布有若干管道，所述管道置于沙箱的宝珠砂内且与真空口连通。所述管道包括横向管道和与所述横向管道连通的纵向管道，所述纵向管道与所述横向管道垂直。通过在将模具埋在宝珠砂中的同时在宝珠砂中埋入管道，且管道分为横向管道和纵向管道这样在吸取的时候就能使吸力均匀的散布在沙箱中的宝珠砂内，吸取效果好，在铸造过程中宝珠砂和铸件中残留的气体少，因此铸件中气泡残留少。所述模具制造步骤中的耐高温涂料为桂林五号、石英粉和水的复配。优选的，所述桂林五号、石英粉和水的重量比为0.8~1.2：19~21：8，所述石英粉为150目石英粉。这种涂料均匀的涂覆在模具表面，涂层厚度1.5mm~3mm能够保持良好的透气性能且刚度及耐高温性能好，因此在抽真空过程中采用厚度为1.5mm~3mm的涂层能够在灌注钢水的时候保持模腔的稳定且同是在钢水将模具气化时产生的气体能够有效的经由涂层排出到宝珠砂中便于吸收。上述实施方式仅为本专利技术的优选实施方式，不能以此来限定本专利技术保护的范围，本领域的技术人员在本专利技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本专利技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车模具料熔炼工艺，其特征在于：包括如下步骤：钢水熔化步骤，所述钢水熔化步骤将钢锭经过高温熔化为钢水；模具制造步骤，将塑料泡沫按需制作成为模具坯体，在所述坯体上采用耐高温涂料均匀制作涂层，制成模具成品；沙箱装填步骤，将模具成品放置在沙箱内，均匀覆盖宝珠砂，将模具整个埋在沙箱内；铸件成型步骤，将钢水经由浇筑口浇筑在模具内，使模具气化形成模腔，钢水填充模腔形成铸件半成品；去除应力步骤，将铸件半成品放入烘箱中加温后冷却到室温再放入抛丸机中在去除应力的同时，去除铸件表面的氧化层。

【技术特征摘要】
1.汽车模具料熔炼工艺，其特征在于：包括如下步骤：钢水熔化步骤，所述钢水熔化步骤将钢锭经过高温熔化为钢水；模具制造步骤，将塑料泡沫按需制作成为模具坯体，在所述坯体上采用耐高温涂料均匀制作涂层，制成模具成品；沙箱装填步骤，将模具成品放置在沙箱内，均匀覆盖宝珠砂，将模具整个埋在沙箱内；铸件成型步骤，将钢水经由浇筑口浇筑在模具内，使模具气化形成模腔，钢水填充模腔形成铸件半成品；去除应力步骤，将铸件半成品放入烘箱中加温后冷却到室温再放入抛丸机中在去除应力的同时，去除铸件表面的氧化层。2.根据权利要求1所述的汽车模具料熔炼工艺，其特征在于：所述钢水熔化步骤中的钢锭为50铬钼4合金钢锭，所述高温熔化的温度为3000℃。3.根据权利要求1所述的汽车模具料熔炼工艺，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：田年庆，蒋莹莹，张林，焦安林，李皓，张文，
申请(专利权)人：扬州双集机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32