一种模块化的汽车快速定量装车站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块化的汽车快速定量装车站，包括：多个分段支撑架，一个分段支撑架内的钢结构连接采用焊接，各个分段支撑架之间采用螺栓连接；所述的支撑架由上向下依次设置皮带机头模块、缓冲仓模块、定量仓模块、称重模块、溜槽模块；所述的定量仓模块下方设置液压及电器控制台模块。本实用新型专利技术采用分割多段的支撑架和多个框架，框架是模块的一部分，在整体上也是支撑架的一部分，是模块连接支撑架的连接件。各个模块与框架在工厂中整体设计安装完成，在装车站安装现场，利用框架使模块能够快速的与支撑架连接安装，实现设备模块化运输和现场快速安装。

A Modular Quick Quantitative Car Loading Station

【技术实现步骤摘要】
一种模块化的汽车快速定量装车站
本技术涉及一种模块化的汽车快速定量装车站，是一种自动化运输设备，是一种用于装载散装货物的自动化机械设备。
技术介绍
快速定量装车站是一种大型的自动化机械设备，一般长宽有数米，高有数十米，运输、安装和调试都需要耗费较多的时间。对于使用快速定量装车站的中小型煤矿来说，现有的汽车定量装车站结构构件多且零散，不便于运输和安装；设备多且系统液压站及电控装置体积大、现场安装量大、位置分散、不便于维护。
技术实现思路
为了克服现有技术的问题，本技术提出了一种模块化的汽车快速定量装车站。所述的装车站中各个部分分成一个一个模块，便于设计、生产制造、运输及现场安装，建造装车站的效率大大提高，模块设计便于检查维修，同时节约了空间，整体紧凑美观。本技术的目的是这样实现的：一种模块化的汽车快速定量装车站，包括：多个分段支撑架，一个分段支撑架内的钢结构连接采用焊接，各个分段支撑架之间采用螺栓连接；所述的支撑架由上向下依次设置皮带机头模块、缓冲仓模块、定量仓模块、称重模块、溜槽模块；所述的定量仓模块下方设置液压及电器控制台模块；所述的皮带机头模块包括与皮带机头焊接或螺栓连接的皮带机头框架；所述的缓冲仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的缓冲仓体和缓冲仓闸门，所述的仓体周围焊接或螺栓连接至少一个与分段支撑架螺栓连接的缓冲仓框架；所述的定量仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的定量仓体和定量仓闸门，所述的定量仓体上焊接或螺栓连接与称重模块螺栓连接构成称重模块的称重框架，所述的称重框架上设有称重模块的称重砝码、称重传感器和数字称重仪，所述的称重框架通过螺栓与分段支撑架连接；所述的溜槽模块包括焊接或螺栓连接的溜槽体和溜槽闸阀，所述的溜槽体周围焊接连接与分段支撑架螺栓连接的溜槽框架。进一步的，所述的液压及电器控制台模块包括控制台框架，所述的控制台框架一侧有横卧的液压箱，所述的液压箱上设有远程阀台和油泵及电机，所述的控制台框架另一侧设置电器控制柜。进一步的，所述的缓冲仓框架、称重框架、溜槽框架、控制台框架，为分段支撑架中的一个横梁，所述横梁的两端为支撑架中斜拉梁的连接节点，或是各个分段支撑架的连接节点。本技术产生的有益效果是：本技术采用分割多段的支撑架和多个框架，框架是模块的一部分，在整体上也是支撑架的一部分，是模块连接支撑架的连接件。各个模块与框架在工厂的厂房中整体安装完成，并以模块的形式装运至装车站安装现场，在安装现场利用框架使模块能够快速的与支撑架连接安装，实现设备模块化运输和现场快速安装，节约了运输和安装费用，降低了设备成本。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的实施例一所述装车站的结构示意图。具体实施方式实施例一：本实施例是一种模块化的汽车快速定量装车站，如图1所示，包括：多个分段支撑架，一个分段支撑架内的钢结构连接采用焊接，各个分段支撑架之间采用螺栓连接；所述的支撑架由上向下依次设置皮带机头模块2、缓冲仓模块3、定量仓模块4、称重模块、溜槽模块5。所述的定量仓模块下方设置液压及电器控制台模块6。所述的皮带机头模块包括与皮带机头焊接或螺栓连接的皮带机头框架201。所述的缓冲仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的缓冲仓体和缓冲仓闸门，所述的仓体周围焊接或螺栓连接至少一个能够与分段支撑架螺栓连接的缓冲仓框架301。所述的定量仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的定量仓体和定量仓闸门，所述的定量仓体上焊接连接与称重模块螺栓连接构成称重模块的称重框架401，所述的称重框架上设有称重模块的称重砝码、称重传感器和数字称重仪，所述的称重框架通过螺栓与分段支撑架连接。所述的溜槽模块包括焊接或螺栓连接的溜槽体和溜槽闸阀，所述的溜槽体周围焊接连接与分段支撑架螺栓连接的溜槽框架501。本实施例所述的汽车装车站是一种装车能力1000t/h左右，称重仓仓容不大于30t，装车站高度不大于25米的小型装车站。本实施例的基本思路在于将装车站整体分为若干个便于运输模块，各个模块之间能够方便的装配。本实施例中的一些模块都带有框架。这个框架既是模块的一部分，也是支撑架的一部分。所述的支撑架是装车站的主体结构，是装车站中最大的部件，包括立柱、横梁和斜拉梁。为了便于制造、安装和运输，将支撑架分为多个分段，每个分段由分段的立柱和斜拉梁和辅助的横梁构成，各段之间是各个模块的框架，各个模块的框架也是支撑架的横梁，构成支撑架的整体结构，见图1。框架的结构形状是水平面上的矩形，由四根大横梁构成矩形外框，中间有多道小横梁支撑模块的零部件，如缓冲仓的仓体等。框架的四根大横梁通常是支撑架的横梁，与支撑架的斜拉梁构成支撑架的稳定结构。框架是各个模块的主体，各个模块的各个零部件均安装在框架上，因此，框架在很大程度上承受了模块的重量，因此各个模块的框架必须在与支撑架的连接节点都必须具有承载重量的能力，特别是类似于缓冲仓框架、称重框架这样的承载较大重量的模块。由于缓冲仓通常要承担较大的重量，因此可以设计多个作为横梁的框架，如图1所示，设置了两个横梁框架。模块化结构布置形式及支撑体系：本实施例改变传统结构由复杂零散构件进行焊接的布置形式，设计简约集成的结构模块，模块之间进行高效的模块化装配，同时取消细小众多的结构附件，提高结构布置整体免维护性。模块化使部件的连接方式转变为利用装配连接件进行连接，避免使用之间的焊接连接。仓体结构模块：仓体采用小型化、模块化的结构形式。仓体结构模块包括：缓冲仓模块、定量仓模块和称重模块。缓冲仓模块和定量仓模块：原有仓体本体大，结构构件多，需现场大量焊接拼接。通过模块化设计，仓本体小型化，可整机出厂，零散构件模块化，便于就位装配。称重模块：原有称重砝码、称重传感器、称重仪表数量大，分散放置，将三者进行集成模块化设计，同时将仪表改为数字仪表，直接与模块化集成到一起，便于现场实施检测操作，提高了精度等级，减少占地和安装就位工作量。溜槽模块：关键设备主要有闸阀和装车溜槽，传统装车功能通过闸阀和溜槽先后动作实现。闸阀数量规格多，与装车溜槽距离分散，安装检修空间小，不利于维护。闸阀溜槽集成设计，改变闸阀和溜槽的原有结构形式，闸阀由原有的平板改为弧形，与装车溜槽集成，减少零部件个数，便于生产加工制作，同时大大节约了安装时间，提高闸阀与溜槽工作同步性与协同性，大幅提高工作效率。液压及电器控制台模块可以设置在称重模块的框架上，也可以单独设置一个框架，成为一个独立的模块。实施例二：本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于液压及电器控制台模块的细化。本实施例所述的液压及电器控制台模块包括控制台框架601，所述的控制台框架一侧有横卧的液压箱，所述的液压箱上设有远程阀台和油泵及电机，所述的控制台框架另一侧设置电器控制柜，如图1所示。传统的装车站液压设备分为主泵站和远程阀台，电机和泵装置多采用横置式，油箱位于电机的一侧，布局松散，不便于维护。改进原有的液压设计，电机泵装置采用上置式，同时将远程阀台与主泵站进行一体化设计，减小泵站尺寸，整体紧凑美观，便于维护人员检查维修。传统电气设备由大量配电柜和控制柜组成，柜内由各类电控元器件组成，需预留大空间配电室进行设备摆放。改进原有的电气设计思路，采用户外电气设备设计免维护模式，将全部电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化的汽车快速定量装车站，其特征在于，包括：多个分段支撑架，一个分段支撑架内的钢结构连接采用焊接，各个分段支撑架之间采用螺栓连接；所述的支撑架由上向下依次设置皮带机头模块、缓冲仓模块、定量仓模块、称重模块、溜槽模块；所述的定量仓模块下方设置液压及电器控制台模块；所述的皮带机头模块包括与皮带机头焊接或螺栓连接的皮带机头框架；所述的缓冲仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的缓冲仓体和缓冲仓闸门，所述的仓体周围焊接或螺栓连接至少一个与分段支撑架螺栓连接的缓冲仓框架；所述的定量仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的定量仓体和定量仓闸门，所述的定量仓体上焊接或螺栓连接与称重模块螺栓连接构成称重模块的称重框架，所述的称重框架上设有称重模块的称重砝码、称重传感器和数字称重仪，所述的称重框架通过螺栓与分段支撑架连接；所述的溜槽模块包括焊接或螺栓连接的溜槽体和溜槽闸阀，所述的溜槽体周围焊接连接与分段支撑架螺栓连接的溜槽框架。

【技术特征摘要】
1.一种模块化的汽车快速定量装车站，其特征在于，包括：多个分段支撑架，一个分段支撑架内的钢结构连接采用焊接，各个分段支撑架之间采用螺栓连接；所述的支撑架由上向下依次设置皮带机头模块、缓冲仓模块、定量仓模块、称重模块、溜槽模块；所述的定量仓模块下方设置液压及电器控制台模块；所述的皮带机头模块包括与皮带机头焊接或螺栓连接的皮带机头框架；所述的缓冲仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的缓冲仓体和缓冲仓闸门，所述的仓体周围焊接或螺栓连接至少一个与分段支撑架螺栓连接的缓冲仓框架；所述的定量仓模块包括焊接或螺栓连接为一体的定量仓体和定量仓闸门，所述的定量仓体上焊接或螺栓连接与称重模块螺栓连接构成称重模块的称重框架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国顺，李旭，袁华，常杰云，张绪帅，张兆杰，栗伟，尚仕波，
申请(专利权)人：天地科技股份有限公司，中国煤炭科工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11