本实用新型专利技术提供一种汽车空调格栅上料台，包括底座以及沿水平方向设置的矩形的送料板，送料板的宽度与格栅的长度相适应，沿送料板的轮廓边缘设有挡板，挡板上位于送料板长度方向的两端分别开设有入料口，挡板上位于送料板的中部开设有相对应的送料口和推料口，送料板上位于推料口处设有向外延伸的安装板，安装板上设有与送料口相对应的推料气缸，送料口能够容纳两个格栅的宽度，送料板上沿送料口的中心线方向设有限位件，限位件沿送料板的宽度方向延伸，底座上分别相对入料口设有送料装置，送料装置将格栅沿格栅的宽度方向分别通过入料口送入送料板上。本实用新型专利技术能够实现汽车空调格栅的自动上料，提高工作效率。
A Material Platform for Automotive Air Conditioning Grid
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调格栅上料台
本技术具体涉及一种汽车空调格栅上料台。
技术介绍
如图6、图7所示，汽车空调下水室格栅一般为矩形空心条状件，上表面设有若干插片安装孔，汽车空调下水室格栅安装时需要将两个格栅并列放置，在插片安装孔内安装插片，并在并列的两个格栅的端部安装冲堵帽将两个格栅连接成一整体。但是，目前对汽车空调下水室格栅的安装一般采用人工组装，人工组装效率低，不符合现代化生产的需要，因此急需一种能够自动化组装的设备。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车空调格栅上料台，能够实现汽车空调格栅的自动上料，提高工作效率。本技术采用如下技术方案：一种汽车空调格栅上料台，包括底座以及沿水平方向设置的矩形的送料板，送料板的宽度与格栅的长度相适应，沿送料板的轮廓边缘设有挡板，挡板上位于送料板长度方向的两端分别开设有入料口，挡板上位于送料板的中部开设有相对应的送料口和推料口，送料板上位于推料口处设有向外延伸的安装板，安装板上设有与送料口相对应的推料气缸，所述送料口能够容纳两个格栅的宽度，所述送料板上沿送料口的中心线方向设有限位件，所述限位件沿送料板的宽度方向延伸，底座上分别相对入料口设有送料装置，送料装置将格栅沿格栅的宽度方向分别通过入料口送入送料板上。优选的，所述送料板上位于送料口处设有向外延伸的支撑板，所述支撑板上设有与挡板固定连接的过渡板，过渡板上相对推料气缸开设有定位开口，定位开口的宽度与两个格栅的宽度相同，送料口的宽度略大于两个格栅的宽度。优选的，所述推料气缸的输出端设有沿送料板的长度方向设置的推板，所述推板的下缘高于挡板的上缘，所述推板的下端设有能够与格栅相接触的推料块，所述推料块包括与推板连接的连接块和两个沿送料板的宽度方向设置的定位块，两个定位块关于限位件对称设置于连接块上，格栅的内腔能够容纳定位块。优选的，所述推板上沿竖直方向设有贯穿推板的滑槽，所述滑槽的上端设有封闭滑槽的堵块，所述滑槽内滑动设有调节块，所述调节块上设有与连接块相配合的安装槽，所述连接块通过螺栓紧固于安装槽内，所述调节块与堵块之间还连接有弹性件，所述堵块上还沿竖直方向螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的端部与所述调节块的上端相接触。本技术的有益效果：本技术通过两侧的送料装置分别将格栅沿宽度方向通过入料口送入送料板上，格栅从入料口进入直至限位件处，推料气缸沿长度方向推动格栅从送料口送出至下一个工位，推料气缸退回后，送料装置将下一个格栅从送料板上送料至限位件处，重复操作，即可完成汽车空调下水室格栅的自动上料作业，提高工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术送料板处各部件的结构示意图；图3为本技术推板与推料块连接的结构示意图；图4为本技术推板的滑槽内的结构示意图；图5为本技术推料块的结构示意图；图6为
技术介绍
中单个汽车空调下水室格栅的结构示意图；图7为
技术介绍
中并列的两个格栅安装完成后的结构示意图。具体实施方式下面结合附图描述本技术的具体实施方式。如图1至图5所示，为本实施例的一种汽车空调格栅上料台，包括底座1以及沿水平方向设置的矩形的送料板2，送料板2的宽度与格栅4的长度相适应，沿送料板2的轮廓边缘设有挡板5，挡板5上位于送料板2长度方向的两端分别开设有入料口6，挡板5上位于送料板2的中部开设有相对应的送料口7和推料口8，送料板2上位于推料口8处设有向外延伸的安装板9，安装板9上设有与送料口7相对应的推料气缸10，送料口7能够容纳两个格栅4的宽度，送料板2上沿送料口7的中心线方向设有限位件11，限位件11沿送料板2的宽度方向延伸，底座1上分别相对入料口6设有送料装置3，两侧的送料装置3分别将格栅4沿格栅4的宽度方向通过入料口6送入送料板2上，格栅4从入料口6进入直至限位件11处，推料气缸10沿格栅4的长度方向推动格栅4从送料口7送出至下一个工位，推料气缸10退回后，送料装置3将下一个格栅4从送料板2上送料至限位件11处。送料板2上位于送料口7处设有向外延伸的支撑板12，支撑板12呈梯形，支撑板12上设有与挡板5固定连接的过渡板13，过渡板13上相对推料气缸10开设有定位开口14，过渡板13倾斜设置于送料口7与定位开口14之间，定位开口14的宽度与两个格栅4的宽度相同，送料口7的宽度略大于两个格栅4的宽度，推料气缸10同时推动两个格栅4从送料口7移动至定位开口14，两个格栅4之间逐渐靠拢，最终两个格栅4彼此紧贴着进入下一个工位。推料气缸10的输出端设有沿送料板2的长度方向设置的推板15，推板15的下缘高于挡板5的上缘，推板15的下端设有能够与格栅4相接触的推料块16，推料块16包括与推板15连接的连接块17和两个沿送料板2的宽度方向设置的定位块18，两个定位块18关于限位件11对称设置于连接块17上，格栅4的内腔能够容纳定位块18，推料气缸10同时推动两个格栅4移动，连接块17与格栅4接触推动格栅移动，连接块17上的两个定位块18分别进入格栅4的内腔，优选的是定位块18的一侧与两个格栅4紧贴处的内壁相接触，定位块18的另一侧与格栅4紧贴处的相对内壁之间留有间隙，两个格栅4从送料口7移动至定位开口14，两个格栅4之间逐渐靠拢过程中，预留的间隙能够方便两个格栅4之间逐渐靠拢，格栅4在定位块18与限位件11之间移动，定位块18还能够起到一定的导向作用。推板15上沿竖直方向设有贯穿推板15的滑槽19，滑槽19的上端设有封闭滑槽19的堵块20，滑槽19内滑动设有调节块21，调节块21上设有与连接块17相配合的安装槽22，连接块17上设有螺栓孔，调节块21上设有与之对应的螺纹孔，连接块17通过螺栓23紧固于调节块21上，调节块21与堵块20之间还连接有弹性件24，堵块20上还沿竖直方向螺纹连接有调节螺栓25，调节螺栓25的端部与调节块21的上端相接触，先将连接块17通过螺栓23紧固于调节块21上，转动调节螺栓25来调节连接块17上的两个定位块18的高度，以对应格栅4的内腔位置。本技术的工作原理：两侧的送料装置3分别将格栅4沿格栅4的宽度方向通过入料口6送入送料板2上，格栅4从入料口6进入直至限位件11处，推料气缸10沿格栅4的长度方向推动格栅4从送料口7送出至下一个工位，推料气缸10退回后，送料装置3将下一个格栅4从送料板2上送料至限位件11处，即可完成汽车空调下水室格栅的自动上料作业。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调格栅上料台，其特征在于，包括底座以及沿水平方向设置的矩形的送料板，送料板的宽度与格栅的长度相适应，沿送料板的轮廓边缘设有挡板，挡板上位于送料板长度方向的两端分别开设有入料口，挡板上位于送料板的中部开设有相对应的送料口和推料口，送料板上位于推料口处设有向外延伸的安装板，安装板上设有与送料口相对应的推料气缸，所述送料口能够容纳两个格栅的宽度，所述送料板上沿送料口的中心线方向设有限位件，所述限位件沿送料板的宽度方向延伸，底座上分别相对入料口设有送料装置，送料装置将格栅沿格栅的宽度方向分别通过入料口送入送料板上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调格栅上料台，其特征在于，包括底座以及沿水平方向设置的矩形的送料板，送料板的宽度与格栅的长度相适应，沿送料板的轮廓边缘设有挡板，挡板上位于送料板长度方向的两端分别开设有入料口，挡板上位于送料板的中部开设有相对应的送料口和推料口，送料板上位于推料口处设有向外延伸的安装板，安装板上设有与送料口相对应的推料气缸，所述送料口能够容纳两个格栅的宽度，所述送料板上沿送料口的中心线方向设有限位件，所述限位件沿送料板的宽度方向延伸，底座上分别相对入料口设有送料装置，送料装置将格栅沿格栅的宽度方向分别通过入料口送入送料板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调格栅上料台，其特征在于，所述送料板上位于送料口处设有向外延伸的支撑板，所述支撑板上设有与挡板固定连接的过渡板，过渡板上相对推料气缸开设有定位开口，定位开口的宽度与两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：王三祥，朱士新，
申请(专利权)人：江苏昱博自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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