一种路面综合养护车的底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面综合养护车的底盘，包括底盘本体、安装板和减震机构，安装板通过若干个减震机构固定安装在底盘本体的底端，底盘本体的顶部和底部均固定安装有加强板，减震机构由弹簧套筒、螺旋弹簧和固定柱组成，弹簧套筒的顶端与底盘本体固定连接，固定柱的底端与安装板固定连接，螺旋弹簧安装在固定柱的外侧，弹簧套筒的内部固定安装有减震弹簧，本实用新型专利技术通过在底盘本体上安装加强板，加强板对底盘的底部施加横向拉力，防止底盘在使用一定年限后老化，发生断裂，在安装板和底盘本体之间安装若干减震机构，减缓底盘受到的震动，使驾驶员的驾驶感受更舒服，底盘底端安装吸音板，吸收发动机以及外界噪声。

Chassis of a Comprehensive Pavement Maintenance Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种路面综合养护车的底盘
本技术涉及一种底盘，特别涉及一种路面综合养护车的底盘。
技术介绍
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。汽车在行驶过程中，在凹凸不平的路面上，底盘的震动幅度较大，使驾驶员的行车感受不佳，汽车在行驶一定年限后，底盘的强度和硬度下降，可能会发生行车意外。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面综合养护车的底盘，以解决上述
技术介绍
中提出的底盘减震性能不佳和硬度下降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面综合养护车的底盘，包括底盘本体、安装板和减震机构，所述安装板通过若干个减震机构固定安装在底盘本体的底端，所述底盘本体一侧的两端均固定安装有两对移动轮，两对所述移动轮之间通过车轴连接，所述底盘本体的中部固定开设有传动系统安装槽，所述底盘本体的顶部和底部均固定安装有加强板，所述减震机构由弹簧套筒、螺旋弹簧和固定柱组成，所述弹簧套筒的顶端与底盘本体固定连接，所述固定柱的底端与安装板固定连接，所述螺旋弹簧安装在固定柱的外侧，所述弹簧套筒的内部固定安装有减震弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板上开设有若干个散热槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述底盘本体与安装板之间填充有泡沫。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定柱的外侧铺设有无尘布。作为本技术的一种优选技术方案，所述底盘本体和安装板均采用高合金钢材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述底盘本体的底端固定安装有若干个吸音板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在底盘本体上安装加强板，加强板对底盘的底部施加横向拉力，防止底盘在使用一定年限后老化，硬度强度下降，发生断裂，在安装板和底盘本体之间安装若干减震机构，减缓底盘受到的震动，使驾驶员的驾驶感受更舒服，底盘底端安装吸音板，吸收发动机以及外界噪声。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的减震机构结构示意图。图中：1、底盘本体；2、安装板；3、减震机构；4、移动轮；5、加强板；6、传动系统安装槽；7、车轴；8、吸音板；9、固定柱；10、螺旋弹簧；11、弹簧套筒；12、减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种路面综合养护车的底盘，包括底盘本体1、安装板2和减震机构3，安装板2通过若干个减震机构3固定安装在底盘本体1的底端，底盘本体1一侧的两端均固定安装有两对移动轮4，两对移动轮4之间通过车轴7连接，底盘本体1的中部固定开设有传动系统安装槽6，底盘本体1的顶部和底部均固定安装有加强板5，减震机构3由弹簧套筒11、螺旋弹簧10和固定柱9组成，弹簧套筒11的顶端与底盘本体1固定连接，固定柱9的底端与安装板2固定连接，螺旋弹簧10安装在固定柱9的外侧，弹簧套筒11的内部固定安装有减震弹簧12。优选的，安装板2上开设有若干个散热槽，开设散热槽有利于发动机的散热，使内外界的气体发生气体交换，加速散热。优选的，底盘本体1与安装板2之间填充有泡沫，泡沫比较软，可塑性强，可以减缓底盘受到的震动。优选的，固定柱9的外侧铺设有无尘布，无尘布便于清理，防止灰尘吸附在固定柱9的外侧，腐蚀固定柱9。优选的，底盘本体1和安装板2均采用高合金钢材料制成，高合金钢材料的硬度强度比较高，可以延长底盘本体1和安装板2的使用寿命。优选的，底盘本体1的底端固定安装有若干个吸音板8，吸音板8可以吸收发动机的噪声，防止对驾驶员行驶造成干扰。具体使用时，本技术一种路面综合养护车的底盘，将减震机构3安装在安装板2与底盘本体1之间，汽车在行驶过程中，受到的震动传递至安装板2，安装板2上的螺旋弹簧10收缩，减缓震动，震动传递至减震机构3的顶端，弹簧套筒11收缩，弹簧套筒11内部的减震弹簧12收缩，缓冲震动，最后在将震动传递至底盘本体1上，这时底盘本体1上受到的震动非常微弱，驾驶员感受很小，底盘本体1上安装两个加强板5，加强板5对底盘本体1的底部施加横向拉力，防止底盘本体1在使用一定年限后老化，硬度强度下降，发生断裂。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面综合养护车的底盘，包括底盘本体（1）、安装板（2）和减震机构（3），其特征在于，所述安装板（2）通过若干个减震机构（3）固定安装在底盘本体（1）的底端，所述底盘本体（1）一侧的两端均固定安装有两对移动轮（4），两对所述移动轮（4）之间通过车轴（7）连接，所述底盘本体（1）的中部固定开设有传动系统安装槽（6），所述底盘本体（1）的顶部和底部均固定安装有加强板（5），所述减震机构（3）由弹簧套筒（11）、螺旋弹簧（10）和固定柱（9）组成，所述弹簧套筒（11）的顶端与底盘本体（1）固定连接，所述固定柱（9）的底端与安装板（2）固定连接，所述螺旋弹簧（10）安装在固定柱（9）的外侧，所述弹簧套筒（11）的内部固定安装有减震弹簧（12）。

【技术特征摘要】
1.一种路面综合养护车的底盘，包括底盘本体（1）、安装板（2）和减震机构（3），其特征在于，所述安装板（2）通过若干个减震机构（3）固定安装在底盘本体（1）的底端，所述底盘本体（1）一侧的两端均固定安装有两对移动轮（4），两对所述移动轮（4）之间通过车轴（7）连接，所述底盘本体（1）的中部固定开设有传动系统安装槽（6），所述底盘本体（1）的顶部和底部均固定安装有加强板（5），所述减震机构（3）由弹簧套筒（11）、螺旋弹簧（10）和固定柱（9）组成，所述弹簧套筒（11）的顶端与底盘本体（1）固定连接，所述固定柱（9）的底端与安装板（2）固定连接，所述螺旋弹簧（10）安装在固定柱（9）的外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友海，刘文波，
申请(专利权)人：山东友一机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37