供车辆使用的后挡板桌子制造技术

提供了一种例如在野营时或在由车辆后部提供桌子时供车辆使用的后挡板桌子，所述桌子提供了一种在一个端部上由后腿部和与所述车辆接触的前腿部支承的平台，所述后腿部与车辆轮胎所接触的地面进行接触。所述前腿部比所述后腿部短得多，且所述平台被保持处于大体上水平的状态。延伸部可从所述平台下面滑出并且提供了附加的桌子区域和／或杯子保持器。所述后腿部的高度是选择性可调节的以便适应各种车辆构型和／或类型。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种供车辆使用的桌子，且更特别地，本专利技术涉及一 种轻质桌子，所述轻质桌子可易于进行组装以便由车辆后部提供桌子， 从而例如进行放下后挡板作为桌子、进行野营等活动。
技术介绍
各种类型的传统桌子可在车辆中被载运至遥远的位置处并且被使 用。此外，多个公司已经开发出了可被连接至拖车架(hitch receiver) 的桌子，所述拖车架作为牵引设备的一部分而被设置在某些车辆上。尽 管拖车上安装的桌子无疑会有用的，但仍需要可在并不一定设有拖车架 的车辆上或者需要出于另一种目的而需要使用拖车架的那些车辆上使 用的桌子。
技术实现思路
因此，需要提供一种在户外活动中使用的桌子，所述桌子具有一个 端部，所述一个端部的一部分优选位于车辆内部或车辆上，例如位于轿 车行李箱内、位于保险杠上、位于有仓门式后背的车辆的仓门式后背内， 或者要不然位于车辆、厢式货车内部或车辆、厢式货车上，或者在后挡 板(tailgate )被放下时甚至位于轻型货车的平板上或者被放置位于后 挡板上。本专利技术的另 一 目的是提供一种在户外活动中使用的桌子，所述桌子 提供了两个端部，所述两个端部具有截然不同的腿部长度，其中较短的用来与地面接触，车辆的车轮可在所述地面上通过。本专利技术的一个目的是提供一种供车辆使用的桌子，所述桌子有利地提供了滑出托盘以便获得附加长度。因此，目前优选的实施例的桌子提供了第一端部，所述第一端部具 有第一对长度相似的腿部，所述第一对长度相似的腿部与在第二端部处 的第二组腿部相比相对较短，所述第二组腿部相对较长且有可能对其长 度进行调节。位于所述更短端部处的腿部优选用来在车辆内部例如在地 毯或其它表面上例如在行李箱内部等进行协同作用，而所述更长的腿部 则优选用来与地表面例如车辆的车轮可能刚刚移动通过的表面进行接 触。这些更长的腿部的长度是可调节的，从而使得多种高度不同的车辆 可与单一的桌子兼容，从而使得其在各种情况下可以是至少大体上平的。其它可选实施例可根据所购买的特定模型而提供预选定的更长的腿 部高度。所述桌子的顶表面优选带有槽缝或带有板条，这被认为有可能提高 强度同时潜在地减轻了重量，且位于上表面下面的托盘优选被构造成使 其可滑出从而提供附加的桌子表面区域并且有可能包括杯子保持器。所 述托盘优选进行延伸且可相对于所述更长的腿部以悬臂方式受到支承。 所述更长的腿部还优选以铰链方式被连接至所述第二端部并且优选进 行枢转而折叠，从而使得它们可进行折叠以便在闭合构型中与所述带有 板条的桌子顶部至少大体上平行。无论是否处在行李箱、有仓门式后背 的汽车的内部或者根据需要处在车辆内部或外部的其它位置处，这都提 供了紧凑的贮存性能。优选实施例中的由塑料例如苯乙烯模制成型出的 桌子可被制造地特别坚固且轻质。位于更低的腿部的底表面上的钩可用 来连接至车辆内部的地毯而用作钩环型连接装置。附图说明通过下面的描述并结合附图将易于理解本专利技术的特定特征和优点以及其它目的，在所述附图中图1是供车辆使用的本专利技术目前优选的实施例的桌子的顶部透视图；图2是图1所示桌子的顶部平面图； 图3是图1和图2所示桌子的侧部平面图； 图4是图1-图3所示桌子的后部平面图； 图5是图1-图4所示桌子的底部平面图；和图6是沿图1所示线A-A截取的剖视图，图中示出了图1所示更长 腿部的运转，所述更长腿部运转至延伸位置，因此使其停止而不会进一 步旋转超出所述延伸位置。具体实施方式图1示出了本专利技术的目前优选的实施例中的改进型桌子10。该桌 子具有如图4最佳示出的第一对腿部12、 14，所述第一对腿部就其高度 而言相对较短，尤其与更长的腿部16、 18相比更是如此。在该优选实 施例中，腿部12、 14具有小于8英寸，且更优选小于约4英寸的长度。更长的腿部16、 18优选被设计成与例如位于车辆20外部的地表面 接触且优选置靠在同一表面或者与车轮22的表面在某种程度上具备可 比性的表面上。更长的腿部16、 18优选长至少24英寸。同时，腿部12、 14中的更短一个优选支靠着桌子10或以其它方式帮助保持所述桌子 10，从而使其例如在小型货车的后部或侧部处的地毯24上、在运动型 多用途汽车的后部处、在后挡板或保险杠的顶上等位置处受到车辆20 的支承。事实上，如图4和图5所示，更短的腿部12、 14可具有钩26、 28例如与钩环紧固件协同作用的那些钩，所述钩环紧固件可有助于保持 到车辆20中的地毯24上。其它实施例可具有代替所述钩或者除所述钩 以外的防滑表面或者其它连接器结构。除了更短的腿部12、 14的钩26、 28以外，前足部12、 14或者更短的足部的背面29、 31以及与之相对的 正面35、 33可有助于与位于行李箱的内部部分或者车辆20的其它部分 中的壁架接触以便防止其远离车辆例如朝向更长的腿部16、 18被拉动。可利用板条提供上表面30，所述上表面上可用作桌面。通过设置 相邻的板条，相邻板条之间的间隙可用来进行排水。另一种可选方式是， 可采用槽缝32来减轻重量并提供排水。利用板条或槽缝32的这种构造 可有效地提高强度同时减轻重量。延伸滑片38也被认为是有用的且可 提供除了设置在上表面30中的可能存在的杯子保持器(未示出)以外 的位于独立区域中的杯子保持器40。如图5所示，托盘38位于相对的 轨道或者C形通道40、 42内，这样做是出于易于进行构造和实现持久 性的目的。还可采用本领域中已公知的其它构造。图6示出了围绕枢轴44被连接至上表面32的更长的腿部18,所 述枢轴被接收在肩部46处。该构造允许腿部18进行旋转，直至凸轮表面50与止挡器52接触从而实现最大程度的向外移动。腿部18可优选 折叠成平的以便与如图3所示的上表面30平行。上表面30优选呈平面 状。尽管本领域中已公知地存在各种构型的折叠桌，但能够提供具有比 足部和后腿部更小的前腿部的桌子同时还保持了水平或至少大体上水 平的上表面的能力却被认为是新颖的，所述足部和后腿部比所述前腿部 长至少一英尺。此外，在一些实施例中，后腿部或更长腿部16、 18的 长度是可调节的，这例如是通过设置被连接至底座58、 60的延伸部54、 56而实现的，所述延伸部可具有偏置销62、 64以^更将延伸部54、 56 保持在相对于腿部16、 18的所需位置处。这在将桌子IO用于不同车辆 中，例如从低排量小型货车到更高排量的4x4 SUV的范围内是有用的。 当然，也可向市场提供具有两个独立桌子的实施例。此外，上表面32 存在少量的不平度在多种情况下可能是可接受的。可例如通过在上表面 32下面设置具有多种取向或多样性的板条而为托盘38提供强度。尽管所设想的桌子10是与运动级别例如美国全国汽车比赛、足球 赛等级别下的后挡板一起使用的，但该桌子还可用在野营或其它户外活 动中。桌子10可由苯乙烯或其它令人满意的塑料制成。正如本领域的技 术人员易于理解地苯乙烯净皮认为具有所需的耐久性以及强度乃至重量 特性。此外，苯乙烯对于非常轻质的桌子而言可能是足够轻质的。横杆 72、 74被认为通过将后腿部16、 18连接在一起而有助于提供附加的相 对刚性。图1示出了用于在地面80上使用的桌子10。延伸部38已被拉出， 这例如是通过柄82或以其它方式实现的。腿部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供车辆使用的桌子，所述桌子包括：　平台，所述平台具有大体上呈平面的上表面，所述上表面沿长度从第一端部延伸至第二端部并且朝向所述第一端部被连接至至少一个第一足部，所述至少一个第一足部延伸至更接近第二端部不超过所述平台长度的四分之一，所述第一足部被紧固地连接至所述平台；　朝向所述平台的所述第二端部进行连接的至少一条后腿部；其中所述至少一条后腿部比所述至少一个第一足部长至少一英尺；　所述桌子具有使用中的构型，在该构型中，所述平台被保持处于至少大体上水平的关系且所述至少一条后腿部与支承车辆车轮的表面和至少一个所述平台接触，且所述至少一个第一足部由所述车辆支承所述平台，且所述至少一个第一足部相对于所述平台向下延伸并与所述车辆接触，且所述桌子长度的至少四分之三延伸到所述车辆外部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：苏珊娜莫里斯，小格伦H莫里斯，
申请(专利权)人：苏珊娜莫里斯，小格伦H莫里斯，
类型：发明
国别省市：US[美国]