【技术实现步骤摘要】
一种方便取料的汽车零部件加工模具
本技术属于汽车零部件加工设备
，尤其涉及一种方便取料的汽车零部件加工模具。
技术介绍
一般地，现有的汽车零部件加工模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。在汽车零部件的制备过程中，一般采用驱动气缸来带动上模，实现上模和下模的合模或分模动作，由于驱动力的不均衡性，往往会导致上模和下模接触的瞬间会产生较大的冲击力，严重损害了模具。中国专利公开号为CN207013687U，专利技术创造名称为一种汽车零部件加工模具，包括上模和下模，所述上模的下方设有下模，所述上模的左右两端均设有连接杆，所述连接杆的下表面设有支杆，所述连接杆的下方设有支座，所述支座的顶端设有圆环，所述圆环的内部设有钢索，所述下模的左右两侧均设有顶板，所述顶板的内部设有转轴，所述转轴的外表面圆周设有轴承，所述轴承的外壁设有橡胶轮，所述橡胶轮的前后两端均设有圆片，所述顶板的内部设有通孔，所述通孔的右端设有插槽，所述插槽的上壁设有卡...
【技术保护点】
1.一种方便取料的汽车零部件加工模具，其特征在于，该方便取料的汽车零部件加工模具包括冲压架（1），冲压箱（2），冲压座（3），固定杆（4），下模具（5），取料板（6），可转动取料杆结构（7），可复位缓冲座结构（8），可吸附收集板结构（9），冲压气缸（10），连接座（11），固定座（12），顶紧螺栓（13），顶紧板（14）和上模具（15），所述的冲压箱（2）螺栓连接在冲压架（1）的正表面下部；所述的冲压座（3）螺栓连接在冲压架（1）的正表面上部；所述的固定杆（4）的下端焊接在冲压箱（2）的内部底端中间位置；所述的固定杆（4）的上端螺栓连接在下模具（5）的下端中间位置；所述的取...
【技术特征摘要】
1.一种方便取料的汽车零部件加工模具，其特征在于，该方便取料的汽车零部件加工模具包括冲压架（1），冲压箱（2），冲压座（3），固定杆（4），下模具（5），取料板（6），可转动取料杆结构（7），可复位缓冲座结构（8），可吸附收集板结构（9），冲压气缸（10），连接座（11），固定座（12），顶紧螺栓（13），顶紧板（14）和上模具（15），所述的冲压箱（2）螺栓连接在冲压架（1）的正表面下部；所述的冲压座（3）螺栓连接在冲压架（1）的正表面上部；所述的固定杆（4）的下端焊接在冲压箱（2）的内部底端中间位置；所述的固定杆（4）的上端螺栓连接在下模具（5）的下端中间位置；所述的取料板（6）插接在下模具（5）的内部底端；所述的可转动取料杆结构（7）分别安装在冲压箱（2）的左右两侧中间位置；所述的可复位缓冲座结构（8）分别安装在冲压箱（2）的内部底端左右两侧；所述的可吸附收集板结构（9）分别安装在冲压箱（2）的上端左右两侧；所述的冲压气缸（10）的上端螺栓连接在冲压座（3）的下端中间位置；所述的冲压气缸（10）的下端螺栓连接在连接座（11）的上端中间位置；所述的连接座（11）螺栓螺栓连接在固定座（12）的上端中间位置；所述的顶紧螺栓（13）分别螺栓连接在固定座（12）的左右两侧中间位置；所述的顶紧板（14）分别焊接在顶紧螺栓（13）的左右两端；所述的上模具（15）插接在固定座（12）的下端内部中间位置；所述的可转动取料杆结构（7）包括转动杆（71），支撑杆（72），顶料杆（73），复位弹簧（74），防撞块（75）和防滑套（76），所述的支撑杆（72）的上端轴接在转动杆（71）的外壁左侧中间位置；所述的顶料杆（73）的下端轴接在转动杆（71）的左端内部中间位置；所述的复位弹簧（74）套接在顶料杆（73）的外壁下部；所述的防撞块（75）胶接在转动杆（71）的上端左侧；所述的防滑套（76）套接在转动杆（71）的外壁右侧。2.如权利要求1所述的方便取料的汽车零部件加工模具，其特征在于，所述的可复位缓冲座结构（8）包括缓冲管（81），缓冲弹簧（82），滑动板（83），缓冲杆（84），U型座（85）和套接管（86），所述的缓冲弹簧（82）插接在缓冲管（81）的内部底端；所述的滑动板（83）滑动插接在缓冲管（81）左右两侧开设的滑孔内；所述的缓冲杆（84）的下端焊接在滑动板（83）的上端中间位置；所述的U型座（85）螺栓连接在套接管（86）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢建彬，
申请(专利权)人：天津升锐精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。