一种噪声控制电路及机载专用电源模块制造技术

本实用新型专利技术提供了一种噪声控制电路及机载专用电源模块，噪声控制电路包括主控电路、噪声抑制电路和导通电路；主控电路的输出端和噪声抑制电路连接，噪声抑制电路的输出端和导通电路的第一输入端连接；导通电路的第二输入端和机载专用电源模块的功率开关电路的输出端连接，导通电路的输出端和机载专用电源模块的整流滤波电路的输入端连接。当外部电源和电源模块导通或关断时，噪声抑制电路减缓加载在整流滤波电路上的电压和电流的增大或减小；从而来抑制外部电压和电流经过功率开关电路时产生的谐波电压及谐波电流，进而抑制EMI噪声的产生，实现电源模块的低噪声控制。

A Noise Control Circuit and Airborne Special Power Supply Module

【技术实现步骤摘要】
一种噪声控制电路及机载专用电源模块
本技术属于电源模块控制领域，具体涉及一种噪声控制电路及机载专用电源模块。
技术介绍
高频DC/DC电源模块由于其在重量、体积、功率密度、效率方面有很多优点，被广泛的应用于机载、车载、航空等领域。然而，高频DC/DC电源模块在工作的过程中，会产生较大的EMI噪声。EMI噪声的传导噪声、辐射噪声会波及电源模块整机的安全，有时会干扰一些CPU的指令，引起系统的误操作，严重时还会引起系统的颠覆性破坏。在电源模块中，在功率开关电路的导通过程中，功率开关电路接受外部电源的脉冲信号来驱动电源模块的导通，功率开关电路的导通与否处于一种高频切换过程。功率开关电路高频切换过程中，流过功率开关电路的脉冲信号会产生纷杂的谐波电压及谐波电流。这些谐波电压及谐波电流产生的噪声可通过电源输入线传到公共供电端，或通过开关电源的输出线传到负载上，产生较高的EMI噪声干扰信号。
技术实现思路
为了解决现有技术下存在的问题，通过对现有技术的进一步改进，在功率开关电路和整流滤波电路之间增加噪声控制电路，在外部电源和电源模块导通后，噪声控制电路抑制功率开关电路的高频导通状态下产生的谐波电压及谐波电流，从而抑制谐波电压及谐波电流传递至整流滤波电路，进而抑制EMI噪声的产生。本技术通过以下技术方案实现上述专利技术目的：一种噪声控制电路，包括主控电路、噪声抑制电路和导通电路；主控电路的输出端和噪声抑制电路连接，噪声抑制电路的输出端和导通电路的第一输入端连接；导通电路的第二输入端和机载专用电源模块的功率开关电路的输出端连接，导通电路的输出端和机载专用电源模块的整流滤波电路的输入端连接。进一步的，导通电路包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏极和功率开关电路的输出端连接，MOS管Q1的源级和整流滤波电路的输入端连接。进一步的，主控电路包括型号为LM5022MM的主控芯片U1。进一步的，主控电路还包括主控芯片U1的外围电路，所述的外围电路包括电阻R5、电阻R6、电阻R10、电容C5、电容C6、电容C7和电容C8；电容C5的一端和主控芯片U1的第7引脚连接，另一端和外部电源的负极连接；电阻R5的一端和主控芯片U1的第9引脚连接，另一端和外部电源的负极连接；电阻R6的一端和主控芯片U1的第3引脚连接，另一端和电容C6的一端连接；电容C6的另一端和外部电源的负极连接；电阻R10的一端和主控芯片U1的第8引脚连接，另一端和MOS管Q1的源极连接；主控芯片U1的第8引脚还和电容C8的一端连接，电容C8的另一端和外部电源的负极连接；电容C7的一端和主控芯片U1的第10引脚连接，另一端和外部电源的负极连接；噪声抑制电路的一端和主控芯片U1的第5引脚连接，另一端和MOS管Q1的栅极连接；主控芯片U1的第2引脚和第6引脚与外部电源的负极连接。进一步的，噪声抑制电路包括电阻R7和电容C14；电阻R7的一端和主控芯片U1的输出引脚连接，另一端和MOS管Q1的栅极连接；电容C14的两端分别连接在电阻R7的两端。进一步的，一种机载专用电源模块，包括噪声控制电路，以及功率开关电路和整流滤波电路，噪声控制电路的输入端和功率开关电路连接；噪声控制电路的输出端和整流滤波电路连接。本技术至少具有以下有益效果：本技术在电源模块的功率开关电路和整流滤波电路之间增加噪声抑制电路，当外部电源和电源模块导通时，噪声抑制电路减缓加载在整流滤波电路上的电压和电流的增加；当外部电源和电源模块关断时，噪声抑制电路减缓加载在整流滤波电路上的电压和电流的减小；从而来抑制外部电压和电流经过功率开关电路时产生的谐波电压及谐波电流，进而抑制EMI噪声的产生，实现电源模块的低噪声控制。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为噪声控制电路在电源模块的工作原理图；图2为噪声控制电路在电源模块的电路图。图中：1-功率开关电路，2-噪声控制电路，3-整流滤波电路。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1所示，噪声控制电路3包括主控电路、噪声抑制电路和导通电路；主控电路的输出端和噪声抑制电路连接，噪声抑制电路的输出端和导通电路的第一输入端连接；导通电路的第二输入端和机载专用电源模块的功率开关电路3的输出端连接，导通电路的输出端和机载专用电源模块的整流滤波电路2的输入端连接。对上述需要说明的是，本技术所述的机载专用电源模块，包括依次连接的功率开关电路3和整流滤波电路2，以及设置在功率开关电路3和整流滤波电路2之间的噪声控制模块，噪声控制模块用于抑制外部电压和电流经过功率开关电路3时产生的谐波电压及谐波电流，进而抑制EMI噪声的产生；其中功率开关电路3和整流滤波电路2是属于机载专用电源模块的常用模块，在这里不再进行赘述。进一步的，噪声控制电路3包括主控电路、噪声抑制电路和导通电路，导通电路控制功率开关电路3和整流滤波电路2之间是否导通，主控电路通过噪声抑制电路控制导通电路是否导通，噪声抑制电路用于抑制自功率开关电路3输出到导通电路的谐波电压及谐波电流，进而实现抑制EMI噪声的输出。进一步的，如图2所示，导通电路包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏极和功率开关电路3的输出端连接，MOS管Q1的源级和整流滤波电路2的输入端连接。对上述需要说明的是，MOS管Q1采用N沟道的MOS管，主控电路控制MOS管Q1的栅极电压，从而来控制MOS管是否导通，进而实现功率开关电路3和整流滤波电路2是否导通。功率开关电路3导入MOS管Q1时，将谐波电压及谐波电流传递至MOS管Q1。由于MOS管Q1流过谐波电压及谐波电流，促使主控电路产生脉冲信号来控制加载在MOS管Q1栅极的电压和电流的变化。当导通电路导通时，噪声抑制电路减缓加载在MOS管Q1栅极的电压和电流的增大；当导通电路关断时，噪声减电路减缓加载在MOS管Q1栅极的电压和电流的减小；使MOS管Q1不在处于高频的切换过程，进而抑制流过MOS管Q1的谐波电压及谐波电流。进一步的，如图2所示，主控电路包括型号为LM5022MM的主控芯片U1，以及主控芯片U1的外围电路。进一步的，外围电路包括电阻R5、电阻R6、电阻R10、电容C5、电容C6、电容C7和电容C8；电容C5的一端和主控芯片U1的第7引脚连接，另一端和外部电源的负极连接；电阻R5的一端和主控芯片U1的第9引脚连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种噪声控制电路，其特征在于，包括主控电路、噪声抑制电路和导通电路；主控电路的输出端和噪声抑制电路连接，噪声抑制电路的输出端和导通电路的第一输入端连接；导通电路的第二输入端和机载专用电源模块的功率开关电路(1)的输出端连接，导通电路的输出端和机载专用电源模块的整流滤波电路(2)的输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种噪声控制电路，其特征在于，包括主控电路、噪声抑制电路和导通电路；主控电路的输出端和噪声抑制电路连接，噪声抑制电路的输出端和导通电路的第一输入端连接；导通电路的第二输入端和机载专用电源模块的功率开关电路(1)的输出端连接，导通电路的输出端和机载专用电源模块的整流滤波电路(2)的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种噪声控制电路，其特征在于，所述的导通电路包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏极和功率开关电路的输出端连接，MOS管Q1的源级和整流滤波电路的输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种噪声控制电路，其特征在于，所述的主控电路包括型号为LM5022MM的主控芯片U1。4.根据权利要求3所述的一种噪声控制电路，其特征在于，所述的主控电路还包括主控芯片U1的外围电路，所述的外围电路包括电阻R5、电阻R6、电阻R10、电容C5、电容C6、电容C7和电容C8；电容C5的一端和主控芯片U1的第7引脚连接，另一端和外部电源的负极连接；电阻R5的一端和主控芯片U1的第9引脚连接，另一端和外部电源的负极连接；电阻R6的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽明，
申请(专利权)人：陕西泽瑞微电子有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61