一种电缆跨公路支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电缆跨公路支撑架，包括上滑轮、下滑轮、滑轮夹持部、轴承、夹具、内杆、套杆、千斤顶、限位结构、基座，该支撑架顶部的滑轮可用于支撑电缆，高度可调节，具有方便竖立的千斤顶以及用于固定的底座，解决了用于传统方法进行电缆跨公路布设带来的不方便，不安全费时费力等问题。

A Supporting Frame for Cable Crossing Highway

【技术实现步骤摘要】
一种电缆跨公路支撑架
本技术涉及架线
，具体涉及一种用于野外勘探时使电缆跨过公路并不对其造成影响的电缆支撑架。
技术介绍
在野外勘探时需要临时敷设电缆，在电缆的敷设过程中会遇到公路的若不实用保护体，会被汽车碾压，出现电缆损坏，但若采用了保护体，对于公路上汽车的行走带来了安全隐患，若车速过快容易引发交通事故，而且采用传统的如钢管等金属物体也会对路面造成破坏，若采用物体支起，则需要考虑其高度，至少在4米以上，假设过程费时费力，电缆的合理固定，支撑物的固定、竖立都要考虑，否则造成安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种电缆跨公路支撑架，该支撑架顶部带有支撑电缆的滑轮，高度可调节，具有方便竖立的千斤顶以及用于固定的底座，解决了用于传统方法进行电缆跨公路布设带来的不方便，不安全费时费力等问题。为实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种电缆跨公路支撑架，包括上滑轮1、下滑轮2、滑轮夹持部3、轴承4、夹具5、内杆6、套杆7、千斤顶8、限位结构9、基座10，所述的滑轮夹持部3是由两个金属片底部连接组成，所述的上滑轮1和下滑轮2的轴固定在滑轮夹持部3两个金属片中间并可以旋转，所述的上滑轮1和下滑轮2上带有凹槽，上滑轮1位于下滑轮2上部，中间形成具有可穿过电缆的空隙，所述的滑轮夹持部3的下端与轴承4上端连接，所述的轴承4的下端与内杆6上端连接，滑轮夹持部3可通过轴承4在内杆6上旋转，所述的轴承4与内杆6相对固定，所述的内杆6上套结有套杆7，所述的内杆6可从套杆7中抽出，所述的夹具5可夹紧内杆6和套杆7，所述的套杆7靠近下端的位置活动连接有千斤顶8的一端，所述的千斤顶8的另一端与基座10连接，所述的套杆7的底部通过限位结构9与基座10连接，所述的限位结构9可使套杆7相对于基座10在一个平面内小于等于90度旋转，所述的千斤顶8通过伸缩可控制套杆7与基座10之间的夹角。进一步的，所述的基座10底部带有固定的钢钉11或固定架12。进一步的，所述的滑轮夹持部3与轴承4的连接处有凸起A13，所述的轴承4与滑轮夹持部3的连接处有凸起B14，所述的凸起A13和凸起B14的将滑轮夹持部3在轴承4上的旋转角度限制在360度以内。进一步的，所述的上滑轮1通过螺杆15和螺母16与滑轮夹持部3连接，可拆卸，方便电缆放入。进一步的，所述的套杆7和内杆6长度为2.5m。本专利技术与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1）该支撑架可通过千斤顶将其竖起省时省力；2）上端实用滑轮夹持电缆，方便电缆抽拉活动，电缆夹持处可360度旋转，任意改变布线走向；3）支撑架可伸缩方便携带，底部带有固定结构，支起后更稳定。附图说明图1为本技术一种电缆跨公路支撑架的结构示意图；图2为图1中上端滑轮夹持部位置的结构示意图；图3为本技术一种电缆跨公路支撑架底部固定结构的另一个实施例；图4为技术一种电缆跨公路支撑架实用时的具体实施方式示意图；图中：上滑轮-1、下滑轮-2、滑轮夹持部-3、轴承-4、夹具-5、内杆-6、套杆-7、千斤顶-8、限位结构-9、基座-10、钢钉-11、固定架-12、凸起A-13、凸起B-14、螺杆-15、螺母-16、支撑架-100、电缆-200、公路-300。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；如图1所示本技术一种电缆跨公路支撑架的一个实施例中，包括上滑轮1、下滑轮2、滑轮夹持部3、轴承4、夹具5、内杆6、套杆7、千斤顶8、限位结构9、基座10，所述的滑轮夹持部3是由两个金属片底部连接组成，所述的上滑轮1和下滑轮2的轴固定在滑轮夹持部3两个金属片中间并可以旋转，所述的上滑轮1和下滑轮2上带有凹槽，上滑轮1位于下滑轮2上部，中间形成具有可穿过电缆的空隙，所述的滑轮夹持部3的下端与轴承4上端连接，所述的轴承4的下端与内杆6上端连接，滑轮夹持部3可通过轴承4在内杆6上旋转，所述的轴承4与内杆6相对固定，所述的内杆6上套结有套杆7，所述的套杆7和内杆6长度为2.5m，所述的内杆6可从套杆7中抽出，所述的夹具5可夹紧内杆6和套杆7，所述的套杆7靠近下端的位置活动连接有千斤顶8的一端，所述的千斤顶8的另一端与基座10连接，所述的套杆7的底部通过限位结构9与基座10连接，所述的限位结构9可使套杆7相对于基座10在一个平面内小于等于90度旋转，所述的千斤顶8通过伸缩可控制套杆7与基座10之间的夹角，基座10底部带有固定的钢钉11，所述的滑轮夹持部3与轴承4的连接处有凸起A13，所述的轴承4与滑轮夹持部3的连接处有凸起B14，所述的凸起A13和凸起B14的将滑轮夹持部3在轴承4上的旋转角度限制在360度以内，如图2所示，所述的上滑轮1通过螺杆15和螺母16与滑轮夹持部3连接，可拆卸，方便电缆放入。如图3所示在本技术一种电缆跨公路支撑架的另一个实施例中，基座10底部的固定机构为固定架12。如图4所示本技术一种电缆跨公路支撑架在使用时，将上滑轮1卸下，将电缆放入，装上上滑轮1使电缆可在上滑轮1与下滑轮2之间活动，将支撑架通过底部的钢钉11或固定架12固定在地面，松动夹具5，将内杆6从套杆7中抽出，当内杆6和套杆7总长为4米以上时拧紧夹具5，固定内杆6和套杆7，操作千斤顶8将支撑架竖起，到合适位置后锁止千斤顶8，公路两端可同时按照上述步骤操作将电缆支起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电缆跨公路支撑架，包括上滑轮（1）、下滑轮（2）、滑轮夹持部（3）、轴承（4）、夹具（5）、内杆（6）、套杆（7）、千斤顶（8）、限位结构（9）、基座（10），其特征在于：所述的滑轮夹持部（3）是由两个金属片底部连接组成，所述的上滑轮（1）和下滑轮（2）的轴固定在滑轮夹持部（3）两个金属片中间并可以旋转，所述的上滑轮（1）和下滑轮（2）上带有凹槽，上滑轮（1）位于下滑轮（2）上部，中间形成具有可穿过电缆的空隙，所述的滑轮夹持部（3）的下端与轴承（4）上端连接，所述的轴承（4）的下端与内杆（6）上端连接，滑轮夹持部（3）可通过轴承（4）在内杆（6）上旋转，所述的轴承（4）与内杆（6）相对固定，所述的内杆（6）上套结有套杆（7），所述的内杆（6）可从套杆（7）中抽出，所述的夹具（5）可夹紧内杆（6）和套杆（7），所述的套杆（7）靠近下端的位置活动连接有千斤顶（8）的一端，所述的千斤顶（8）的另一端与基座（10）连接，所述的套杆（7）的底部通过限位结构（9）与基座（10）连接，所述的限位结构（9）可使套杆（7）相对于基座（10）在一个平面内小于等于（90）度旋转，所述的千斤顶（8）通过伸缩可控制套杆（7）与基座（10）之间的夹角。...

【技术特征摘要】
1.一种电缆跨公路支撑架，包括上滑轮（1）、下滑轮（2）、滑轮夹持部（3）、轴承（4）、夹具（5）、内杆（6）、套杆（7）、千斤顶（8）、限位结构（9）、基座（10），其特征在于：所述的滑轮夹持部（3）是由两个金属片底部连接组成，所述的上滑轮（1）和下滑轮（2）的轴固定在滑轮夹持部（3）两个金属片中间并可以旋转，所述的上滑轮（1）和下滑轮（2）上带有凹槽，上滑轮（1）位于下滑轮（2）上部，中间形成具有可穿过电缆的空隙，所述的滑轮夹持部（3）的下端与轴承（4）上端连接，所述的轴承（4）的下端与内杆（6）上端连接，滑轮夹持部（3）可通过轴承（4）在内杆（6）上旋转，所述的轴承（4）与内杆（6）相对固定，所述的内杆（6）上套结有套杆（7），所述的内杆（6）可从套杆（7）中抽出，所述的夹具（5）可夹紧内杆（6）和套杆（7），所述的套杆（7）靠近下端的位置活动连接有千斤顶（8）的一端，所述的千斤顶（8）的另一端与基座（10）连接，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊海，谢小虎，张吉山，谢成棋，周钰邦，
申请(专利权)人：青海煤炭地质勘查院，
类型：新型
国别省市：青海,63